鲁达 2011年，长安福特发布“15*15战略”，即在2015年底前，推出15款新车。四年间，密集的产品上市，将长安福特从过去的默默无闻，带入了中国主流汽车合资企业。
而今，“15*15战略”最后一款，也是最重要的产品——金牛座上市，打响了这一连串战役的“收官之战”。但长安福特却面临着与前两年高增长截然不同的局面——由于市场和经济造成的“滞涨困境”，也就是说，企业销售陷入了泥潭。
对长安福特而言，“金牛座将是该公司能否真正站稳脚跟的战略产品。”长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘淳玮向笔者表示，虽然已经有B级车新蒙迪欧，但金牛座的成功对长安福特更具战略意义，尤其在品牌和企业形象方面，对企业未来至关重要，将为该公司下一个五年奠定基础和开端。今年，福特在杭州建设工厂投产，令其年产能增加25万辆，年总产能达到140万辆。
金牛座售价区间为24.88万~34.88万元，作为长安福特的全新旗舰车型，福特金牛座号称集合了福特全球研发资源，定位于尊崇科技的商务座驾。确实，仅从其配置表和尺寸来看，已经能够比肩甚至高于一些高档豪华品牌。
该产品的上市，让长安福特产品从A0级覆盖到了C级，该公司总裁马瑞麟认为，“福特金牛座的上市，进一步完善了长安福特的产品谱系，不断满足多层次细分市场的消费需求。”
然而，众所周知，目前主流合资品牌产品通常在旗舰车型仅触及到B级车，也就是人们熟知的中高级轿车。例如：迈腾、帕萨特、君越和凯美瑞等。更高级别的产品，多数企业并不会触碰，目前中国市场也没有成功经验。
一方面，这将面临高档车如宝马、奔驰和奥迪等品牌产品、价格的报复性下压，对这种措施，普通品牌并没有非常强势的溢价能力；另一方面，它们也不可避免的与B级车形成交叉，相互竞争，市场定位颇为尴尬。
作为前车之鉴，不得不承认丰田皇冠车型的产品力，面对奥迪和宝马等豪华品牌并不逊色。然而，由于价格、品牌和历史等种种因素，这个被公认是“一款好车”的产品，市场表现得并不顺利。虽然国产后一汽丰田绞尽脑汁，但多年来，其销售一直不温不火。反倒是，雷克萨斯这一“北美血统”的新生儿，打压了拥有数十年的“丰田宠儿”。有趣的是，众所周知，福特旗下也有一个重返中国的高档品牌——林肯。未来，这兄弟之间又会产生怎样的摩擦呢？
“金牛座有别于传统的C级车，我们趋向于年轻的，对科技、智能化有需求的消费者，虽然定位商务，但我们同样面对家庭。”刘淳玮说告诉笔者：“中国消费者越来越成熟，与过去张扬个性不同，金牛座比那些高档车提供一种低调奢华。”
目前，中国经济环境低迷，在这种条件下，让人们购物选择时更切实际。长安福特高层相信，这为金牛座创造了机会。
“市场下滑，但有些细分市场区间还是要靠自己去创造。金牛座产品、定位已经完成，接下来就是营销了。”刘淳玮微笑着讲道：“金牛座是英文直译，其名字的寓意在当下就是希望，股市经济能‘牛’起来。所以，上海车展发布后，就有非常多消费者询问这款车。”
有趣的是，金牛座广州车展上市时，“248800万~348800万”（24.88亿~34.88亿）的乌龙售价，着实让金牛座抢足了风头，这款中国有史以来“最昂贵的车”很快刷爆了社交媒体，让金牛座成功“免费”营销了一把。
一字之差造就世界最昂贵的汽车，没有之一
不过，刘淳玮也坦言，今年长安福特遭遇到了销售压力，这主要来自于自主品牌新车攻势非常密集，并且品质较高；同时，经济环境也拖累了汽车市场。但是，10月份，随着国家刺激政策出台，长安福特销量已有起色。
现在，长安福特70%的产品都符合1.6L及以下购置税减免要求，其中包括翼虎和蒙迪欧这样1.5T的产品，并且随着“二胎”放开，像福特锐界这样的7座SUV也开始受到热捧。
今年前10月，长安福特销售与去年持平，刘淳玮相信，随着金牛座上市和政策刺激，长安福特会重回“牛市”当中。但金牛座的市场表现真的会像其名称一样令人喜爱吗，市场很快就会给出答案。