鲁达 年前优惠力度大，部分消费者都会趁着新年的优惠政策购置新车，如果没有赶上春节前的优惠，我们也可以考虑年后厂商相继推出的新车型。全新一代奇瑞瑞虎7作为2020年奇瑞家族第一款新车型，预计在2月中旬上市，新车在原有车型的基础上推出了配置更高、动力更强的“PRO”版车型，对于那些关注紧凑型SUV的朋友，它也会成为一项新选择。
我们今天试驾的车型是预售价11.19万元的2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型，也就是瑞虎7普通版的顶配车型。
动力方面，全新瑞虎7最大功率156马力与同级别1.5T发动机的数据调校相当，实际表现上，瑞虎7油门踏板初段表现相对轻盈，变速箱传动效率较高，加速响应比较灵敏。
中段加速过程，急加速能感受到些许推背感。到了中后段加速，随着速度逐渐提升，受限于1.5T的排量，再加速能力也会随之减弱。加速过程中，令我印象比较深刻的是模拟9挡CVT无级变速箱的表现，无论平顺性还是变速箱的传动效率，它表现的都很积极。
底盘方面，瑞虎7标配前后独立悬架，试驾中底盘调校偏向运动，整体感很强，有一定韧性。滤振方面，瑞虎7对路面细碎颠簸过滤的比较干净，不过经过较大幅度的颠簸时，底盘处理不够彻底，有多余的弹跳产生。至于转向手感，瑞虎7的转向力度偏沉，缺少一些路感，转向精准度也有提升的空间，很明显它的运动表现并没有体现在转向上。另外，我们还体验了全新瑞虎7的NVH表现，高速中风噪、胎噪抑制的非常不错，只有发动机噪音还有优化空间。
（图片为2020款 奇瑞瑞虎7 PRO车型）
购车建议：结合购车来说，对动力有更高需求的消费者可以考虑PRO车型，其中PRO低配版（型PRO）的配置虽然不敌高配车型，但它在安全配置以及部分舒适性配置上同样可以满足消费者的基本需要。另外，除PRO版本外，售价11.19万元的1.5T CVT豪华型呈现出了不错的性价比，如果不追求更高的动力，满足日常家用，它也是我推荐的另一款车型。