您的位置 首页 > 爱车一族

汽车长安马自达3 汽车长安马自达叫子板安装?

【太平洋汽车网 常州车市】先来说一下车辆的动力表现吧,与大多数日系品牌不同的是,马自达3油门踏板给人的感觉是比较沉的,起步时前窜的现象基本不会出现,发动机在2000rpm以下时的表现不温不火,要想让车辆发挥出全部实力,脚掌就需要发力了,超过4000rpm后,发动机的输出相当具有爆发力,推背感也随之而来。

变速箱的功劳也不可忽视,加速时会坚决地连降两档将转速瞬间提升到5000rpm,如果还嫌不够彻底的话,可以使用拨片或者手动模式将动力彻底压榨出来。温柔驾驶时变速箱表现得也相当体贴,通过积极升档来降低油耗,相对微小的顿挫感几乎不会影响到舒适性。

路面上的细小颗粒会被悬架过滤得比较彻底,这一点倒是很家用的取向,不过一旦遇到了减速带之类的颠簸,短行程的减震弹簧就显得有些无助了,悬架很容易就被压缩到了极限,颠几下屁股是在所难免的了。悬架对于侧倾的抑制确实很到位,即使是在山路上快速通过连续弯,车身的左右晃动幅度也非常小,这是马自达一项讨人喜欢的地方。

随后我们驶上了高速公路,在开启空调且搭载3人的情况下,这台2.0L发动机再一次让我们感到了欣慰,只要将转速维持在2000rpm以上,超车就绝对不是一件很费力的事情,80km/h时的再加速能力在同级中绝对属于上等水平。

速度超过100km/h后,电动助力转向的方向盘开始变得愈发紧致,甚至略微带有了一些发粘的感觉,遗憾的是指向性并没有做到精准的地步,不过给予驾驶者足够的信心是没有问题的。底盘的整体性也做得相当好,所以在限速内基本感觉不到有发飘的迹象,至于噪音,除了胎噪,发动机的轰鸣声也愈发大了起来,但并不刺耳。

场地绕桩体验

在激烈的绕桩体验中,新马3的驾驶乐趣给我们留下了深刻印象,虽然悬架的支撑性不如之前在公路上那般强劲了,但柔中带韧的感觉却更加吸引人,因为四平八稳的感觉反而让人觉得枯燥。如果转向的回馈力度能够再重一些,指向性再精准一些,它的表现肯定还能更加优秀。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“汽车长安马自达3,汽车长安马自达叫子板安装,长安汽车马自达,汽车长安马自达的价格,汽车长安马自达是哪里产的”边界阅读