鲁达 文/图：懂车帝原创 李韬
[懂车帝原创 产品]虽然旅行车在国内一直属于小众市场，多数为进口，价格并不便宜，但不可否认，确实存在着一大批忠实的瓦罐拥趸。今天我们就借着沃尔沃全新V60，来感受一下这种令人魂牵梦绕旅行车情节到底是一种什么感受。
外形上看全新V60的稳重朴实的设计风格，线条平直修长，形体转折清晰利落，和当前沃尔沃家族90系列等车型的风格一致。而对比前辈车型看来，与沃尔沃早期V70、850系列旅行车的经典方正造型有着异曲同工之妙，反倒让富含精巧感的上一代V60车型显得格格不入。
内饰设计也保持着高度统一的家族感，熟悉的斯堪的纳维亚味道，精致简约，不夸张不媚俗。尤其和XC60车型的内饰样式如出一辙。内饰选料也体现着沃尔沃的品质特色和环保理念，真皮包覆件的质感已经相当出色，且在我们这款试驾车的基础上还可以选装带通风功能的Nappa打孔真皮，豪华感和舒适度陡增。
V60的长宽高尺寸为4761×1850×1432毫米，轴距2872毫米，虽然和上一代车型相比宽高方面有所下降，但纵向尺寸得到较大改善。车内空间表现整体来看不错的，前、后排的头部以及腿部空间都能满足平均身高消费者的日常使用，前排座椅调节范围也足够大，并且带有电动腰托和腿托。比较明显的不足是后排地台中央隆起高达到了210毫米，宽度也不小，后排乘坐三名成年人显得相当局促。
车内零散的储物空间上V60的表现中规中矩。并且门板杯架这类空间因为高度有限导致取放不太方便。车内共有两个USB接口及一个12伏接口，但USB均不归属后排，便利性不足。
全新V60行李厢常规容积529升，较上一代减少了28升。但新款将后排座椅放倒后，凭借轴距的加长，行李厢最大容积达到1441升，超上一代车型200升之多。另外，全新V60隐藏式行李厢挡板配合多个挂钩可以方便地固定购物袋等零散物品，并且后排座椅除了支持4:6放倒还在中央扶手位置预留有通道，装载雪具、高尔夫球具及其他细长特型物品都不在话下。
动力方面，这辆V60搭载的是Drive-E T5 2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机，5500转/分时带来最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩350牛·米。我们得出0-100公里/小时加速的实测成绩是7.01秒，对于1747公斤的车重来说，可以说较出色了。但比较明显的涡轮迟滞让起步初段略显疲态，加速声浪也缺乏战意。转速拉升之后的动力输出会明显充足的储备感。制动偏敏感，转向和悬架调校很细腻，足以弥补轴距加长和大屁股导致的操控先天不足。
另外值得注意的是，诞生于SPA平台的V60采用了剑走偏锋的后悬设计，玻璃纤维复合材料的板簧横跨于两个后轮之间，减少占用空间之余，与纵向、侧向支撑结合，也实现了不错的行驶质感。当然，也可以选装顶配车型的那套4C自适应底盘。综上，V60在加速性能方面有着较为上乘的表现，虽然还无法企及"高性能"的门槛，但对于日常家用来说绝对算得上绰绰有余。
V60的斯堪的纳维亚血统当然也少不了硬核的安全性内涵。工程师将不同性能的钢材进行组合，并设计充分有效的吸能结构，让座椅在事故中可以协同其他被动安全系统，缓解冲击减小对车内乘员的伤害。而主动安全方面，这辆全新V60搭载了升级后的CitySafty系统，一系列常规操作之外还新增了紧急车辆避让功能，当系统侦测到与同向甚至对向车辆可能发生碰撞时，会在适当条件下施加主动制动或辅助转向，以避免或减轻事故危害。
对于北欧人来说，空气质量也至关重要。沃尔沃Cleanzone技术通过静电吸附和高效滤芯双管齐下，配合实时监测和自动净化设置，保证车内空气洁净。
最后，2020款沃尔沃V60全系33.99～43.99万元的价格区间让很多中国消费者理解起来还是有一定难度，毕竟这个价位能买到的很多轿车、SUV、MPV都有相当可观的舒适度和功能性。但旅行车情怀的独到性毕竟不是张口就来的：品质追求+接近性能车般的矫健身姿+自由切换的应用场景=一旦体会到了就终生难忘的亲密关系。