鲁达 不知何时起，中国汽车市场流行起了加长风，合资品牌的车子要加长、豪华品牌的车子要加长，轿车加长、SUV也要加长，以至于你在4S店或者是2手车市场上想要去找到一台同车型里不加长的车子都成为了一件不容易的事情。
可能笔者对于原汁原味有着更多的执念吧，毕竟一台车进行加长，虽然轴距有了提升，但是这势必要破坏掉原有的平衡性。
恰好，最近编辑部来了一台全新的进口奔驰E300试驾车，笔者处于好奇心，便向同事借过来体验了一番。
这是一台更加平衡的E级
此前，笔者简单的开过朋友的老款国产长轴版的E300L，太过舒适的调校以至于笔者并不太想去驾驶这台车，而在这台新款进口短轴版的E300中，笔者看到了一台性格截然不同的E级。
面对着这样的账面数据，E300的动力储备消费者并不需要去担心，毕竟在与同级车的对比中，你会发现这套发动机的账面数据还占据了一些优势。
当然这样的平衡是针对于奔驰对于车辆的调校而得出的结论，它并不能像宝马那样来的更加的纯粹，相比于同级别的5系短轴版，这台车的运动型还是略逊一筹的，毕竟奔驰E级更加适合商务出行。
没有了加长的E级 看起来更协调
笔者并不是对加长的车型有偏见，但是事实上加长确实破坏了车辆原有的美感，尤其是针对于只是在轴距上的加长，看上去多多少少有些不协调。
内饰采用家族化的设计
但如果去对比下改款后的奔驰S级和奔驰C级，再来看这套内饰，可能就稍微有些过时了。
总结：
在国内汽车市场中，大部分消费者在同价位中会为了更大的一些空间会去购买加长版的车型，很多汽车厂商也会为了这些消费者推出了加长版的车型。当然国内也有一小部分消费者坚持着自己的“原则”，买车一定要保持原汁原味。
他们坚持着自己的选择，不轻易妥协。如果是你，你会在长轴和短轴之间做出怎样的选择呢？
（图/文 网通社 林桦）