鲁达 前言：在代步工具的选择上，现在越来越多的年轻人刚刚进入社会就有了购买汽车的想法，的确就目前的城市交通便利度来看，汽车已经是成为了主流的交通工具，就拿笔者身边那些刚刚毕业步入社会的毛头小伙子来说，成为有车一族的不在少数，他们或者是通过自己的努力打拼，或者是父母的资助早早的开上了汽车，成为了庞大的有车一族一员。
上市前比思域还火热，标配巡航+ESP，9万现月销仅4000台，通过观察我们不难发现，这些刚刚进入社会的年轻人选择的多半是价位在10万上下的轿车，诸如雪佛兰科鲁兹，雪佛兰科沃兹，大众朗逸这样的轿车成为了年轻人的最爱，较低的上手难度以及不错的综合性能都是让这些车广受好评的重要因素，当然在这个价位消费者们更愿意将钱交给合资车品牌和国外车品牌，而不是国产自主品牌，这样的现象也是导致了一些好车直接被市场的规律埋没了，难有出头之日。
近些年国产品牌发展的固然迅猛，但是主要还是在10万以下的低端市场进行深入的挖掘和开发，这也就导致了在10万以上的汽车市场目前依旧是合资车品牌的天下，特别是轿车市场，人们更愿意信任合资车品牌，环顾目前10万以上级别的轿车市场，大众朗逸，大众捷达，丰田卡罗拉这些朗朗上口的明星车款无一例外都是合资车品牌的杰作，而像长安睿骋CC这样的国产好车则是难有出头之日。
对于长安汽车来说，睿骋CC的出现可以说是盘活了品牌在B级车的市场颓势，在这款车出现之前，长安汽车在轿车市场的表现一直都是差强人意，长安悦翔和长安志翔两兄弟在紧凑型轿车市场一直都是被合资车欺负的份儿，直到长安睿骋CC的出现才让长安汽车在B级车市场有了新的而且是强有力的声音。
和传统的长安轿车设计不同，这次长安睿骋CC使用了全新的造型设计，最让人感到意外的是这款车的进气格栅造型，明眼人一看就知道这款车借鉴了雷克萨斯纺锤形进气格栅造型，虽然品牌美其名曰蝴蝶型设计，但是还是改变不了其山寨的本质，虽然有抄袭的嫌疑，但是单论外观的美观度这样的设计搭配上羽毛式的前大灯设计还是非常的高。
在车身尺寸方面，这款车算是B级车之中的压线作品，4780*1825*1465mm的三围尺寸勉强达到了B级车的水平，虽然尺寸上有些吃亏，但是9万起售的价格加上实在的内饰配置绝对是B级车之中的一把好手，整车在多幅式轮毂以及动感的腰线设计衬托下运动感非常的强烈，会是年轻人的心头爱，瞄准年轻人市场也是这款车能够大卖的重要原因。
内饰的配置和设计上，这款长安睿骋CC也是展现出了堪称越级的表现，驾驶体验上更是不输迈腾这样的20万级别轿车，内饰设计长安睿骋CC采用了银色镀铬条和暗色调材质搭配的商务风格主题，车内大面积的真皮材质手感非常柔和，另外ESP，定速巡航，胎压监测，空气净化等功能都配备齐全，这在同价位的车款之中算是相当的良心了。在动力系统的选择上，这款车继承了长安另一款明星产品CS55的1.5T发动机，动力输出平稳有力，完全能够满足日常的代步出行需要。
就是这样一款性价比超高的B级车终究还是没能抵挡住合资车在同等价位的围剿，最直观的反应就是在销量的对比上，作为长安汽车目前在轿车市场的拳头产品，长安睿骋CC第一季度的月均销量4000台上下，算是长安品牌内部的销量冠军了，但是对比前面所说的合资车品牌轻松破万的月销量还是不够看，甚至吉利帝豪GL，上汽名爵6这样的国产品牌也要做的比长安睿骋CC更加好，这款车最大的问题就是过度山寨的外观，长安未来需要在设计上下一番功夫了。