鲁达 从20岁开始，一直都想拥有属于自己的小车，但由于经济问题，直到现在才有攒够钱，近期打算买一辆B级车作为家用车，预算在20万左右，要求沉稳耐造、经济省油，最好空间足够宽敞，去了很多家4S店精挑细选，最终看上的是2020款大众帕萨特，之前也有考虑过日系的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁，但还是被德系品质给吸引住了，值得注意的是，新款帕萨特在价格不变的情况下，内饰配置、用料等方面均得到了提升，性价比超高，而且还是中型车标杆。
2020款大众帕萨特在4月20日上市了，继续基于全新的MQB平台打造，外观设计与19款确实相差不大，保持成熟稳重的同时，变得更加的年轻化，前脸采用家族式最新的设计语言，超大面积的中网进气格栅，加装了银色镀铬饰条，与两侧LED大灯融为一体，大灯内部采用了矩阵式排布，犹如极光一般，夜间照明效果极佳，发动机舱盖具有很强的延展性，微微隆起的线条，十分硬朗，底部类似于前唇的保险杠，提升了运动风，整体造型依旧很大众化，符合广大消费者的审美标准，是一款非常适合家用的中型车。
4933mm的车身，比日系三强都要长，车头部分设计比较尖锐，加上高挑的腰线，从前大灯处一直延伸到后尾灯，立体感非常明显，车窗边框、下侧裙都加装了银色镀铬饰条，看上去很有层次感，后视镜带转向灯、加热功能，采用镜面高抛锻造式轮毂，根据高低配车型，依次配备215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三种规格轮胎，后尾采用德系大溜背式的设计，十分流畅。
尾部设计很显高级感，车顶上带有鲨鱼鳍尾翼，后背行李箱上设计出了悬浮式线条，增强了整车的运动性，两侧“L”型的尾灯，末端都有一个向外凸起的设计，棱角分明，logo正下方标有“PASSAT”英文字母，这将会是大众未来的设计，底部采用双边单排镀铬排气管，实际上是隐藏式设计，镀铬套件与A6L很相似。
定价方面，官方指导价在18.59万—28.29万区间，新车刚上市就降1.9万，起步价低至16.69万，这价格绝对会成为B级车中的销量王，车身尺寸4933x1836x1469mm，轴距2871mm，对于空间表现方面，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，还设有独立出风口、Type-c和USB接口、座椅上带有棱形的设计，凹凸感还是蛮舒适的，关键还很柔软，唯有不足的是，后排中央凸起比同级车都要高，坐在中间的确有些压抑，不过一般家用车都很少满座的，所以利用率并不高。
内饰设计与配置方面，延续了时尚、简约的风格，中控台采用钢琴烤漆饰板+实木材质的搭配，非常亮眼的是，环绕全车的实木设计，非常有古典风，装配工艺很精致，液晶屏倾向于驾驶员一侧，更容易操控多媒体，采用三幅式多功能方向盘，皮质包裹着的方向盘，掌握手感很舒适，驾驶起来能感觉到方向盘存在一定的虚位，不过不用担心，这完全是为了长时间开车不会累而设计的，还支持定速巡航、音量调节、音乐切换等功能，配置方面，提升最大的是乞丐版，由6.5英寸触控式液晶屏升级到了8.0英寸触控式液晶屏，现全系标配采用8.0英寸触控式液晶屏，以及手机互联（支持CarPlay、CarLife）、4G网络（新增）、侧安全气帘（新增）等功能，高配采用的是9.2英寸触控式液晶屏+360度全景摄像，旗舰版车型安全配置出众，多了车道保持、并线辅助、碰撞报警、疲劳提醒、自动泊车、膝部气囊等配置。
动力方面，符合国六排放标准，采用1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，虽然都是7挡 双离合变速箱，可1.4T为DQ200干式双离合，峰值扭矩250N.m，最大马力150匹，2.0T为湿式双离合，划分高低功率版车型，低功率版峰值扭矩320N.m，最大马力186匹，高功率版峰值扭矩350N.m，最大马力220匹，1.4T车型适合家用，能满足日常的通勤，关键超省油，百公里油耗低至5.6L，一公里大概3毛钱左右，而对动力要求比较强的车主，可选2.0T低功率或高功率版车型，动力非常强劲有力，与湿式双离合变速箱完美的匹配，丝毫没有槽点可言，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏软，非常适合家用。
对于技术成熟稳健的德系大众，机械零部件和三大件上的毛病都很少，很口碑也很好，所以2020款大众帕萨特将会是最具有竞争力的中型车，各方面表现也都比丰田卡凯美瑞、本田雅阁、日常天籁好，重要的是还有优惠，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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