鲁达 无论是在8年前国内紧凑级SUV市场群雄割据、军阀混战的年代，还是在2022年的“最长安”时刻，无论从何种角度看，CS75系列都在长安汽车产品体系、品牌体系、价值体系的升级中扮演着砥柱角色。
从2014年北京车展第一代CS75上市，爆红当年紧凑级SUV市场，到2019年成都车展CS75PLUS携六国九地研发中心的威势力压群雄，再到2022年第二代长安CS75PLUS即将以长安汽车“新年首款新车”的身份上市，CS75系列一直都在诠释着长安汽车不断向上发展的底层逻辑。
这个逻辑笔者将之解读为产品上追求高品质、用户服务上追求体验极致，打破中国汽车品牌“老、旧、差”的固有思维，保证长安汽车品牌价值的动态升维。
8年3次蝶变，CS75系列的升级、进化和蜕变
▲第一代长安CS75
2014年4月20日，第十三届北京国际车展媒体日，聚集在长安汽车展台的媒体用最快的速度编发出“长安CS75发布6款车型，售价区间落在10.88-14.38万元”的新闻。
CS75带来了长安汽车的新风向，车头V型的长安LOGO被字母取代，比肩国际大牌SUV；ESC、HAC/DAC、电子手刹自动驻车、无钥匙启动、电动座椅、盲区监测、倒车影像、定速巡航一应俱全，在当时的市场中“全面拉满”。
当年底的媒体年终盘点中，对长安CS75纷纷选用领衔一词做修饰。2014年上市不足1年的CS75实现销量5.3万辆。2015年长安CS75销量17.7万辆到2016年销量20.9万辆，在当时长安汽车销量占比中超过1/4；2017年到2019年，销量连年递增的CS75不仅牢控SUV销量排行榜前茅，更用短短5年时间创造了CS75累计销量百万辆“长安速度”。
▲2019年CS75PLUS上市
这是一段高歌猛进的历史，回想起来依然让人热血沸腾。2019年车市大潮急转而下，当年9月6日成都车展首日，CS75PLUS应时而生。出现在PPT背景上的全球六国九地研发布局，宣告着这是汇聚了中国、意大利、英国、美国、日本的近两千名专家、工程师历时4年打造的工业精品。
如果说CS75是升级，CS75PLUS就是进化。博世、爱信AW、博格华纳等国际一线供应商的支持，智能工厂90%的设备综合自动化率和100%的数据自动传输率，加上TINNOVE OS汽车智能系统的前沿科技和长安引以为傲的蓝鲸动力组合支持，CS75PLUS成为长安汽车“第三次创业”成果落地后，长安科技的集大成者。
▲第二代长安CS75PLUS
今年，CS75系列即将迎来新生代车型，第二代CS75PLUS上市在即。站在CS75系列累计销量超150万辆、单月最高销量3.6万辆的“巨人肩膀”上，相信第二代CS75PLUS将实现CS75系列的又一次蜕变。
这样的蜕变在细节处全面拉满。将设计与科技使用高度结合，第二代CS75PLUS处处显现着这个时代年轻人对科技审美的主流认知。全系标配爱信8AT的动力进化，拥有着与豪华品牌同平台的动力实力。
▲第二代长安CS75PLUS
特别是在智能化体验方面，in Call 智能车载互联系统深知你心，上车后face ID人脸识别功能自动识别身份，带孩子出行时智能儿童呵护系统智能识别，驾驶时智能W-HUD捕捉目光、梧桐车联TINNOVE安心陪伴，倒车时循迹倒车功能精准助力，停车时高清540°全景影像系统贴心且安全，停车后in Call APP远程控制人性交互……
可以说，对深度习惯数字化体验的年轻人来说，进入第二代CS75PLUS就如同碳基生物生活在氧气中，自然而然并且自由自在。
CS75系列背后：长安转型的大路径和小目标
▲第二代长安CS75PLUS
对拥有百年历史的汽车工业而言，产品的研发、迭代有其自身的规律。通常情况下，4年中期改款、8年产品换代被视作金科玉律。过去20年中，跨国车企在中国市场更是把这一“规则”视为平衡成本与利润的最佳手段。
CS75到CS75PLUS用了5年时间，CS75PLUS到第二代CS75PLUS用了不到3年的时间，短短8年3次蝶变，显然，长安汽车对待产品进化的逻辑打破了跨国车企的“定律”。
在CS75系列的迭代逻辑上，我们看到的是长安汽车从传统汽车制造企业，转型“智能科技出行公司”的变革。
5年前，喊出“时代淘汰你与你无关”后，长安汽车开启了第三次创业：创新创业。这一旨在重塑长安汽车全体系生命力的创业计划至今已经演进至4.0版本。
耳熟能详、目视可见的长安汽车产品进化背后，其底层研发机制和管理体系悄然蜕变。比如，为了保证车型设计的最大化升级，长安采取了多团队竞标方式。这类似科技公司中的赛马机制，不同团队竞争相同产品，最终甄选最合适的设计方案。
无数个“赛马机制”的组合最终实现的结果，就是长安汽车拥有了传统车企难以达到的产品迭代能力。长安汽车距科技公司更近一步。
做正确且难的事被很多企业挂在嘴边，长安汽车落实在行动。过去的2021年，长安汽车第三次创业成果阶段性落地，长安汽车正走在一条稳健发展的道路上。以董事长朱华荣和总裁王俊为代表的年轻的长安汽车管理团队，在用全新的思维模式撬动着汽车市场格局，用大路径的方式去达成小目标，坚持做正确的事情。
按照既定计划，“十四五”规划期间，长安汽车计划投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等方面。加速推进“北斗天枢”2.0，提升科技实力，加快智能化发展，每年实现1-2个领先的智能场景首发应用。
▲第二代长安CS75PLUS
可以预见，随着这些成果的逐步落地，必将作用于未来的CS75系列上。换个角度看，长安CS75系列的持续升级背后，能够窥见一个稳步向上发展的长安：
一个不断尝试、不断改变，始终没有停止前进脚步的长安汽车。一个在“最长安”时刻抓住科技革命和产业革命带来的机遇，向成为世界级品牌迈进的长安汽车。