鲁达 现在疫情当下，沃尔沃仍然能取得不错的销售冲击成绩，这从侧面反应了消费者对沃尔沃还是较为接受的。尤其是它刚刚推出的各种刺激消费政策，更让它超过了雷克萨斯，排名豪华品牌第五名。
最新上市的2023款沃尔沃xc60指导价格为37.79万~47.49万，除了最低配置版本外，其余的全部使用了四驱动力车型。它的主要竞争对手便是凯迪拉克XT5。但从各个方向的表现来看，凯迪拉克想要战胜沃尔沃，还需要有很长一段路要走。
这台车目前在售的版本有运动版和豪华版之分，主要区别就在进气格栅上面。豪华版的进气格栅样式非常经典，采用了大量镀铬饰条来丰富视觉元素，还增加了自适应远近光。
沃尔沃xc60的侧面设计具标准SUV风格，给人感觉重心偏后。这台车并没有经过人为加长，长宽高分别是4708mm，1902mm，1658mm，轴距为2865mm，表现只能算中规中矩。
但在内饰方面却完全展现了它的豪华品牌风格，妥妥的北欧版。里面没有太多按键，也符合北欧人简朴生活的风格理念。它的中控台设计较为扁平化，主要以银色镀铬饰条为装饰，用手摸起来触感不错。
三幅式方向盘的粗细和大小刚好合适，驾驶感觉指哪打哪，后面的全液晶仪表盘相对于之前版本车型的显示效果更好一些，同样支持各种丰富主题。中控台的用料也让它无愧于豪华品牌第五名的位置。
新版本采用了和谷歌联合开发的一套车机系统，增加了大量第三方应用接口，响应非常快速，还可以支持手机APP远程连接，让用车变得更为简单直接。
配置上还拥有腿部安全气囊，交通标识识别，疲劳驾驶提醒，车道居中保持，全速自适应巡航以及十个扬声器等亮点配置。
沃尔沃xc60的座椅支撑度相当不错，顶级配置版本为真皮座椅，其余的全部为仿皮座椅。它还有座椅记忆功能，后排中间座椅也有靠枕，舒适度可以保障。
它的座椅感觉支撑度还可以，刚坐上去有些偏硬，但长途驾驶四小时后也不会有太多疲劳感觉。尤其可赞的是第三排座椅，空间性也有保障，但那是牺牲了后备箱的空间得来的。
如果将后备箱放倒，可以放上四个标准行李箱，满足一家三口人的出行问题不大。放倒之后的地面显得非常平整，铺上垫子就可以当双人床。
这台车使用了2.0t涡轮增压发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为350牛米。虽然纸面数据很一般，但真正驾驶起来却会给我们太多惊喜，动力系统说来就来，输出平稳又持久。它使用的是八速自动变速箱，拥有手动模式，方向盘没有换挡拨片。
Xc60使用的是双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，也是同级别最常见搭配。惊喜之处是还能在后备箱里通过控制按键调整车身高度，让它有更高的通过性。在通过城市一些坑洼路面时也会变得更为从容。
加速系统是评判一个车辆动力性能的最直接数据。在四驱系统的加持下，且支持2500rpm转速起步，沃尔沃的起步动作毫不拖泥带水，就像是一头凶猛的野兽蓄势待发，轮胎也没有打滑迹象，给人的感觉孕育着充足能量。即便是我这种非专业试驾人员，也能做到7.1秒的成绩。
我们还对车辆油耗进行测试，分别在道路通畅和拥堵的环境下出发，中间两次更换驾驶员，以确保不会因为人为因素导致油耗出现差别。最终发现沃尔沃xc60的油耗表现均值为每100km为9.7升，这对于一个搭载2.0t发动机的中型SUV来说还是让人满意的。
我们在车内对它的噪音进行测试，发现噪音控制的非常不错，时速120km的时候噪音控制在66分贝以下，时速低于60km的时候噪音为59分贝，和实际感受也比较接近。
感觉这款沃尔沃xc60相比较它的主要竞争对手凯迪拉克XT5来说会更有特点一些，性价比也要比bba车型更高些。最大的好处就是设计上很有质感，风格非常简约，能满足大部分消费者挑剔的目光。
最大的优势是在它的配置齐全，安全辅助驾驶系统配置丰富。毕竟安全这个词是伴随着沃尔沃一辈子的，如果哪天有人说沃尔沃不安全了，那就是所有的车辆都不安全了。