鲁达 文：芝士驾道 原创：宁城
如今的国内汽车市场竞争非常的激烈，无论是10万价位，20万价位，还是豪华车市场，新车型应接不暇，很多人在选购的时候，也犯了难。毕竟现在的新车实力都不差，各家都有拿得出手的本领。今天我们就带大家一起来看一看别克君越，这辆车与市面上其他品牌的B级车不同之处在哪里，有什么过人的地方？
首先从外观方面来看，别克君越也采用了当下流行的大嘴中网，中网的周围采用了一圈镀铬装饰，并且延伸到两边的大灯处，整体感更强。
别克君越的侧面并没有太过浮夸的设计，不过这辆车是少数车身长度超过5米的B级车，所以整个车身侧面看起来非常的修长，优雅。
尾部的设计与前脸相呼应，虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但是采用了贯穿两边的镀铬饰条，视觉效果上更为精致，辨识度也更高。而2.0T版本的别克君越尾部还采用了双边单出的镀铬真实排气管。对于当下很多车采用隐藏式排气来说，别克君越能够保留真实排气的这一做法确实能够得到很多人的喜欢。
除了普通版车型之外，目前的别克品牌还有一个高端系列车型，也就是艾维亚版。别克君越的艾维亚版在外观方面相比普通版车型来说更为精致，首先是前脸的中网内部采用了星网设计，再配合大量的镀铬饰件和全LED大灯，整个前脸显得更为尊贵。
而在车身侧面以及尾部，君越的艾维亚版车型，相比于普通版来说，并没有什么区别，但是在前门的下方多了艾维亚的英文标识，还有艾维亚版车型特有的19寸花瓣轮毂。所以艾维亚版车型在细节方面的处理还是比较到位的，也对得起高端的地位。
内饰方面，别克君越也是跟随主流，采用了T字形对称的中控台，不过车内的线条更为柔和，大部分地方也都采用了皮质包裹，所以整个车内给人的感觉还是比较有温度的。此外，别克君越的方向盘采用了四辐式的造型，真皮包裹加上不错的握感，使用起来还是非常不错的。
而艾维亚版车型的内饰相比于普通版车型来说多了白色的配色，有了白色的搭配，车内整体感觉比较明亮和温馨。艾维亚版车型在内饰的细节方面处理得同样非常到位，在副驾驶前方和两侧门板上方的木纹饰板都采用了艾维亚版车型特有的纹路处理，显得更为高级。
在动力方面，别克君越除了最低配车型采用了1.5T的发动机，其余车型包括艾维亚版车型，全部都采用了2.0T的发动机。其中这台2.0T的发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是通用自家的九速手自一体变速箱。
车身尺寸方面，别克君越的长宽高分别为5026/1886/1462mm，轴距2905mm。在后排空间表现，身高1.75米的成年男性坐进后排，腿部也有两拳左右的空间，这样的空间表现对于家用来说也够用。
别克君越目前在售的版本只有四个，由于芯片产能的原因，往年的很多版本都暂时停产。目前在售的四款配置分别为552T豪华型，652T豪华型，艾维亚先享型和艾维亚旗舰型。
其中最低配，也就是552T豪华型标配六个安全气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，全车无钥匙进入，真皮方向盘，主动降噪，真皮座椅，前排座椅电动调节带加热功能，八英寸中控屏，全LED光源，后视镜折叠加热，后排空调出风口等等配置。所以单从配置上来看，552T豪华型的配置已经足够高，如果预算有限又不追求动力的话，552T豪华型足够用。
而652T豪华型相比于552T豪华型来说，在配置上仅多了18寸轮毂和运动模式切换，不过发动机升级成了2.0T。所以在总体上来说，652T豪华型车型配置上升级的并不明显，只是提升了动力。如果对动力要求比较严苛的话，652T豪华型是个不错的选择。
接下来就是艾维亚先享型，在配置上多了19寸花瓣轮毂，车道偏离预警，车道保持主动刹车，前驻车雷达，自适应巡航，自动泊车，电动后备箱，八英寸液晶仪表，前排座椅通风按摩，腰部支撑，驾驶位座椅记忆，副驾驶座椅后排可调节，11个喇叭的BOSE音响，全车车窗一键升降，后视镜记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠，自动防眩目，车载空气净化器等等，此外还有专属的梅洛酒红配色。比652T豪华型指导价贵了2.6万元，但是多了很多实用性的配置，并且还有艾维亚车型专属的徽标。如果预算充足，对配置要求又比较高，那么艾维亚先享型是首选。
顶配版车型，也就是艾维亚旗舰型在之前的基础上多了膝部气囊，360度全景影像，悬架软硬调节，第二排座椅靠背调节，电动调节，加热，通风，按摩功能，后排遮阳帘，后排独立空调。顶配版车型更注重后排乘客的体验，所以后排的配置也相对较高，比较适合商务人士。
总结：作为别克家族的门面车型，别克君越无论从外观设计还是内饰，用料，配置等方面来说，都不落下风。基础版车型的配置相对市面上其他车型来说也较高，全系车型结合市面上不错的优惠幅度，整体的性价比还是很高的。所以现在很多人在选购B级车的时候，也绕不过别克君越这一关。