鲁达 随着汽车消费的升级专做小型车的铃木退出了中国市场，和铃木合资的两家车企却有着完全不同的命运，昌河虽然被北汽收购，但北汽本身在汽车技术方面就非常薄弱，于是昌河把铃木北斗星改了又改，先是把尺寸做大，但随即销量扑街，后面又改回来了。昌河没有办法只有把北斗星改成了四款车，两款电动的北斗星，用北汽标，另外就是北斗星和北斗星X5，用昌河标，发动机依然用的是铃木的K14机型。而长安铃木改名为铃耀后，导入了一些自己的车型。原来长安铃木启悦用欧尚标志，令人没想到的是，长安竟然把发动机换成了自家的蓝鲸1.4T。
铃木启悦
对于更换发动机，销售的说法是动力升级，因为原来铃木1.6升的自然吸气发动机，最大输出功率是90千瓦，而长安蓝鲸NET1.4T发动机，最大输出功率为118千瓦，动力增加了31%。但是仔细一想，又觉得哪里不对，启悦的CAS16发动机，是在M16A发动机的基础上改过来的，后者是全球十佳发动机,1.6的维特拉和骁途都是这款发动机，还有以前的SX4和1.6排量的利亚纳，以质量稳定、节油而闻名。
现在很多人买铃木汽车，主要是冲着发动机去的，在空间方面没有任何优势，比如铃木启悦这台车，后排的空间让人糟心，高个子会顶头。即使在这样的情况下，依然有很多消费者购买，到底图个啥，不就是省油省心么。国外有一种车叫换壳车，既然三大件相同，仅仅是外观稍有不同，消费者尚且能接受。但是现在出了一个换心车，外壳相同，发动机换掉了，消费者能不能接受，还需要经过市场考验。
铃木发动机
更换蓝鲸1.4T的发动机，不是简单地升级动力，更主要的是降低成本。了解铃木的消费者都知道，铃木有1.4T的发动机，骁途上面的那台K14C发动机，不就是1.4T么，虽然最大输出功率小了些，只有103千瓦，但是拉动重量为1.1吨的启悦，绰绰有余。使用蓝鲸发动机，可以降低生产成本，毕竟发动机是自己生产的，最后把售价拉下来。
对于铃木的粉丝来说，换发动机这件事，比换壳还要难受，宁愿多花些钱，使用铃木的发动机，其实长安也清楚更换发动机会带来一定的负面影响，但是在低价策略下更换发动机是最好的办法。换标后的启悦，主要用于出租车市场，低价会带来一定的竞争优势。但是从另外一个层面而看，出租车对于车辆的稳定性，油耗的经济性有更高的要求，更换发动机对于车主是好，还是坏，需要市场的检验。在家用车市场，更换发动机的启悦竞争力肯定是要下降的。
昌河铃木给北斗星换了一个壳，结果败了，马上又换回去了，长安更狠直接给启悦换了一个发动机，这波操作让人看不懂。