鲁达 用车感受：
1.4的排量动力一般，加上是高转速发动机，于是想要力量就得拉高转速，不过转速上3000会感觉到质的飞跃。转向可以说非常精准来形容，没有一点旷量，电子助力也够线性。
底盘和隔音算是这个车的最大优点，底盘非常扎实稳健，坐过的人都怀疑这还是小型车该有的感觉吗(像福克斯)，而且底盘还带有全框式副车架，在紧凑型车里也很少见。隔音也是相当的不错，门一关上就极为安静，底盘上面还有厚厚的一层隔音棉来隔离路噪。还有就是安全系数了，你想想看小型车就有1.2吨的重量，用料可想而知，前后防撞梁加上A柱都采用的是超强密度合金，车顶的承载极限是6吨，能最大程度的保护车子在碰撞或翻车中，驾驶室里不会变形。(当然谁也不希望出事故，但是很多事故都不是自己能决定和避免的，毕竟家人的安全最重要)此外，小爱分别获得四大全球权威机构的最高安全认证：
欧洲碰撞五星、美国碰撞五星、中国碰撞五星、美国公路安全保险协会最高安全等级。
对于车子来说，还有什么比安全更重要的那，在此BS一下连后防撞梁都减配掉的汽车厂商。
说完了优点，也说下缺点吧：
1、变速箱不够理想，换档顿挫很明显。
2、倒档有时不好挂。3、配置不丰富，而且1.4L的仪表盘没有行车电脑信息的显示，不太方便。
再有的就是据说此车平衡杆容易坏，还有发动机的曲轴传感器容易有问题，不过还好我比较幸运，都没有遇到，小白一直很优秀。
保养车漆：
一转眼入手小爱已经两年了，对小爱还是很满意的，总的来说充满肌肉感的美国范儿让我着迷不已，安全性和底盘扎实度也是这个级别车型中数一数二的。LZ是个十分爱车的人，除了正常保养车子以外，经常给它洗洗澡(发动机舱大清理两次)，并且带有强迫症般的对车漆进行仔细的护理，其实也蛮累的，但是每当汗水过后，看到自己的劳动果实，那种满足感不言而喻。
很多人把车子都只当成工具，车子造的真的不堪入目，再就是“尽情享用”个3、5年马上换车了，反观欧美这些个发达国家，人们换车的年限很长，其实这个跟有没有钱不发生关系，主要看心态，是当工具，还是用来撑面子，还是珍惜它为生活中的一部分，家庭中的一部分，像欧美、日本等更注重的是汽车文化，车子无论贵贱总是光洁如新，散发各自的魅力，折射出主人的情怀，所以，无论你的车子开多久，请爱惜它吧，再忙也要一周清理一次。
上图：(主角登场)
非常喜欢这张，做宣传海报也可以吧。
(单位旁边的伊通河岸，很美，以前午休的时候还可以来走走，现在太忙了，只好周末来。)
很多人被韩系的外观迷的颠三倒四，我个人觉得韩国车造型不够MAN(个人意见勿喷)，小爱这么霸气硬朗的外观才是我的最爱。
是不是很亮，这只是开始：
清理车门上的点点真的很耗费力气。
车顶，丝般顺滑～其实前段时间总下雨，然后我忘记了及时打蜡，只是洗车其实没用的，车顶上有金属颗粒(以铁为主)发生氧化，会有很多的黄色小点点产生，比如这样：
我当时也挺纳闷，后来也上网求助过，有的人经实验用洁厕灵弄下去了，我觉得口味儿还是太重了，还有人说去做一次精洗可以弄下去，但是精洗那么贵，我才不花那冤枉钱呢，有损我的威名，哈哈，后来在网上买的铁粉，26一瓶轻松搞定：(怎么用具体自己去百度吧)
(我大清洗的时候用洗车机，小清洗就用水桶接水，用这个水舀冲一下，然后擦干净。右面的液体和下面的小刷子是处理我发动机舱的卫生的，机舱收拾完的照片让我弄丢了，总之很XXXX的)
值得注意的是，用铁粉处理完车漆后，一定要在短时间内冲洗干净，因为它还是具有腐蚀性的，而且，为了保住自己的劳动果实，冲干净之后用洗车精或水蜡再洗一遍车子，最后再给整车打蜡，整个过程还是比较长的，主要由于洗车机马力小和接水不方便，然后就大功告成了。
对了，每次洗车不要忘记清洗轮毂和轮胎，把夹住的石头子尽量弄出来，然后对轮胎侧壁上胎蜡，这样才有新车的赶脚，另外胎蜡不用总上。
不管别人怎么说，我很爱这个车标。
而且对于车标，我喜欢原汁原味，看到不少人把车标贴的五花八门，我理解不上去。
在葡萄树下洗车真的很惬意!
看，还有葡萄!
尝了一个，还是甜的。痛心的是这是葡萄树最后一年产果实了，来年就要被铲平盖新食堂，我很舍不得，宁愿没有食堂端着饭盆吃。现在城市里有点绿色多不容易，这是单位里几乎唯一的植物了，唉。。。
下面展示点内饰：
还算规整，没有过多的修饰，我喜欢简约的欧洲风格(这句纯是臭吹)
多少人被我的仪表盘惊呆了，淡定。
音乐爱好者，下MP3下到手软，于是网购了几张CD
拉风的单反模型，是我最满意的装饰，佳能正品哦。
最近开小爱去同事家做饭聚餐，和去净月潭徒步的几张生活照片
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