鲁达 算来小雷进我们家门已经两年了，感觉却很平淡，一种舒适的平淡，特别是每次开过其他的车车再回到熟悉的驾驶位后。
最初的选择说来很容易，自吸六缸（涡轮增压好与不好不由我个人评价，只是不喜欢，有多少力出多少力，吃伟哥好像谈不上多给力），后驱（江南，雨雪冰冻天气毕竟少，甩尾神马的好像离我太远，真要是轮胎失去抓地力8驱也傻眼；再说驱动轮和转向轮于一身对于轮胎的负荷和磨损来说也不算理想），车身尺寸不要太大（魔都啊！停车神马的太伤心，你说要是开一超过5米的各种L，好不容易看到一个车位，兴高采烈地靠近一比划，你大爷！进不去的说！算了，什么也别干了，继续兜圈子找车位。再说了，满大街的标准三厢5座小车里，正常行驶时坐两人的都不到50%，各种可以翘二郎腿各种几拳空间后座用来干嘛？抱歉！后座对我来说意义不大）。
但是这样一来就省事很多，没有也不需去太，因为选择余地就不太多了。去过高端大气的奔驰，c300，各项指标均符合，还打折！可是XS小哥一副高贵冷艳的慵懒，让我没了进一步沟通的兴致和勇气，出店门的瞬间在玻璃中清晰的看到一个老头衫大短裤配人字拖的屌丝影像，瞬间明了高贵的XS小哥对我的态度。倒是一天去保养小马时偶尔路过雷克萨斯4S店，进去随便看看，结果一眼就看到了小雷，静静地趴在展厅。
走近小雷，后视镜下的照地灯缓缓亮起。
坐在小雷的驾驶席上，首先感觉的是简朴的舒适感，没有太多的科技感，也没有炫目的各种贴皮饰物，但是触手可及的所有按键和开关都是那么趁手。座椅的皮质是柔软而富有弹性的，滑腻的手感。把座椅调整到一个舒适的位置，感受下被承托和包覆。但是难以理解的是这个价位的车车居然方向盘是手动调整，并且没有座椅位置记忆功能，以致每次洗车后都有重新调整一次。
关上车门，启动引擎，白色的仪表指针迅速划出一个炫目的弧线，平缓的呼吸声隐隐传来，因为现款缸内直喷的原因，比起改款前的3.0发动机多了一丝哒哒的声音，但并不至人不快。拉入D档，松开刹车，无声地滑出车位；转上街道，油门踏板轻轻踩下，6档变速箱顺滑地工作着，只有转速表的转折才会让你感知升档的动作。时速80，六档，转速1500左右，窗外的风声、轮胎的噪声轻轻传来，发动机依然安静地运行着。些许的振动让你感觉到路面的纹理，大一点的坑洼却一带而过，奇特的悬挂调整模式，低速时偏硬的避震感觉却在中高速时让你觉得平稳和帖服。
方向灯，轻带刹车，车头顺着方向盘的扭转流畅地进入匝道的弯角，没有一丝的躁动。出弯，加速，并入主路，油门踏下3分之2强，发动机转速跃升至3000转，兴奋地低吼，但依然是从容的，平顺地降一档，加速向前。
雷对食物也不挑剔，虽然平时都是给喂的95号汽油，偶尔调节下，喝个92号也照样欢快地跑。我大多时间是行驶在市区道路加快速路及高速混合路况，油耗稳定在8.7L/百公里左右。
就像当初选择雷时的想法一样，两年多时间，5万公里不到里程，没有太多的激情，也没有太多的烦恼，平淡、从容，好像是娶了一个虽然不那么聪慧，但却温婉贤惠从容不迫的相亲对象作妻子的婚姻。
金无足赤，雷亦非完美，首先是对于方向机的感觉总是有的不太满意。高速时方向太轻，长途行驶易产生疲劳感；如遇路面不平整时，方向会随颠簸左右摆动，稳定性欠佳；超越大车横风修正方向后回轮，总感觉EPS响应来的慢了半拍，以至于助力与手动回轮的方向相反。
然后，由于后驱的原因，中间传动系所占空间较大，油门及刹车踏板偏左，导致后背右部不能良好贴合椅背，亦是长途行驶疲劳的原因（个人感觉，因之前开手动版老马六常常连续行驶10小时以上，疲劳度对比）。
1万5千公里左右时，60~80公里行驶噪音逐渐明显，气泵一样有节奏的声音，开始各种怀疑，轮胎？半轴？变速箱？后差？2万公里时忍不住去4S店检查下，解释说小雷天性如此，运动型轿车嘛！路感直接些，噪音亦大些！无大碍！对此解释我虽不能苟同，但也没有没有去过分纠结。一晃4万公里，噪音愈发响亮，让人感到不安，60~80公里时速时只闻此声，于是再次去4S寻找问题所在。这次运气不错，一个认真的技师帮小雷换上4条其他轮胎，上路一试，果然，再次清晰地听到了发动机欢快运行的歌声，胎噪瞬间远去，确诊后暗自思量再忍忍吧，换4个其他品牌轮胎试试也许就好了。
约4万6千公里时，一次补胎，不经意间发现左前胎花纹不太正常，仔细一看，内侧相邻胎花间高低差将近2mm，且内侧磨损远远大于外侧，这难道是传说中的啃胎！再次造访4S店，说明情况，要求检测小雷的健康状况。在我的一再坚持下，做了四轮定位（虽然我对这个一直无感），结果出人意料，除右前轮外，其他三轮均有大小不同的偏差，尤以左前最大！无语了！怎么会？发生过事故？这个真没有！因中国道路颠簸所致？开玩笑吧！小雷的前任小马6年伴我游历半个中国，28万公里离开我时车况良好，每套轮胎均服役满8万公里准时更换，从未出现这种现象！难道说小雷不能适应中国路况？彻底无语了！
好吧！结果在重新调整四轮定位后我默默离开4S，自行将磨损最严重的左前胎换掉，现在的胎噪已小了很多，但是如此孱弱的悬挂（真的是路况导致吗？还是先天的不良？）何时会再次发作？我不得而知！
好吧！希望仅仅只是一小段插曲，希望以后能够继续陪伴我走遍天涯！
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最后补充下老婆大人的意见：
先上不满意的：
1、最最不满意的一点，是音乐播放。现在主流的车不分高端低端，哪怕是长城哈弗，插上iphone，都能播放APP里的音乐，雷最多只能播放itunes里的歌曲，且炫动版的音响质量完全不能满足老婆大人的耳朵，播放CD的时候，音质也完全无层次感，高音上不去，低音没力度，和同价位的宝马等有较大差距。
2、座椅加热功能是个鸡肋，因为冬天，都会开空调的，座椅加热也不是瞬间的，等座椅热了，车内早就被空调吹暖和了。老婆强烈认为这个是坑爹的功能。
3、我买了银色。。。。。。。。。。。。。所以马路上一出现白色雷，她就鄙视我了，据她的分析，开银色雷百分之七十都是中年人士。
4、腿短，无法肆意旅行——天朝的公路，离了高速基本都是坑，开雷去带着熊老婆造访大自然难度有点大，甚至每次穿越金沙江路都会时刻担心擦底，当初买雷时完全没想过会有个热爱垂钓、野炊、考古的妻子。
5、车门太重，她经常一次推不开。。。。。。。
再来点正面的：
1、车子小小的，一伸手就能够到后排座椅上的任何物体。
2、皮座位很舒服，尤其是微微拱起托住背部的赶脚。
3、过井盖颠簸小，屁股不受罪。
（以上都是老婆大人原话，在她看来，优点，就这么多了）
虽然老婆大人一开始对雷甚为不满，我也不是没考虑过中途换车的问题，但毕竟这么多日子过去了，感情也日渐加深，我们俩合计了一下，如果对一辆车的满意度总分是100分的话呢，这只雷可以的得到78分。再加上4S店的服务员态度热情和G-BOOK里有活生生的话务员服务，可以再给个5分附加分。总分就是83分了。
总结一把，IS250，不是同价位里配置最先进的车，也不是操控性最好的车，比起英菲的激情、奔驰的气派、宝马的不羁，雷虽无法体现个性，因舒适和稳定成为居家生活兼业务用车的不二之选。
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