鲁达 菲亚特500是世界汽车史上的一代传奇。
它是微型车的鼻祖，就连耳熟能详的大众甲壳虫，也不过是它的小弟。至于如今常见的宝马迷你以及奔驰斯玛特，论资历也只能望其项背。不仅如此，菲亚特500还是一款长盛不衰的小精灵。数次改版，热度不减。即便是到了性价比远不如别人的时候，依然不乏拥趸。
意大利是一个浪漫的艺术王国，在这片沃土上，无论诞生什么，几乎都充满着浪漫的艺术气息，都能感触到艺术大师的脉动。
菲亚特500就是这样一款微型汽车。上世纪二三十年代的美国经济大萧条，不仅重挫了美国的经济发展势头，也对世界经济产生了相当程度的冲击，并给予足够的警醒。正是在这种形势下，意大利决定生产一款极具燃油经济性，且又十分适合在遍布全国的古城窄巷里往来穿梭的微型车。
于是，菲亚特500 Topolino于1936年横空出世，并一举取得巨大成功。Topolino是意大利语米老鼠的意思，从这个昵称中就可以看出它有多么的可爱和受欢迎。
其后，菲亚特500经过几次跃升，始终牢牢攥着爱车一族的神经，成为一种情怀，牢牢扎根于他们心中。
此前，一直没有机会仔细欣赏过这款小精灵。一天，在慕尼黑森德灵一家超市外的停车场上，终于与其不期而遇。
仔细端详它的外形，几至360度无死角，令最挑剔者也难以从它身上挑出能够站得住脚的毛病。
简单而不简约，车型虽微倾注甚重，设计师但丁·贾科萨也因菲亚特500的成功而一举奠定“微型车之父”盛名。至今看起来，仍是实至名归，不服不行。