鲁达 在相继完成了佛山、安亭MEB工厂的建设，以及ID.4、ID.6两款纯电动SUV的布局之后，大众终于把消费者期待已久的纯电动跨界车—ID.3，带到了中国市场。
10月22日晚，上汽大众推出了继ID.4 X、ID.6 X之后的第三款MEB纯电动车型，上汽大众ID.3。新车共推出纯净版、极智版、ID.初见版3款车型，售价区间为15.9888万-17.3888万元。
尽管直到今天才真正在中国市场实现上市销售，但ID.3的外观设计细节、科技性能配置，中国消费者早已经通过其家族的两位“兄弟车型”有了一定的了解。
上汽大众ID.3保留着来自与欧洲市场相同的设计基因，最大程度保证了在设计层面的原汁原味。在憨态可掬的造型中，ID.3带着诸多ID.家族的经典元素。比如穿过大众Logo实现贯穿式设计的LED日间行车灯，车头两侧圆润的IQ.Light前灯组以及封闭式中网。
车身侧面是ID.3最是吸睛的部分，短前悬的设计加上更大倾角的双A柱造型，让车辆细节更加丰富，且带着一丝灵动的俏皮。车身车型尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
在MEB平台诞生的纯电动车当中，低风阻的轮圈造型同样是一大亮点，在ID.3上，黑色的五角形图案占据了20吋轮圈的绝大部分面积，而周围则使用对比明显的配色填满空白，让整个轮圈显得既饱满，又动感。
在尾部造型上，ID.3独特的跨界车属性让它有了与其他两位家族SUV车型不同的设计思路。新车使用了更为立体的尾部造型，首先是它用了一个面积很大的黑色扰流板，其次是在后窗与尾门的分界线部分用平直的棱线做了明显的区隔，然后又在两侧用了全新设计的LED尾灯，进一步凸显出ID.3在设计层面的追求。
在内饰方面，ID.3保持了ID.家族极简的设计思路，比如小尺寸的液晶仪表、悬浮式的中控以及集成在方向盘右侧的怀挡，在保持功能性的同时，也能够增加更多的实用空间。
在科技层面，ID.3继承了上汽大众ID.家族在人机交互体验方面的卓越表现，其配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可以将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合，提升驾驶安全性的同时，也提高了整个驾驶的趣味性。
驾驶辅助方面，ID.3搭载了IQ. Drive L2级驾驶辅助，支持方向盘脱手检测及自动跟车启停。在主动安全方面，ID.3还配备了Front Assist前部安全辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别等配置，能帮助车主更好地驾驭车辆。
动力方面，ID.3搭载一台后置电动机，最大功率125kW，峰值扭矩为310N·m。电池组容量为57.3kWh，NEDC综合续航里程为430km。
今年9月份，上汽大众ID.4 X、ID.6 X交付超过了5000台，而这次ID.3的到来，不但扩充了上汽大众纯电动产品序列，同时也借着其不到16万元的起售价格，再次拉低了消费者选择MEB纯电车型的门槛，也希望未来ID.3能够延续其“欧洲销冠”的猛烈攻势，在中国市场交出更好的成绩单。