鲁达 CS35家族是长安旗下SUV矩阵的重要组成部分，其中CS35车型是长安在SUV市场发力的首款产品，现在该款车型已经停产，继承长安CS35衣钵的是长安CS35PLUS，后者也是本文的主角。
长安CS35PLUS定位于一款小型SUV，今年三月推出了中期改款车型，其采用全新家族设计语言且搭载蓝鲸NE系列动力总成。如今在售的2021款长安CS35PLUS有荣耀百万版和蓝鲸NE两个系列。
荣耀百万版动力总成：1.6L+5MT/CVT
最大功率128马力、峰值扭矩161牛·米
蓝鲸NE系列动力总成1.4T+7DCT
最大功率160马力、峰值扭矩260牛·米
概述完长安CS35PLUS的基本情况之后文章正题开始，我们将聚焦于长安CS35PLUS的静音表现。底盘悬架表现会影响一款车的驾乘舒适性，除此之外NVH表现在很大程度也会影响一款车的驾乘舒适性，一台开起来嗡嗡作响的车显然不会令人心情愉悦。
车辆行驶过程中的噪音来源主要有发动机、胎噪、风噪三个方面，今天文章主要关注风噪，因为长安CS35PLUS在中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)的两个风洞进行了两个有关风噪的测试。
气动声学实验
气动声学实验在中汽中心汽车气动-声学风洞实验室进行，该风洞最大风速可达250km/h，可测试乘用车、轻客、轻卡、火车缩比模型以及两轮车辆。测试过程中，风洞风速会从0km/h逐渐增加至160km/h，资料显示这相当于还原自然界强台风（二级飓风），由于高速限速在120km/h，所以这项实验可还原日常用车过程中的大多数风噪场景。
当风洞内风速达到160km/h时，车外环境噪音在80dB左右，车内噪音表现在72-74dB左右，车内乘员沟通基本不受影响；当风速下降至80km/h时，车内噪音会下降至56-58dB左右，这相当于办公室内日常的噪音表现。
结合测试数值和测试时在车内的主观感受来看，长安CS35PLUS的车内静谧性表现还是不错的。当然日常用车过程中车内噪音会受路面状况、风速、发动机转速等变量的影响，还需具体情况具体分析。
环境声学实验
中汽中心的环境风洞可模拟车辆在雨雪、高原、高温等恶劣环境中的行驶状态及舒适性、安全性表现，可进行雨雪模拟、阳光模拟、温度湿度模拟、道路载荷模拟等测试。
在测试过程中，风速会由0km/h逐渐加速至120km/h，同时加入60L/min级别的水流以模拟车辆在暴雨中以较高速度行驶时的状态。在该项测试中加入了荧光剂以方便观察水流和驾驶员/乘客的视野感受。
实际体验之后会感觉在暴雨中高速行驶时车内噪音可以接受，同时天窗、车窗、车门等也经受住了考验，密闭性不错。此外水流导流效果也不错，给驾驶员/乘客的视野产生的阻碍不大。
结语
随着生活水平的提升，消费者对一款车的要求不再仅仅是能开就行，越来越多的消费者开始注重品质感。长安CS35PLUS从风噪抑制、整车隔/吸声、动力传动系统三大方面对NVH性能进行了升级，比如全车有20余处覆盖有吸声材料，发动机舱、乘员舱设置有两道全密封设计的屏障，动力总成采用三点式隔振悬置等等，这对综合实力产生了积极影响。
长安CS35PLUS指导价格区间为6.99-10.99万元，其销量表现不错，2021年前四个月每个月的销量均在小型SUV销量排行榜的前十名，今年1月销量更是达到了12206台。如果各位想买一台小型SUV用来日常代步，这款长安CS35PLUS可以纳入考虑范围。