鲁达 一直以来，“3R”和“1S”就是很多人评判一辆跨界车好坏的最佳工具。所谓“3R”，即：可靠性（Reliability）, 车舱空间（Roominess）以及保值性（Retained value）；“1S”则比较单纯，指的就是安全（Safety）。对于追求“3R”和“1S”的消费者来说，2018款Highlander或许是近段时间最值得关注的一辆中尺寸SUV了。
概括来说，这辆拥有最多八个座椅的跨界车型提供了标准的低燃油经济性模组，并标配有自动紧急制动等保障驾驶安全的辅助设备与功能，获评最高安全等级系数。虽然18款车型几乎没有什么太大的表面变化，甚至没有新的颜色风格可供选择，但凭借着2017年车型那令人耳目一新的大变革，Highlander今年一经面世便相对提升了23％的销售额。
2018款Highlander的主要几个改变包括前后车身更具线条感的新造型以及更多标配的安全辅助功能。更先进的V-6引擎和全新的变速器让这辆车获得了额外的动力以及更出色的燃油经济性。此外，丰田还为新车增加了一个更具运动风格的SE模式，该模式具有更加强大的运动性能。由于增加了价格较低的LE和XLE两个版本，Highlander Hybrid变得更加大众化。上述这些地方大概就是这辆广受好评的中尺寸跨界车自2014年以来影响最大的改动了。
造型外观方面，新款Highlander采用了更大的格栅和更漂亮的前照灯轮廓，这些在一定程度上保留了17款的设计，极大提升了整辆车的颜值。而在车舱内部，18款继承了之前Highlander的一贯风格，维持了宽敞且通风的大气格局，第一排和第二排座椅非常舒服，可以轻松出入。另外，Highlander的第二排座椅可以前后滑动，通过适当的调整，可以一定程度上满足体型不同的第三排乘客对腿部空间的需求。
总体而言，Highlander的第三排座椅相对来说还是略显紧凑，它的竞争对手，诸如日产Pathfinder，大众Atlas，甚至是车身较短的本田Pilot都要比这辆车更好一些。它与福特探险者相当，比马自达CX-9略优。也就是说，对那些想要一辆拥有真正宽敞的第三排座椅跨界车的消费者而言，Sienna或许是更好的选择。
机械硬件方面则无大变化。18款的Highlander继承了2017款的发展方向，在此基础上，新车的动力总成围绕着新型的V-6发动机展开，并用八速自动变速器替换了之前的六速。绝大多数的Highlander买家选择的都是非混动力版本的V-6引擎。像2017款一样，最新的V-6发动机的排量依然是3.5升，但它拥有直接燃油喷射和其他进步，马力提高到295，扭矩增加了15，达到了263 lb-ft的扭矩。在LE Plus， XLE，SE，Limited和Platinum版本中，V-6引擎都从stop-start中获得了一定程度上的燃油经济性提升。
EPA的评级上，新款Highlander在与其他相同定位的车型相比，也具有很优秀的竞争力。前轮驱动款的纯汽油V-6引擎版本的数据为21/27/23 mpg，AWD版本则为20/26/22mpg。没有stop-start的LE型号的前轮驱动版本为20/27/23 mpg，而AWD版本则为19/26/22。2018款的Highlander混合动力LE版本的EPA评级为30/28/29 mpg，Hybrid XLE、Limited和Limited Platinum的评级则为29/27/28 mpg。
可以说，前轮驱动的车型、跨界车以及Sienna小型货车是丰田在该市场领域内的主体，为了应对越发刁钻的市场需求，丰田正着手将这些车型转移到一款拓展性更强的且可以适应各种不同的车型尺寸和动力总成的底盘。这一新款的全球化底盘（Toyota New Global Architecture），或者说TGNA，很大程度上是为了让丰田获得更多大展拳脚的自由设计空间，可以让今后越来越多的车型获得更多的运动性能。目前，该底盘已经加入了最新的Prius和凯美瑞车型以及其C-HR紧凑跨界车型中。
功能方面，18款的Highlander继承了之前的很多标配功能。所有版本都采用了丰田的Safety Sense P系统，这是一套驾驶辅助设备组件，很多竞争对手都会为此收取额外费用，甚至只将这些组件安装在顶配的版本中。丰田的系统包括车道偏离警告与自主转向纠正，以及自适应巡航控制，以保持与前方车辆的距离。
它还包括有一款可以检测到车辆与行人即将发生的正面碰撞的传感器。第一时间向司机发出警告的同时，该系统还将自动进行相关的制动操作，最大程度上降低交通事故的发生。也正是这些相当人性化且大幅提高安全性的功能，使得这辆车获得了安全性能的最高评级。
所有18款的Highlander车都装备了自动远光大灯，这种灯可以在侦测到对向来车的时候自动调低亮度；XLE以上版本的每个车型都安装了盲点监视器，用于警告相邻车道中看不见的车辆。后视摄像头也是标准配置。Limited Platinum版本还装备了外部摄像机，在仪表板屏幕上显示了车体的俯视图。他们配有丰田的周边电子扫描功能，可以在车辆周围360度观察附近的环境，帮助驾驶员观察潜在的障碍。
每个型号都有丰田精心设计的“智能手机”免提多媒体界面，可以响应仪表板触摸屏以及语音命令。除苹果CarPlay和Android Auto之外，丰田还使用自己的智能手机连接软件，可以在触摸屏上显示GPS应用程序。 XLE，SE，Limited和Platinum带有嵌入式导航功能，即使没有单元信号也能提供实时支持。
所有V-6的车型还支持蓝牙和Siri Eyes Free功能， Limited 和Platinum还配备了带低音炮的高级JBL音响系统。所有型号都标配了挡风玻璃除冰器，所有后车窗和车门玻璃均为黑色不透明玻璃，仪表盘上配备有一个实时同步燃油里程和行驶范围的显示屏；XLE，SE，Limited和Platinum版本还拥有无钥匙自动启动功能。
除了Base，LE和LE Plus这些较低配的版本外，该车还拥有丰田的Driver Easy Speak系统，可以通过音频扬声器传达驾驶员的声音，这可以让为人父母的驾驶者轻松的劝后排的孩子安静。电动天窗从XLE版本往上都是标配。Limited Platinum配有一个更大的全景天窗，带有电动遮阳罩，同时还有一个电加热的方向盘和电加热的第二排座椅。
总的来说， 2018款Highlander通过这次改变，拥有了更具线条的造型，极大程度上提升了颜值，动力上新增的运动风格模式，也增加了不少的运动性能，最后是丰富的安全辅助配置以及智能科技配置，让Highlander更具亲和力。如此的多的改变让Highlander焕然一新，不知道消费者是否会喜欢它呢？