鲁达 “轻卡不轻，大吨小标”，成为了近年来商用车热议的话题。由于车辆本身自重较重，所以直接影响了货物装载的效率，一定程度上增加了车主的成本。再加上如今运价的涨幅赶不上油价的上涨，“想要不亏本，必须超载”更是成为货运行业的共识。
不过如今超载、超限治理愈发严格，轻卡市场的格局也发生了变化，重量轻、又能装的小轻卡逐步成为了主流。正是基于此，定位于“宽体重载小轻卡”的长安神骐PLUS，它来了！新车与长安星卡PLUS组成“双卡CP”。一个宽体装载，可以说是轻卡利器；一个出色动力，可以说是微卡利器，共同助力长安凯程开启双卡PLUS新时代。
今日（5月26日），长安神骐PLUS正式开启预售，预售价格单排5.99-6.99万元，双排6.29-7.09万元。动力方面，新车全系搭载一台1.8L自然吸气发动机。值得一提的是，官方还提供了一系列的优惠政策。
对小轻卡来说，装载空间尤为重要。以长安神骐PLUS为例，其单排座栏板车型长宽高为5915/1900/2015毫米，货箱尺寸高达3700/1800/375毫米，货箱相比同级更宽更长，一些大尺寸的货物也能横着放下了。
不仅如此，其车身重量仅为1665kg。据官方介绍，其单排车型的最大额载1740kg，双排车型最大额载1460kg。显然，在标载的要求下，更轻的车身自重能装下更多的货物，除了常规的蔬果、建材、原料、工厂运输，还能满足搬家、商超配送等货运需求。而这，也是小轻卡车型逐步成为主流的一个重要原因。
当然，能装还要载重能力强。长安神骐PLUS拥有610L高强度钢车架，采用叠槽型结构，单排3.7米7个货箱横梁，双排6个货箱横梁，承载能力提升20%。抗弯、扭能力更强，意味着生命周期内车主不需更换，为车主后期省下一笔可观费用。
时间就是金钱，只有速度足够快，才能在同样时间里最大程度提升运输次数，着力提升运营效率。而为了高效运输，长安神骐PLUS搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率139马力，最大扭矩180牛·米，传动系统将匹配6速手动变速箱，0-80km/h加速11s，助力用户创富途中更快一步。
如果单靠自重轻、载重强、马力大这三点，长安神骐PLUS就已经紧抓了消费者的需求， 但是它并没有满足于此，它还要为车主提供一个舒适的驾乘环境，堪称“轻卡界的卷王”。诸如悬浮式10英寸屏幕、蓝牙、支持安卓/苹果系统手机映射、车机互联、5V、2.1A USB快充，还支持辅助倒车、泊车等，创富途中也要注重舒适性的享受。
写在最后
作为征战商用车市场颇久的“老将”，长安凯程已经收获了不错的销量和口碑。而出色成绩的背后，离不开基于对市场动向的洞察，以及对消费者需求的快速响应。
此番长安神骐PLUS的推出，与长安星卡PLUS刚好组成“双卡CP”，如果你注重装载，选择长安神骐PLUS；如果注重动力，那就选择长安星卡PLUS，对于消费者来说总能找到最合适的选择。最后，期待这款车可以有个不错的定价。