鲁达 随着二胎政策的开放，各个厂商都在积极布局七座车型，包括MPV，吉利有豪越、嘉际，比亚迪有唐、宋MAX，奇瑞有瑞虎8、X70等，本田CRV在海外也已曝光七座版本。同时，去年2020年11月20日车辆年检新政策发布，政策中提到，机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。7座车型也避免了原来每两年一上线检测的麻烦，那为何CS75 PLUS不推出七座车型呢？
奇瑞瑞虎8
相比CS75 PLUS，中型SUV瑞虎8在车身尺寸和轴距上，并没有多少优势，轴距相同，后备箱最大深度多了仅仅10mm。虽然5座状态下，瑞虎8后备箱进深达到了1100mm，但别忘了第二排座椅是支持前后滑动的，所以CS75 PLUS可以理解为大5座，若稍微减小第二排腿部空间，同样能做到1100mm的深度，空间上也可以安装第三排座椅。
长安CS75 PLUS
对比奇骏，CS75 PLUS尺寸优势就更加明显了，但奇骏在最大深度仅1750mm的空间中也塞下了两排座椅，推出了7座版本。
日产奇骏
从产品定位分析，长安虽然现已有七座SUV—CS95，但定价区间16.59-21.39万，要远高于CS75 PLUS的10.69-15.49万，不会对自家产品形成竞争，所以CS75 PLUS可以顺势推出选装6/7座版本车型，与奇瑞瑞虎8形成竞争。相信如果CS75 PLUS推出6/7座版本车型，对长安CS75 PLUS的销量肯定会有一定的促进作用，进而在销量上与哈弗H6掰掰手腕。