鲁达 【卡车之家 原创】城配轻卡在当前市场上的竞争变得愈发激烈，并且随着卡友对于生活品质要求的不断提升，轻卡的高端化不可避免，一台开的轻松，质量可靠的车辆成为了卡友新的车辆需求。
本期的《每周车说》为大家带来的，便是上汽轻卡为市场打造的高端车型，快运H300自动挡轻卡。这款车不仅搭载着上柴国六发动机，并且匹配AMT自动挡变速箱，并且在轻量化上也很有亮点，一起来看一下吧。
上柴国六机配AMT变速箱 底盘轻量化有亮点
对于从事城配运输的卡友来说，车辆的驾驶性能以及动力性表现是他们购车时主要考虑的问题，这台上汽轻卡H300则在动力链表现上相当出彩。
本次实拍的上汽轻卡H300搭载一台型号为SC28R150Q6的上汽V动力发动机，2.8L排量，最大功率150马力，最大扭矩400N.m，1500-2400rpm便能输出最大扭矩，满足国六排放标准。
值得一提的是，这款发动机采用了大量轻量化技术，铝合金零件使用达到了25%，重量降低至235kg，相较于同排量发动机下降8%，轻量化更加彻底。同时采用博世最新一代燃油系统，采用低摩擦组件，百公里油耗降低1-2L，燃油经济性也不错。
与之匹配的是一台型号为SC50-6AMT的上汽AMT自动挡变速箱，挡位数为6，自动挡的配备让车辆在城市等拥堵路段行车时，能够拥有更加舒适的驾驶体验。同时变速箱也采用了高压铸造铝合金轻量化壳体，自重更轻的同时，也有着更好的降温效果。
并且值得一提的是，这款变速箱采用了多锥同步器，换挡更加平顺，这对于AMT变速箱来说也更加重要。并且这款变速的功能也更加强悍，支持手动模式、蠕行等功能。并且车辆支持AUTO HOLD，操作也更加便捷。
实车搭载一条5T级后桥，速比为4.875，最高允许载荷达2645kg。值得一提的是该后桥桥壳使用高强钢材质，承载能力更强，并且采用主减一体式设计，更高的精度能够带来更好的传动效率，对油耗也有积极影响。
实车搭载六条SAT06花纹的万力轮胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎主打中长途运输，在城市及良好路面上有着优秀的表现。能够看出这款车依旧是面向城配、以及城际零担快运。
底盘为前3后6+6的钢板弹簧悬架结构，在保证车辆轻量化的同时，保证车辆有着充足的承载能力。板簧采用倒摆臂板簧吊耳结构，能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性。
实拍车型车架采用燕尾式设计，车架截面达到190x65x4.5mm，宽度达到820mm，并使用高强钢材料，降低车重的同时车架承载能力更强。
实车搭载一个容量为100L的塑料油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。
货厢尺寸为4200x2300x2300mm，容积达22方，对于城配运输工况能够更好地满足。并且可配备侧单开/双开门，后期可加装尾板，拓展能力更强。
外观具有设计感 飞扬造型很吸睛
上汽轻卡自从推出第六代中体驾驶室后，整体造型更加的飞扬。实拍车型的外形尺寸达到了5995x2390x3430mm，在轻卡中属于平均水准。车辆轴距达到了3308mm，城市通行较为便利。
车辆前脸造型犀利，三重檐格栅设计配合镀铬饰条更显高级。并且下饰条与日间行车灯连接，形成鹿角式的视觉效果，看上去相当出彩。
一体式后视镜在同级别车型中较为罕见，带来了更加高级的整车观感，并且较大的外摆幅度能够带来更好的视野，不过实拍的这台车没有配备电动调节较为遗憾。
大灯造型同样犀利，熏黑灯体也为车辆带来了更强的进攻性。远近光整合进一个较大的灯碗中，照明效果能够保证。
中体驾驶室空间大 乘用化内饰科技家
实拍车型搭载的驾驶室宽度达到了1885mm，并且驾驶室采用了全包的设计，无论是空间感、隔音性以及舒适程度都能够得到充分保证。
内饰设计采用较多乘用车元素，整体更加平直的中控台将功能区域清晰分割，通过黑色的基色与镀铬饰条、钢琴烤漆饰板结合，营造出更加精致的驾驶氛围。
三幅式多功能方向盘造型精致，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航控制以及语音控制按键，行车操作更便捷。仪表盘采用全息设计，点亮后视觉效果出色，显示信息丰富，很有科技感。
中控区域的设计更加规整，MP3悬浮在中控台上，并且支持蓝牙连接，保障驾驶员能够更加轻松地听歌。MP3左侧设置有一个方形储物盒，能够在手机充电的时候，保证手机稳妥放置。
功能方面，实拍车型支持车窗电动升降、空调、电子手刹、自动驻车、DPF控制，同时配备有两个USB接口以及一个12V点烟器电源，实用性得到充分保障。
主副驾驶位上方各布置有一个储物格，能够放置一些文件类物品，并且整车储物空间达到了13处，实用性较强。
● 编后语
从底盘方面来看，这台车采用了很多的轻量化技术，车辆上牌时也会更加的轻松。同时犀利的外观、舒适的驾驶室也让上汽轻卡H300更加适合当前的城配运输，近期想要购入轻卡的卡友不妨到店了解一下这款车，它可能是一个更加适宜的选择。（文/图 杨荣韬）