鲁达 当年悍马在北美车展上推出了一款Hx概念车，正式上市后将会命名为悍马H4，这是悍马的首款紧凑型SUV，它将大幅拉低悍马的价格，从而进入与牧马人等主流越野车竞争的区间，也是最有可能成为爆款的车型，然而时间的画面却在这里永远定格。
悍马H4是由3位年轻的设计师进行开发，定位小型SUV，拥有4050mm的车长和2616mm的轴距，采用双门四座布局设计，通过驾驶员和前排乘客上方的2块可拆卸车顶板以及模块化的可拆卸后车顶总成，从而提供露天驾驶体验，并且满足越野驾驶、货物装载或其他方面的需求。
当时的悍马总经理Martin Walsh表示：“这款车是悍马的愿景，代表了一种灵活、适合所有需求的生活方式，并且它仍然保持了悍马独特的风格与造型，这是悍马未来的发展方向。”作为标准越野车的重要特征，悍马H4还提供了可拆卸车门和可拆卸挡泥板。
年轻的设计师使得全新的悍马H4变得更加时尚，并且与时俱进，头灯采用远近光氙气光源，转向灯及尾灯采用了LED光源，这在当时已经是比较超前的设计，整个车身的比例非常协调，但又处处突显着硬派和与众不同，无论是高耸的轮眉、裸漏的悬挂、直立的风挡还是经典的备胎，都是一种霸气的显现。
从飞机灵感的座椅到集成的越野工具，悍马H4的内饰极具特点，航空部件的设计既轻巧又坚固，这就是H4座舱所散发出来的感觉，没有多余的配件或装饰，这是一种有目的的设计，通过力量传达美感。大量的航空铝材质、数量与功能繁多的仪表盘是最好的证明。
悍马H4搭载3.6升V6直喷自然吸气发动机，匹配6AT自动变速箱，紧凑的车身以及强悍的越野功能使它足以“镇压”市面所有越野车，强大的悬挂配合全时四驱，再加上前轴、后轴双差速锁，能够轻松越过任何障碍物，完整的车身底板护甲能够很好地保护车辆底部的重要部件，前保险杠上的电动绞盘也是越野神器。
2008年是悍马Hx概念车最后一次出现，通用已经宣布在2010年它将以悍马H4的身份上市，然后……就再也没有然后，见不到的悍马H4，回不去的硬派越野王，这个让几代人心心念念的品牌终究消逝了，在很多人的心里，“悍马”这2个字曾经就是豪车的代名词。（感谢关注“风火车评”，每天不见不散）