鲁达 提到国内市场的MPV车型，大部分人第一时间会想到通用别克旗下的GL8以及近期上市的丰田塞纳，依靠出色的内部驾乘空间以及商务家用两不误的多场景用途，MPV摆脱了以往小众车型的刻板印象，市场份额稳步提升。而作为这一细分领域的开山鼻祖，克莱斯勒大捷龙上市37年以来，累计销售了1500万台。也正是因为它的引领，我们才看到了包含丰田塞纳和通用GL8在内的MPV车型百花齐放的局面。近期克莱斯勒在海外推出了中期改款的大捷龙车型，未来国内有望继续以平行进口方式销售。
新车前脸采用了分体式熏黑网状进气格栅，内部为菱形网格结构。两侧的矩阵式LED大灯组犀利修长，外围植入C字形的LED日行灯带，整体视觉效果沉稳大气。
车身侧面线条平直硬朗，上扬的高腰线搭配后排的黑色隐私玻璃设计，衬托出悬浮式车顶造型。顶部为原厂行李架，底部植入了18寸铝合金抛光轮毂，并全系配备了电动侧滑门，提升乘坐舒适性。
尾部为隐藏式的排气布局，两侧的尾灯组采用贯穿式造型设计，进一步提升车身辨识度，长宽高分别为5171* 2021*1775mm，轴距为3088mm。
2021款大捷龙内部采用2+2+3的7座布局，中控台加入了10.1英寸的Uconnect信息娱乐屏幕以及7英寸的机械指针式仪表盘，并配备了无线充电板、Apple CarPlay和Android Auto等功能，底部为经典的旋钮式换挡机构，并保留了大部分的实体操作按键。三幅式方向盘以及全车座椅均采用Nappa真皮包裹，并植入了抛光木纹面板以及黑色钢琴烤漆进行点缀，营造舒适豪华的驾乘氛围。
新车搭载了3.6升V6发动机，最大输出马力为291匹，峰值扭矩345牛米，匹配9AT自动变速器。另外该车还提供了2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速箱的动力组合，并提供AWD四驱系统可供选择。
2021款大捷龙起售价35045美元，约合人民币23.1万元，新车将在位于加拿大的Windsor工厂投产，预计今年12月开始交付。和同样畅销的塞纳相比，大捷龙在内部空间以及动力表现上要更胜一筹，但受限于品牌影响力，在国内市场的销量远不如塞纳等日系MPV。你认为这款MPV车型的开山鼻祖克莱斯勒大捷龙会面临停产退市的局面吗？欢迎在下方留言说说你的看法。