鲁达 今天推荐的车型是长安旗下的小型SUV-CS35PLUS，这款小型SUV可谓非常的低调，无论换代还是改款，都没有什么话题，也没有大面积的负面信息，或者是突出的优点，默默的为长安销量做贡献，上半年累计销量49000辆，平均月销售8100辆，表现非常的不错。
长安的车型最不需要担心的就是颜值问题，属于自主品牌中第一档设计，长安的高销量很大一部分原因就是颜值高，CS35PLUS也不例外，分为两种外观，以动力系统来区分，分别是1.4T的蓝鲸DCT和1.6L的CVT两种版本。1.4T蓝鲸版是长安最新外观设计，仅落后于刚刚发布的CS55PLUS。
1.4T蓝鲸版
大面熏黑进气格栅搭配点状镀铬，红色装饰条，Y形雾灯，一条粗壮的镀铬条与两侧LED大灯相连，所有的设计都是为了让前脸更运动，时尚和精致，同时增加视觉宽度，气场十足！
1.6L CVT版本
1.6L发动机搭配CVT版本的前脸属于长安上一代设计，中规中矩，大气稳重，协调，与1.4T相互搭配，一个运动时尚，一个中庸大气，完美互补。
侧面比例非常协调，没有搞什么轻微溜背或者后备箱倾斜等花里胡哨的线条，一切为了大空间实用设计，而恰到好处的腰线和折线又弥补了侧面过于方正的不足，显得灵动精致，尤其是D柱一小段的熏黑设计，既区别于传统的悬浮式车顶，又不失时尚。
车尾同样是两种设计，不同风格。1.4版本贯穿式尾灯更细更有质感，与长安标志完美融合，，还有新的尾灯设计造型，尾部看起来更加运动，科技。尤其是双标单出的排气，排面十足。
1.6 L依然是稳重设计，但又没有落后竞争对手，只因为长安的设计更新太快，一直走在颜值的最前列。
1.4T内饰采用长安上一代的双连屏设计，游艇档把，镀铬金属质感的按钮，科技感十足，但是设计比较简单，一块大屏解决一切问题。
自然吸气版本则是传统的内饰，内嵌式中控屏，属于上一代的汽车设计标准，好在屏幕尺寸够大，空调出风口和实体按钮设计合理，没有落后于同级别对手。
接下来说一下CS35PLUS的缺点
首先是动力表现，1.6L发动机128马力，最大扭矩161牛米，作为自然吸气发动机这个数据是合格的，但是在涡轮横行的时代这个动力就有点不足了。如果你开车比较慢，不是一个急性子，或者是预算不够，那么1.6L的动力也是勉强够用的，毕竟都是从自然吸气那个时代发展来的，没有肉车只有肉人。
1.4T蓝鲸发动机，最大功率160马力，最大扭矩260牛米，搭配7速湿式双离合变速箱，一看就是为了运动而生，动力是够用了，但是运动调校的双离合一般都有顿挫，这是很多车主反映的问题，顿挫严重。
第二个问题是很多车主隔音一般，尤其是80KM/H以后，其实作为一款不到十万的车型，隔音都差不多，动力，空间，设计等不可能一起兼顾。
还有车型普遍吐槽除了顶配都没有座椅电动调节，这一点确实不应该，最起码中高配是应该标配的，尤其是主驾驶位置。
还有一个最重要的问题就是油耗，我查了一下小熊油耗，分为不同年份动力车型。
上面是换装CVT的1.6自然吸气动力版本，上市时间短样本比较少，平均油耗8.45L/100KM，数据比较高，但因为只有16个数据暂时只做为参考。
上图是2021款的1.4 T蓝鲸动力，平均油耗9.30L/100KM
2019款1.6 手动样本数据比较大，低于CVT，油耗还算可以，正常水平。
2019款1.6L搭配6AT版，平均油耗8.98L/KM，作为小型SUV比较恐怖，车重1.369吨。
2109款1.4T配双离合平均8.77L/KM，从动力来讲勉强及格。
CS35PLUS车身尺寸4335/1825/1660mm，轴距2600mm，中规中矩，正常水平。售价区间1.6发动机6.99--9.19万元，1.4T蓝鲸版本9.39--10.99万元。虽然各地优惠幅度不同，但是额度都不会太大，10万元预算除了1.4 T的中高配基本都能落地。如果你喜欢运动和科技配置就选择1.4T版本，预算不足或者喜欢稳重就选择1.6自然吸气发动机版本的。
两款发动机都是经过长时间多代检验的，质量问题不用担心，同样长安的质量也是值得信赖，没有出现大面积的通病问题，比较稳定。
油耗数据来源于油耗排行榜