鲁达 开篇就得说一个伤心的故事，曾在2015年1月的北美车展上，大众全球首发了全新的Cross Coupe GTE概念车，动感犀利的造型引来了大家的关注，而很不幸的是，2015年底，众泰直接翻版了一个大迈X7（当时还是专利申报图），不光造型一模一样，甚至连内饰都一样，而且尺寸也与概念车几乎相同，而在2016年成都车展上，大迈X7首发亮相，离大众Cross Coupe GTE的亮相仅仅过去一年半，2017年1月开始预热，此时大众GTE概念版的量产测试车都还不知在何处，最后没办法，逼着大众拆分Cross Coupe GTE的风格，演变出各种类型，腰身部分变出途昂、探岳等，脸蛋偏向上海大众途字辈，也算是因祸得福；但是大众始终对Cross Coupe GTE念念不忘，这不，一个全新SUV现身专利申报图，虽然不知道给谁家，但好歹是有了传承车型。
车头造型明显偏向一汽大众的T字辈，主要就是格栅底端呈现盆型过度，而上海大众都是与大灯底端平齐的直线条，其实相比当初的概念车，这个细节改动还是挺大的，毕竟是家族元素之一，雾灯框轮廓接近，但内嵌的镀铬饰条造型做了大幅度修改，其实包括大灯部分都做了相应的修改，从概念车展示到现在实际量产版的现身，毕竟过去了四年，大众全新风格也开始逐渐演绎，因此车头的修改也是根据最新的家族脸谱而做。
再将目光转向侧面就能看出大众的小心思了，真的是对Cross Coupe GTE的造型非常满意，实在是难以割舍，整个侧面轮廓和细节与概念车可以说是一模一样，侧裙防擦条、腰线轮廓乃至腰线前端紧连前翼子板的小镀铬装饰条都一样，还有那外后视镜罩，完全一致。
车顶黑化处理的思路也与概念车相符，当然全景天窗的尺寸不算太大，明显没有途观L的大。
尾部最为关键就是尾灯以及尾灯下方的细长镀铬饰条，也与概念车完全一致，唯一的变化就是后保险杠造型。
内饰部分没有现身，不过从俯视申报图还是能够看到中控部分（红框内），与概念车也是完全一致，至少轮廓是相符的，那么内饰部分也可以直接参照当初的概念车，当时大众绝对没有想到众泰会连内饰都一并拷贝，而且是分毫不差；此外注意申报图中的一个细节，前党风玻璃出现了雨刮器，一般概念车不会考虑这个层面，毕竟不准备投产。
当时大众设计Cross Coupe GTE主要就是针对美国市场，不过现在中国市场才是大众的主力焦点，因此不排除该车也规划了中国版的可能，当时概念车发布的尺寸参数为长宽高4847/2030/1736mm，较之途昂要小一圈（途昂长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm），因此当作途昂下面的一款运动型跨界SUV（车展的定位也是跨界SUV）也未尝不可，前提是大众考虑推向中国市场，从车头风格来看，不排除交给一汽大众的可能，当然仅仅是可能。