鲁达 前不久海外MPV车型基本上该上的都已经上了，不管GL8还是嘉华，车子尽管不错，但是一谈到价位还是油然感到寒风料峭，30多万起步要比本身就贵的GL8还贵。不管随着自主车型越来越好，不少车主也将期望寄托在自主的MPV上，诸如五菱凯捷以及传祺M8产品力都不错。近期一款国产版“奥德赛”，这就是风行M4，也将自主的MPV车型带到一个新的高度。
风行M4的打造基于此前以及亮相了的概念车，一提及概念车，大家脑海先浮现那种前卫又科幻的外观设计，M4这款车也不例外，这个前脸全是中网，就是雷克萨斯也要自叹弗如，中网中间翅膀设计，跟东风自家高端车岚图的家族设计有些类似，具备很好的辨识度，并且高端气息是没得说。獠牙的大灯组也很拉轰，光看整个前脸就比长安UNI系列的设计还前卫。
侧面从中网延伸出去的镀铬腰线别具一格，带来很多新意，飘逸的弧度配合双色轮毂也带来很高的运动感，而尾部正式贯穿尾灯。对比新款的奥德赛来讲，风行M4设计的亮点在于年轻时尚。风行M4的三围达到4850/1900/1715ｍｍ，六座以及七座的设计融合巨大的车身足以满足大家庭的需求，空间问题是不用担心。至于动力这台车也采用了一颗出其不意的引擎。
这是沈阳三菱打造的一颗1.5T涡轮增压发动机，跟奥德赛的入门版旗鼓相当，输出可以达到145千瓦，并且作为MPV舒适度以及行驶平稳是动力的关键，这一点自然不会难道东风。另外在配置上也很多元化，不仅具备大天窗这样的核心部件，雷达以及摄像头等新技术也有采用。能够满足次世代车主对于操控的极致需求。还剩下的一个比较关键的悬念就是价位了。
风行M4的定位显然比M７低不少，但是相比菱智PLUS无疑也要稍高半头，这次车子的尺寸以及关键的动力元素都能看出来。因此起步预计会控制在12万左右的区间，对比高耸入云的奥德赛而言几乎低了一倍，作为一台4.85米的中大型MPV，这个性价比简直无解，新车的内外设计也足够经验，给奥德赛以及GL８都很带来不小的冲击力，就是凯捷也有些略输风骚。