鲁达 今天（2月2日），长安欧尚公布了最新的销量数据：1月销售新车30404辆，环比增长75%，迎来“开门红”。事实上，这份成绩并不是“昙花一现”，在2020年，长安欧尚交出了累计销量15.3万辆、同比增幅36.9%的优秀答卷，即便市场下行，但仍逆势而上，它用切实的销量数据证明了自身的强大实力。
具体到产品来看，长安欧尚目前打造出了两款热销车型。其中，长安欧尚X7年销量已经突破10万大关，而去年11月底推出的长安欧尚X5更是“上市即热销”，连续两个月销量破万。换言之，如今的长安欧尚已经具备了打造多款爆款车型的能力，这意味着其体系能力已经搭建成熟，同时产品、品牌也都获得了主流消费群体的认可。可以预见的是，随着产品序列的逐渐完善，长安欧尚未来持续增长是大概率事件。
那么，市场上的汽车品牌如此多，为何成立不到三年的长安欧尚成为了黑马？在《车界微视》看来，长安欧尚的成功主要源于三个方面。
首先是务实的产品策略。何谓“务实”，笔者认为可以将其理解为“在有限的成本范围内，赋予产品尽可能多的价值以及尽可能实惠的售价”。以长安欧尚X5为例，其定位为紧凑型SUV，售价区间为6.99-10.29万元。在这个价位内，的确可以买到一些紧凑型SUV，比如吉利远景X6、哈弗M6等，但相较之下，它们产品价值则要低得多。
一方面，长安欧尚X5提供了1.6L、1.5T两款动力，均使用了先进的缸内直喷技术，燃烧效率高，动力强、油耗低，同时，铝合金缸体、缸盖的使用则让发动机在保证了强度的同时拥有更好的轻量化，对于燃油经济性的提升也有帮助。而同级其它车型普遍还在使用电喷技术和铸铁发动机，技术明显落后。
另一方面，长安欧尚X5应用了长安欧尚最新的设计语言和科技装备。从视觉观感来看，长安欧尚X5的设计更加年轻、时尚；从使用便利度来看，长安欧尚X5配备的高通骁龙8核车机芯片、人脸识别系统、手势识别、远程车控等都是同级少有的前沿科技装备。
总而言之，长安欧尚旗下产品正如其一直强调的那样，“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”，产品竞争力在同级中一骑绝尘。
其次是强大的体系能力。产品力强，价格还便宜，长安欧尚是如何做到的？说到这里就不得不提长安欧尚背后的长安汽车了。我们知道，长安汽车一直稳居中国品牌前三，2020年的销量达到了150万辆，乘用车领域也有近百万辆的体量，市场表现极其亮眼。而在这背后，是强大的研发、供应、验证、生产能力支撑起了长安汽车优秀市场表现。
长安欧尚作为长安汽车第二乘用车品牌，共享了长安汽车全球生产制造体系、全球供应商体系、全球研发体系、产品试验验证体系，以及长安汽车的万人研发团队，既保证了产品的高品质，同时还有效控制了研发和生产成本，从而实现了高价值和低价格的兼得。
当然了，这也关乎“态度”。有很多车企同样具备不俗的成本管控能力，但像长安欧尚一样真正让利客户的车企却并不多见，这种能够让消费者感知到的“态度”也是长安欧尚能够收获市场认可重要原因。
第三是“以用户为中心”的理念。“以客户为中心”这句话并不罕见，很多车企都是这样对外宣传的，但真正将其落到实处的却并不多，而长安欧尚就是其中之一。有一个例子我印象深刻，在长安欧尚X7的开发过程中，长安欧尚邀请了几百名用户参与测试，有人提出家庭用车在行驶中需要更平稳的驾乘体验，长安欧尚针对这一问题，给长安欧尚X7配备了同级唯一的柔性副车架。
类似的例子还有很多，比如每次媒体试驾，长安欧尚都会安排一名工程师随同，解答媒体问题的同时，还会记录下媒体建议；再比如长安欧尚建立了1+X客户服务群，客户的任何需求都能够在第一时间得到响应。以上种种，让长安欧尚的产品迅速得到完善，也造就了产品强大的市场竞争力。
而在服务方面，长安欧尚同样非常上心。包机送客户打卡网红城市、把上市发布会开到客户家门口、把客户请到人民大会堂见证长安欧尚X7的上市、发布“五大承诺”、推出“双免”政策、狂撒5000万等车红包……诸如此类的客户活动和福利多到数不过来，可以说，长安欧尚对于客户已经到了“溺爱”的程度。
事实上，成立于2018年的长安欧尚并未赶上一个好时代，彼时正值中国车市下行期的开端，但客观环境的不如意并没有影响到长安欧尚向前的步伐，它用态度和实力收获大批消费者的认可。基于此，我们有理由相信，长安欧尚未来还将持续“向尚”。