鲁达 说到中汽研，你会想到什么？五星批发部？是车就五星？
错了老铁！中汽研还是尽职尽责的！
中汽研为什么经常被朋友们说成五星批发部，其实原因很简单，检测项目少，测试项目老旧，而且有些项目和车子出厂时的测试项目高度重叠。
说的再明白点，有点像开卷考试。
但是，就是这样的开卷考试，有车都考不好！
最近，又有一批中汽研碰撞成绩准备发布了，很多朋友都觉得会不会又都是是五星好评？
不一定，比如。。。
第十代索纳塔参加的测试，而且拿出了高配车型，270TGDi DCT GLS精英版，官方售价17.18万元，配置中已包括6安全气囊及包括AEB主动刹车在内的主动安全配置。
在正面100%碰撞测试中，全新索纳塔表现正常，只是在40%正面偏置碰撞试验中，从图中可以看出索纳塔A柱发生了肉眼可见的形变。要知道这还不是中保研那种更为严格的25%偏置碰撞，而且碰撞速度也是测试状态下的64km/h，碰撞后，A柱明显折弯，图中所示的前排气帘长度很短，对假人的保护也不尽人意，不过也还好，索纳塔前舱整体溃缩吸能，安全气囊能够正常弹开。这也算是挽回点面子吧！
估计很多朋友就问了，韩系车是不是都这样？别闹，不和别的对比，咱们就还说索纳塔，第八代索纳塔！
第八代索纳塔，以50.7分的最高分荣膺五星+安全评价，当年最高分。
怎样？第十代索纳塔这个分数估计要让第八代的气死。
你觉得这不够扎心？再来个更扎心的，韩国本土的测试当中，他们自用的第十代索纳塔A柱在碰撞测试中，那是相当坚固。
不过韩系车现在的A柱很多朋友见怪不怪了，毕竟菲斯塔当然的A柱碰撞成绩更加惨不忍睹。
除了它们，中汽研其实还给我们提过醒，比如—捷达VS5。
很多人看到这个成绩之后都表示有些不敢相信，中汽研被称为“五星批发部”，基本每个参加的车型成绩都不会太难看。捷达VS5虽然是捷达自立门户之后推出的一款SUV，但捷达在国内市场上早已称“神”，作为一款“神车”竟然只拿到了4星成绩，未免太让人失望了。
在此次的碰撞测试中，捷达VS5参加测试的是自动乐享型，在捷达的系列车型当中属于次顶配版本。它之所以获得4星评价，主要是因为在正面40%和侧面碰撞时，后排假人的保护不够到位，因此在项目上被减了分。
所以会有很多朋友说，捷达是捷达，大众是大众。
其实中汽研碰撞对中国车企对安全的构建作用是很大的，举个例子，在2014年的中汽研碰撞中，长安CS35、陆风X5两款车的碰撞成绩为4星外，其余参评的11款车其碰撞成绩全部为5星。其中合资车和豪华车的碰撞测试明显更好。而现在自主品牌在中汽研，甚至中保研当中的成绩越来越好。
但。。某些车好像。。。现在开卷都没考好！
唉！抄你都抄不好！
*本文部分资料/配图整理自网络，
如有疏漏错误还请留言指出，
小编不胜感激！