鲁达 ●海马M3高配版荣获五星碰撞评级
中国汽车技术研究中心在北京车展期间上发布了2014年度C-NCAP第一批11款车型（其中海马M3有高低配两款）的评价结果，其中高配版海马M3以55.8的高分获得C-NCAP五星成绩，成功跻身“五星俱乐部”行列，尤其是在正面碰撞和40%偏侧碰撞的测试中，在满分18分的情况下，取得了16.01和16.38的高分，在参与碰撞测试的11款车型中分别位居第二名、第一名。
碰撞测试亮点：四门可正常开启正面碰撞后，海马M3迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃基本完好； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
●海马M3安全配置解读：高轻度车身/轻量化设计
海马M3获得五星碰撞桂冠，这主要归功于车身结构设计、车身材料选择以及整车制造工艺，已知海马M3运用了世界先进轻量化技术，采用高强度钢板，车身强度较同级车型提升19%，而且车身多处应用了激光焊接技术，侧车身采用了四门防撞钢梁设计，最大程度上保证了车身防护性能。
●奇瑞艾瑞泽7荣获五星碰撞评级
2014年度C-NCAP第二批车型，中国汽车技术研究中心碰撞实验室奇瑞汽车艾瑞泽7 1.6L手动致享版完成了“C-NCAP碰撞试验”，并荣获C-NCAP五星碰撞评级，总分高达54.9分，是第二批7款测试中成绩较为出色的自主车型。
碰撞测试亮点：四门可正常开启正碰撞后，艾瑞泽71.6L手动致享版（以下简称艾瑞泽7）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃左下角龟裂； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
●奇瑞艾瑞泽7安全配置解读：“3r body”轻量化防撞车身结构设计
碰撞得分的优秀，绝对离不开出色的车身结构，艾瑞泽7车身设计采用“3r body”轻量化防撞车身设计，关键部位引入了中高端车型运用的热成型工艺的特高强度钢板（有效屈服强度达到1600mpa），强度提升了3-5倍，而车身总体采用高强度以上钢板占车身总重的44.5%；再加上前后防撞钢梁与缓冲材料，给车身带来安全保障和防碰撞的能力。
●江淮和悦A30荣获五星碰撞评级
2014年4月15日-17日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对安徽江淮汽车股份有限公司生产的江淮牌HFC7151BF型轿车（和悦A302014款 1.5L 手动尊贵型）完成了“C-NCAP安全碰撞试验”，并荣获C-NCAP五星碰撞评级，总分高达54.5分，是成绩较为出色的自主车型。
碰撞测试亮点：四门可正常开启碰撞后，和悦A302014款 1.5L 手动尊享型（以下简称和悦A30）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃完好； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
●江淮和悦A30安全配置解读：欧洲五星标准的高刚性车身结构
作为江淮汽车平台化战略下第二代乘用车产品的首款家庭轿车，和悦A30大面积地采用了高强度车身材料，达成欧洲五星标准的高刚性车身结构。
长安致尚XT荣获五星碰撞评级
2014年6月10日-12日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7169GH4型轿车（致尚XT1.6AT致酷型）完成了“C-NCAP碰撞试验”，并荣获C-NCAP五星碰撞评级，总分高达53.3分，是第二批7款测试中成绩较为出色的自主车型。
碰撞测试亮点：四门可正常开启碰撞后，致尚XT1.6AT致酷型（以下简称致尚XT）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板无明显变形，气囊弹出，挡风玻璃龟裂； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
●长安致尚XT安全配置解读：高效吸能式车身的设计理念
致尚XT基于逸动平台打造，采用了世界汽车碰撞安全界公认的高效吸能式车身的设计理念，设计出了真正符合HEEAB要求的超高强度车身，可将各条碰撞力分配路径性能发挥到极致，能够实现车辆在高速碰撞中，完成高效的吸能过程，同时迅速引导冲击力沿各条路径耗散，从而确保乘员生存空间的完整性。车身结构的高强度钢用材重量占比高达47.92%，最高强度甚至达到了1200MPA。并且这些高强度材料都集中使用在了横梁、纵梁、A/B/C柱等这些需要采用高强度材料的部位，达到合资企业高强度钢板材料应用水平。
●2014年度中国C-NCAP碰撞试验——广汽传祺GA3荣获五星碰撞评级
2013年12月10日-12日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对广州汽车集团乘用车有限公司自主申请C-NCAP评价的传祺牌/Trumpchi GAC7160F2A4型轿车（传祺GA32013款 1.6L 自动至尊ESP版）完成了“C-NCAP碰撞试验”，并荣获C-NCAP五星碰撞评级，总分高达53.2分，是测试中成绩较为出色的自主车型。
碰撞测试亮点：四门可正常开启正碰撞后，传祺GA32013款 1.6L 自动至尊ESP版（以下简称传祺GA3）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃正常；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
●GAC车辆碰撞吸能控制技术
祺GA3从设计伊始便融汇“人为本”的理念，将GAC车辆碰撞吸能控制技术倾心应用。人性化的前机舱碰撞吸能、导能结构设计，可高效分散碰撞能量，吸能比例达整车的60%，带来更加有效的安全防护。由高强度钢构造的环状包络骨架，强力地包裹住乘员舱空间，有效抵抗并分散尚未被溃缩区吸收掉的冲击力，外加车身两侧70%的高强板应用、前后防撞梁的装配，令传祺GA3的主动安全防护性能超越同级。
来源：搜狐汽车