鲁达 哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
今天马仔检测的车是一台2010款的“长安王”——讴歌MDX。
可能有网友要问了，长安出高端品牌了吗？其实这是马仔给讴歌这个品牌自己取得名字。毕竟，兄弟品牌英菲尼迪也有“奇瑞王”的美称。
其实“奇瑞王”是日产的高端品牌英菲尼迪，而“长安王”是本田的高端品牌讴歌，因为他们的标志跟国产的奇瑞和长安挺像的，所以不了解车的人容易混淆。
你说这车标，一般对车不太感兴趣的人还真不好分辨出来，马仔跟不清楚的朋友科普一下吧，左上边是奇瑞，左下边是英菲尼迪，右上边是长安，右下边是讴歌，特别是在加油站工作的小伙伴千万要分清楚，不要把英菲尼迪和讴歌认错了，给别人加92号的汽油就出大事了！下面这边讴歌除外~
想必再不懂车，也不会把这台讴歌认成长安吧，哈哈，废话不多说，马仔先来给大家介绍一下今天的主角。
车辆型号：讴歌MDX，2010款3.7 标准版，新车指导价81万，2010年12月出厂，表显里程9万km。卖家报价：15.6万。这个价格倒是蛮符合市场行情价的，如果车况好的话还是值得购买的。当然车况好不好，得等我检测完了才能下结论。
这台10款MDX的外形还是比较拉风的，一眼看去这台车给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。搭配一台3.7L自然吸气，最大马力为309匹的V6发动机，最大扭矩370n/m，这台发动机的账面数据要比10款3.6的Q7要稍微强一点。
接下来，咱们就一起来给这台“长安王”检查检查身体。
首先，老规矩，绕场一周看看。围绕车辆转一圈发现车身剐蹭划痕较多，车漆损伤面积不大，划痕需要后期抛光处理，前保险杠饰板剐蹭，目测得情况就是这样了，接下来直接上设备进行全车漆面检查，开始今天的检测。
一圈漆面检测下来喷漆修复不少，不过这个年限的车辆不能对漆面要求过高，谁开个车还没个磕磕碰碰呢，想必买二手车的朋友都不会介意这车有多少补漆，毕竟10年的老车了。但是马仔还是要把每个漆面都检测清楚，这样才能初步判断这辆车的一个大概情况，无论车况年限远近，我们检测漆面除了对漆面本身做检查外，更主要的是通过车辆覆盖件的漆面情况来判定车辆哪些地方存在钣金喷漆，以此来进一步锁定车辆的事故位置，再对事故位置进行深度检测，判定事故大小。
这辆车还是有点小高的，1733毫米的高度，马仔我好不容易才发现了车顶的凹陷，原车主并没有进行修复，可能觉得车顶上又看不到，一个小坑无所谓，客户也表示这点小凹陷根本不用修复，一般谁看的到嘛，不过如果是让追求完美的马仔来说的话，我还是愿意把它处理了，毕竟不太美观。
接下来马仔又发现了右D柱覆盖面有过钣金修复，不过并未大面积修复，可能是剐蹭导致。这辆车的外观来看，作为一台10年的老马，表现还是不错的，对于外观这块客户还是比较满意的，估计这也是客户看上这个车的原因之一吧。
好了，外观漆面检测完毕，该来检查发动机舱了，打开机盖，让我们一起摇摆~和绝大多数车行一样，发动机舱有过深度清洗，看起来油光锃亮的。对于普通小白来说，可能以为这是一台很新的二车手车发动机舱吧，但是对我们检测人员来说，这样的车反而要多留些心眼，清洗机舱对卖家来说不仅仅能提升车辆卖相，也能隐藏车辆之前留下的痕迹，这些痕迹就包括一些暗病导致的修复，所以这种时候就要格外注意了。
首先是大灯，大灯框架上部无变形钣金修复痕迹，漆膜数值正常，跟之前的外观检测结果匹配。
然后马仔发现发动机所有机脚有过拆卸痕迹，这个拆卸有可能是更换机脚，也有可能是发动机吊装落地后造成的拆卸，不过吊装发动机的情况就多了，具体我就不再一一说明了。不过由于上部空间限制，无法全面观察前纵梁和水箱框架等车身结构件；无法准确判断是正常的拆卸维保还是存在分解维修情况，只能等会上架从下方观察。
在上架之前先来做其它的检测吧，现在是对全车的油液进行检测。这块基本上没什么问题，冷却液冰点正常，刹车油含水量正常，唯一不足之处就是蓄电池寿命不足，需及时更换，但也不是什么事，毕竟10年的车子了。机舱检测完毕，发动机机脚有过拆卸痕迹，让我感觉这台车机舱有点问题。但现在又没有明显的证据，不知道是不是自己职业病犯了，既然这样我先去检测一下驾驶舱的情况吧。
打开车门后，不得不说这车翻新的技术是真不赖，方向盘和内饰座椅翻新的看不出任何使用痕迹，这么做是不是有点过分了啊！十年的车，这么翻新成本有点大啊。而且内饰一股浓浓刺鼻的香水味，感觉不太好的样子，难道是想隐藏什么？咱们接着往下看吧。
接着看了看方向机管柱，粗看起来没啥异常，像是有一层自然浮锈；但是凭借我的经验和职业病来说总觉得怪怪的，之前浓浓的香水味一只萦绕在我脑海，为了客户的用车安全，为了满足我的好奇心，我得想办法看看这台车内饰的里子。但是卖家一直守在我身后催促我快点，实在是让我很为难，不过卖家越催我就越不急。只要客户没催我，咱这流程一样都不能少啊，这车现在已经勾起我的好奇心了，我得解开自己的心结啊！
很快，等到机会了。趁着卖家去接待其他客户的功夫，赶紧拆开安全带周围饰板，不拆不知道，一拆吓一跳。座椅骨架严重锈蚀，这个锈迹可不是普通的自然锈迹，就凭借这几张图基本上可以判断这车泡水了！这也解释了怪不得会有这么刺鼻的香水味，不过为了找到更多证据，其它地方一定还有痕迹的，咱们再看看！
安全带拉到最底部发现有很多霉点！
扣开后备箱工具盒盖板，在死角处存在大量明显的水渍泥沙痕迹！这车已经是明显得再不能明显的泡水车了，像这种泡水车，能泡到这车内的电子设备都会有一定影响，所以这种泡水车后期的全车电路会有大量隐患，搞不好就存在线路短路，万一买回去哪天在高速方向盘失灵，刹车失灵等都有可能，严重的还有可能引起自燃，想想都后怕！不信？今天这台车就是相当于教科书一般的案例。来，咱们看看OBD电脑检测会有什么惊喜。
马仔我收拾好了刚刚翻看的痕迹，咳咳，毕竟怕被打，然后启动车辆，读取OBD所储存的故障码。
OH MY GOD！光车身控制系统多达19个故障码，惊不惊喜？这是典型的泡水特有的表现，这还怎么敢上路？检测到这小马仔我借着上洗手间的时间，赶紧用手机告知了客户车况，让他千万先别交定金或者保证金啥的，现在不是买不买的问题了，我俩得想个合理理由跑路才是主要的。
从厕所出来后，我三下五除二的收拾好设备。便和粉丝离开了，具体过程就不和大家细说了。
事后，客户一定要请我吃饭，自己是个小白第一次买二手车，也是朋友推荐介绍找到我们的。还说幸亏在预约我们检测时，我们客服小姐姐一再提醒他不了解车况前尽量别交定金。客户前天来看过一次这车，当天卖家就说诚心要的话就先交5千块钱定金把车给留着，当时幸亏忍住了，现在这车10W给我都不要。不然现在这会退这个定金得折腾死。客户一阵激动道:二手车的水真太深了，之前光听别人说没啥感觉。今天差点把自己给坑了，看来自己不具备点真本事，买台放心车是太难啦。
我一想确实是这样，但饭就不用请我吃了，这本身就是我的工作，我们存在的价值就是帮助用户了解真实车况，避免买车的套路，其实买二手车本身消费者就应该有最基本的知情权的，只是目前行业内还存在着很多不规范的行为导致了目前的二手车乱象。但是专业的人干专业的事这个道理在任何时候都是实用的，对于你这样的小白用户来说，下次你再买车我还是建议你找个专业的人帮你把控车况。当然也可以随时找我！哈哈，骄傲了，骄傲了~
不过在这里马仔还是要给大家提个醒，现在的修复手段也越来越高超了，像今天这台车其实修复手段还是非常基础的，只要仔细检查，拆开一些密封板就能找到痕迹，而且车内的味道也是一种信号。所以大家买二手车无论是自己看还是找人帮忙，记住一定要检查仔细。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。大家有任何二手车相关问题都可以直接关注私信我们，我一定尽我所能为你解答。检车家，愿做你最懂车的朋友！