鲁达 提到MG车型，现在的年轻人会跟你说：
MG6，中国紧凑型轿跑代表——1.5T动力迅猛，强势抢夺本田思域市场。
还有MG5，新生代年轻轿跑，跳脱于同级车型表现，力求将运动、品味带给年轻人。
如果再把时间往前倒一倒，除了以上车型，当年的MG7可谓一绝。雪茄型流线车身在当时方正的大体设计潮流中，显得如此独树一帜，将英伦运动风展示得淋漓尽致。搭载当时少有、并且高端的1.8T动力，它的对手可不是那些本田丰田，而是宝马奔驰，在2008年掀起了一波轿跑豪华风。
本次实拍MG7为试装车，与量产版本有细微差异
如今，这款车型终于回归了！上汽MG于近日正式官宣推出黑标，首款车型命名为MG7。作为黑标车型的开山之作，也是MG历史的传承者，它将品味、优雅、性能完美融合。
在官图发布后，有不少网友将其称为“中国Panamera”、“中国奥迪A7”。所以接下来，我们不妨来感受一下MG7的实车表现。
至美顶格轿跑，一眼着迷的高级感
初见第一眼，“MG7这过分了”，以颜值而言我敢说他会是中国最美轿跑，而且这它这感觉让人觉得熟悉而又新鲜。
熟悉的是，它依然采用雪茄型轿跑车身，车身形面圆润动感，在影棚中形成非常绚丽的光影效果，如果可以，真希望你们也能亲身感受它的高颜值，一眼就种草，这并不为过。
新鲜的是，这是MG最新的设计语言，将以往的优雅、运动与当今潮流相融合，每一处都值得我们去发掘极致之美。
虽然我未能拿到MG7的官方车身尺寸，不过从工信部“偷跑”的申报信息显示，它尺寸达到了4884/1889/1447mm，这般硬实力下自然有优秀的底子。
1889mm的宽度，以及1447mm的高度，原本就是“宽体轿跑”的姿态，而在前脸底下的大进气格栅作用下，视觉就显得更为张扬，生怕别人不知道它讲究动感一般。
十多年前，LED大灯还是豪华品牌的专属，它对大灯造型的益处是有目共睹的，更小的尺寸能让设计师有更多的发挥空间。
所以在这MG7上，大灯内部更多是被“凸造型”的LED日间行车灯所占据，光源实际为远近一体式大灯，这细长的造型也非常具有进攻性。
MG7从诸多细节表现了自己对极致的理解，一是这高光泽的暗绿色车漆，相信不少人脑海中就映出了上代MG7的经典豪华造型。二是雪茄型的后视镜，就像是那些英伦绅士的口袋巾一样，讲究成就绅士，而细节成就好车。
侧面就是MG7经典的雪茄型车身，这种圆润不失力量的线条，在如今设计趋势下显得那么与众不同。不从众，就是MG7当年至今所彰显的格调，并且在如今更先进的造车工艺下，它也能做出更复杂的形面，带来更突出的颜值。
这雪茄型车身，车顶从B柱就缓慢并且平滑地向车尾下滑，也得亏了近4.9米的车身长度，若放在一般轿车上，那可真难做到这般丝滑流畅感。另外这长车头短车尾设计，也是老传统了，如今来看颇有一种“文艺复兴”的感觉。
这尾部角度绝对是它最美的角度之一，短小流畅，尾灯与形面之间还有细节。在它面前，我词穷了，只能说一句“真好看！”
这种设计也并非是MG7的专属，因为如今国内在售的保时捷Panamera、进口奥迪A7都是这般设计，正所谓“英雄所见略同”。所以我们是不是也可以这样说，MG7，就是中国版的Panamera、A7。
当然啦，我是不希望大家这样去记忆它，因为中国车就应该是独特的，不是谁谁谁的中国版，我们是原创，是传承，也有创新。而面前这车，名为MG7。
来到尾部，大片倾斜的后挡风玻璃下是常见的贯穿式尾灯，虽说是主流的设计趋势，但MG7在细节上做出了差异。采用相对细长的造型，并且是带有类似熏黑处理的，加上独特的尾部灯带设计，尾灯整体感觉就像是一把火在熊熊燃烧。
再往下看，则是凶猛的双边共四出排气，椭圆形的造型，加上甚至可以让你放入拳头的排气口尺寸，有着最高的震慑力。
还有则是，从角度你还可以发现它的复杂线条，尾部带有小鸭尾扰流板，灯组与后备厢盖是内凹整体配合的，下包围造型也相对复杂。
可选2.0T动力，一脉相承的优雅性能
MG7的历史，不仅是优雅高颜值，还有运动、性能。而今它还会搭载2.0T动力，最大功率192千瓦，这在中国轿车中是相对少有，一方面是技术，另外一方面则是技术。
而这款2.0T动力，哪怕相比那些中高配的豪华品牌动力，也处于不败之地。若是放在同价位上，BBA入门产品的动力则过于孱弱了。
小结
换上黑标的MG，带来了重磅回归的MG7，将品味、性能、优雅完美融合于内。也面向了全新的消费人群——年轻消费者，是从众选择毫无新意、仅有品牌的豪华品牌入门车型，还是选一辆各方面都做到革新的中国车型？我相信，市场会给出答案。而可以肯定的是，对于这些年轻消费者以及细分市场，MG7拥有的是强悍的统治力，未来可期。