鲁达 [XCAR 新车上市 原创]
2017年7月26日，长安CS55正式上市，售价区间8.39-13.29万元，新车定位紧凑级SUV，外形采用了长安最新的设计语言，动力方面搭载1.5T发动机，匹配6速手动及6速自动变速箱。新车根据车型配置的不同，具体售价如下：
| 长安CS55正式上市 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T 手动炫目型 | 8.39 |
| 1.5T 手动炫色型 | 8.99 |
| 1.5T 手动炫动型 | 9.99 |
| 1.5T 手动炫酷型 | 10.99 |
| 1.5T 自动炫彩型 | 9.89 |
| 1.5T 自动炫色型 | 10.29 |
| 1.5T 自动炫动型 | 11.39 |
| 1.5T 自动炫耀型 | 13.29 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半：
1、采用最新的外观设计，充满雄性气息，设计感强；
2、定位在CS35与CS75之间，是一款入门级紧凑型SUV，配置丰富；
3、搭载自主研发的1.5T发动机，匹配6速手动/6速自动变速箱。
长安汽车副总裁 龚兵
外观：高颜值，成熟设计
外观方面，长安CS55与家族其他SUV均有着一定的区别，新车采用了全新的设计风格，外观充满硬朗感。前脸六边形进气格栅面积不大，边缘采用了镀铬处理，并在内部加入了醒目的“CHANGAN”标识，前保险杠面积占比大，雾灯区域两侧“C”字形LED灯带与CS95有着异曲同工的效果，点亮后具备很高的辨识度。
车身侧面，CS55的整体造型比较方正，与前脸硬朗的设计风格相呼应，新车的B柱和D柱采用了隐藏式设计，整车看起来更加简洁，轮圈采用了“V”型双五辐设计，有着一定的大气感。车尾方面，CS55依旧以硬朗的线条为主，后尾灯组部分采用LED光带设计，夜晚点亮后辨识度较高；此外，新车的后保险杠上还拥有左右对称的四边形镀铬排气装饰件，进一步增强了整车的视觉效果。
内饰动感，配置较高
内饰方面，CS55采用了左右高度对称的设计，大量层次感很强的线条与红色装饰线相互搭配给人一种很强的设计感，中控屏幕居中，内部集成了倒车影像、语音控制、智能互联、手机APP遥控等功能；中控的左右两侧为空调出风口，下方则是空调控制面板，整体的功能布局比较传统。
配置方面，新车将全系标配外后视镜电动调节、8英寸中控液晶显示屏、电子手刹、第二排靠背角度调节、后排座椅4/6比例放倒、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等配置，另外根据车型不同还将分别搭载LED大灯、全景天窗、雨量感应式雨刷、外后视镜折叠、后排空调出风口、分区自动空调、自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等配置。
空间满足日常所需
车身尺寸方面，长安CS55的长/宽/高分别为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm，在空间表现上，新车的前排驾乘空间比较宽裕，但后排的头部空间表现稍显局促，车内的储物区域及行李厢容积都具备不错的日常实用性，放倒后排座椅还能够进一步提升车辆的装载能力。
身高178cm的体验者进入前排，将座椅调至最低位置，头部有四指左右的空间，整体的表现不错。
在保持前排座椅位置不变的前提下，身高178cm的体验者进入后排，车顶向后倾斜的设计使得头部的空间变得稍稍有些局促，而腿部空间还算不错，保持在一掌左右。
后排中央的地板相对平整，保证了后排乘坐三名乘客时，中间乘客的乘坐舒适性。
行李厢的常规容积目前我们还没有具体数据，不过从图片上可以看出整体的容积还是非常不错的，并且后排座椅还能够按比例放倒，进一步提升其装载能力和实用性。
Blue Core 1.5T发动机+爱信变速箱
动力方面，CS55搭载了一台长安自主研发的1.5L涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为115kW(156Ps)，最大扭矩为225Nm，传动方面匹配的是源自爱信的6速手动及6速自动变速箱。
车型基本信息
试驾内容回顾
此前我的同事已经对长安CS55进行了深度试驾，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧！
方向盘的手感很棒，两圈半的转向圈数还算合适，车速由低向高过渡时，隐约能感受到方向盘的转向稍稍变沉，这种设计也是为了日常驾驶的便利性和安全性考虑的。
切换至S挡，稍微踩下油门踏板就能够感受到涡轮的发力，转速抬高之后会能够明显感受到动力的逐步提升，但并不会有太突兀和暴躁的感觉，一切还是来的比较循序渐进。
长安CS55在刹车方面的表现也十分给力，轻点踏板能够从容的控制车速，给人以足够的信心。
试驾车型在传动方面匹配的是爱信的6速自动变速箱，技术方面可靠成熟，同时也拥有很好的口碑和耐用性。
高速上以120km/h的速度巡航，车内噪音的控制可以用非常优秀来形容，风噪、胎噪和外部的声响都能得到有效隔绝，确实令人惊喜，一定程度上提升了驾驶的舒适性表现。
长安CS55搭载的ACC全速自适应巡航系统支持"Stop/Go"排队停走功能，工作速度范围达到了0-150km/h，能够缓解驾驶中的长途驾驶疲惫，还能应对各种复杂路况。
说到指向的精准性方面，长安CS55也有着不错表现，并线和超车的过程一气呵成。
长安CS55的驱动方式为前置前驱，而悬挂则是采用了前麦弗逊式独立悬挂配后多连杆式独立悬挂的经典组合，前悬挂还配有横向的稳定杆，对于车辆的操控性有一定的提升。
对于悬挂的调校也处于很不错的水平上，路面上的小颠簸能够得到有效过滤，而稍微激烈一些的驾驶又能明显感觉到悬挂系统的韧性，过弯的姿态十分从容。
值得一提的是，长安CS55还提供了3种模式的转向助力选择，包括适宜女性驾驶的舒适模式与释放驾驭激情的运动模式，非常人性化。
试驾内容回顾
竞争力分析：
虽然如今SUV市场竞争激烈，但CS55凭借不错的颜值和超高的配置想获得一席之地并不难，随着越来越多中国精品化好车的相继上市，最终倒霉的还是那些综合实力较弱的车型，正所谓弱肉强食，中国品牌车型只有真正拿出足够强大的竞争力才能在国内乃至全球汽车市场站稳脚跟，靠原先简单的“性价比”来解决问题的方式早就行不通了。从目前国内的市场环境来看，CS55上市后最主要的竞争对手是传祺GS4，而像哈弗H6、荣威RX5等车型也可以视为CS55的竞争对手。
广汽传祺GS4
| CS55与部分竞品尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 长安CS55 | 4500 | 1855 | 1690 | 2650 |
| 广汽传祺GS4 | 4510 | 1852 | 1708 | 2650 |
| 上汽荣威RX5 | 4545 | 1855 | 1719 | 2700 |
| 长城哈弗H6 | 4600 | 1860 | 1720 | 2680 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
从上面的对比表格我们可以看出，长安CS55在整体的车身尺寸上并没有展示出特别突出的优势，但也没有什么劣势，整体车身尺寸与传祺GS4基本一致，与荣威RX5、哈弗H6相比则要稍逊一筹；在车身宽度上我们可以看出，四款车型的数据都在1855mm上下，这也一定程度上反应出四款车的定位事实上是基本相同的。
上汽荣威RX5
| CS55与同价位部分竞品动力对比 | |||
| 车型 | 发动机 | 最大功率（kW） | 最大扭矩（Nm） |
| 长安CS55 | 1.5T | 115 | 225 |
| 广汽传祺GS4 | 1.3T | 101 | 202 |
| 荣威RX5 | 1.5T | 124 | 250 |
| 长城哈弗H6 | 1.3T | 102 | 235 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
从定价来看，CS55主要对标的是GS4、RX5、H6三款车型的入门动力车型，其中，GS4、H6搭载的是1.3T发动机，而CS55和RX5则搭载的是1.5T发动机。从上面的动力对比表格中我们可以看出，RX5的账面动力最强，CS55次之，而GS4和H6由于只搭载了1.3T发动机，账面动力要逊色于CS55。
哈弗H6
长安CS55虽然在动力和车身尺寸上没有突出的优势，但整体表现都属于主流水平，而较高的颜值和配置水平则是CS55的优势，综合来看，以上四款车型均有属于自己的特色，最终如何选择还是要看您自己的偏好和取舍了。
编辑点评：长安汽车是中国品牌为数不多的销量破百万辆的车企，旗下的SUV车型都拥有不错的口碑，此次长安CS55是长安汽车布局紧凑型SUV市场的一款赋予厚望的车型，很明显，它的目标是市场中的“标杆”车型传祺GS4，但是，成功不是那么容易能够复制的，在这条打造精品化车型的路上，CS55究竟能否真正得到市场的认可呢？最终只有市场才能告诉我们答案。
竞争力分析