鲁达 2019年10月8日，长安欧尚汽车公布了旗下全新车型X7的预售价：7.99-11.99万元。这是一款在同级别里显得个头特别大的紧凑型SUV，开在路上试驾的那天，我被好多路人甲乙丙丁戊己庚辛壬癸子丑寅问了不下10遍“这个车得多少钱”。
长安欧尚X7是基于长安CS75平台打造出来的全新SUV车型，货真价实、有里有外。你不需要担心欧尚X7的机械品质，因为里面融入的是长安汽车的功底；你也不需要担心长安欧尚X7的性价比，因为它的竞争力完全可以去跟15万级别的选手打上一架。
而当品质和实惠凑到一块，就是老百姓愿意为之掏钱的时候。简而言之，就是这款车满足了“卖得好”的基本条件。价格让人喜闻乐见，车子本身又对上了大部分消费者的口味。这么一来，开启预售15天订单突破10000辆，就很容易理解了。
长安欧尚 X7 2020款
预售价：7.99-11.99万元
车型定位：紧凑型SUV
发动机：1.5L涡轮增压
变速箱：6速手动/7速双离合
最大马力：178匹
峰值扭矩：265牛·米
排放标准：国六
车型亮点：品质到位、性价比高、造型大气
实拍车型：2020款 1.5T自动旗舰型（预售价11.99万元）
为什么强力推荐长安欧尚X7
在试驾长安欧尚X7之前，我基本没怎么关注过这款车。而开过之后，只要有人想要购买一台10万块钱以内的SUV，我觉得我都会把长安欧尚X7推荐给他作为参考。
长安欧尚X7外观设计属于正中国内大部分消费者胃口的那种，不然我这一整天试驾下来，也不会遇到这么多完全忽视我在车内拍摄的大哥大叔，直接坐进车内来摸这摸那的，然后一通询问，还找了厂家人员要了联系方式，似乎等不及要去谈价钱的心情。
除了很像欧洲汽车风格的动感设计元素之外，“大”是长安欧尚X7外形主要魅力所在。你别看它定位的是紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别达到了4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。像哈弗H6、吉利博越，在长安欧尚X7面前都要小一圈。往那一放，大多数人都会觉得这车是比哈弗H6大一个级别的SUV。
足够大的身材，给长安欧尚X7的后排带来了相当宽敞的空间，甚至快要追上广汽本田冠道的后排。除此之外，长安欧尚X7的后排座椅靠背还支持10°的调节范围，不管是正儿八经的坐着还是半躺在车内，都可以满足你。
后排座椅尽管很平，没啥包裹性，但也因为这样子，让你后排坐满3个成年人的时候远比那些包裹性好的后排座椅宽松很多。而且长安欧尚X7的后排座椅承托性做得足够到位，软硬程度也算舒服。
再来，高大的车身也给长安欧尚X7带来一个容积非常可观的后备箱，打开地板，下面还有四个很大的储物槽，这就是妥妥的实用性。当然，我会觉得后备箱的地台离地稍微有点高了，搬一些稍微重点的行李可能会显得不那么方便。
长安欧尚X7的内饰属于精致的居家风，有点欧式装修的味道。体现出来的新鲜感，我倒是觉得要比很多中国汽车品牌要更强，甚至做得比长安品牌产品更精致。
除了看得到的设计，长安欧尚X7的内饰实际摸起来也很有特色，中控台包括门板这些看着很像金属拉丝的设计，实际上是摸起来很舒服、很细腻的织物材料。对于看腻了软塑料或者仿皮材质的我来说，会很青睐长安欧尚X7这种内饰材料装饰。
中控这个设计得很别致的10.25英寸屏幕，除了好看之外，实际上也相当好用。主要归功于OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，各种花里胡哨的在线联网功能且不说，语音控制车窗、天窗以及空调的开关倒是十分灵敏和实用。另外，一套叫做“千里眼”的监控系统，可以实现通过手机以及车内全景摄像头的连接，就能看到长安欧尚X7周围的情况。比如，你半夜2点钟睡不着，你也可以打开手机看看你的爱车周围什么情况，有没有野狗朝你的车轮撒尿。
并且，如果你愿意花钱去选装的话，你还可以拥有一套人脸识别系统，出门不用带钥匙，通过人脸识别系统就可以解锁和启动车辆。尽管这不是刚需配备，但也是一种技术和功能的显示。而这套选装包里面还包括自动泊车、前排座椅加热/通风/记忆、电子挡把等等。目前，选装包的价格是10000元。
要选装才能拥有，我觉得长安欧尚X7考虑得非常周到，并不想把这些非刚需配置强制得卖给消费者，从而提升购车成本。当然，有的人可能会说，你可以配备上去然后不加价呀！兄弟，要不白送你一台好了？
说到配置，这台长安欧尚X7当然还少不了全系标配胎压监测、电子车身稳定系统、LED大灯、LED尾灯、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘等等。部分车型还配备了车道偏离预警、全景影像、定速巡航、全景天窗、电动后备箱门、主驾驶位座椅电动调节、后视镜加热、感应雨刷、自动空调等配置。
开起来的长安欧尚X7，是最吸引我的时候。并不是说这车的动力有多猛，操控有多好，而是他可以让你感受到什么叫做该有的行驶品质，让我体验到了中国汽车品牌中低端SUV的机械表现也可以去到如此精湛的水准。当然，长安欧尚X7之所以可以把机械素质做得这么优秀，原因就是基于长安CS75的平台打造而来。
1.5T+7速湿式双离合的表现偏于轻柔，没有强烈的爆发感，但提速超车足够从容。100km/h-120km/h，甚至120km/h以上的提速，对于这套动力来说都能给你点“底气足”的体验。
我觉得很大层度上长安欧尚X7想要给目标消费者营造出一种开大车的感觉，包括被调得足够温柔平顺的双离合变速箱。低速蠕行的顿挫是存在的，但被抑制得微乎其微，要比同价位级别很多CVT和AT变速箱都更顺畅一些。
而这种开大车的感觉，更多的是体现在底盘舒适性和整体的隔音上。长安欧尚X7的底盘完全继承了长安CS75那种厚重扎实的特点，在这基础上，我个人感觉又要比CS75调得更舒服一些，压大减速带的时候避震处理得更细腻。当然，它不可能给到你非常棒的操控乐趣，毕竟是一台大SUV，而且设定都偏向于舒适。它的稳定性限于快速过弯或者高速飞奔的时候，能够把车内的乘客保持在一个比较安稳的姿态。
结合长安欧尚X7车身到处都做了充足的隔音处理，甚至连中控通道两边都塞了厚厚一层隔音棉，所以在高速上120km/h，甚至更快的速度跑着的时候，都显得格外的安逸，你或许都不知道自己已经开到超速了。跑起来的长安欧尚X7，80%的特性都是一种开大车的调校，而这种风格，也是中国80%的驾驶者喜欢的调校。不然，怎么会有那么不去越野的人都想买丰田霸道、陆巡、大路虎这些车。
关于长安欧尚X7试驾讲解请点击下面视频：
主观评分：8分（满分10分）
到这里，又可能会有人说，欧尚X7的配置也不至于丰富到数不过来嘛！大哥！顶配不到11.99万元啊！能做到如此有特色又不失水准，身材还要大竞品一圈，机械调校比对手更成熟...我就问问，你是真的想买车的吗？
去到营销层面，我觉得长安欧尚汽车尽管是个新品牌，但这是一个产品亮点落到实处，让消费者看得到、摸得着的新品牌。在技术和口碑层面你完全不需要担心，因为长安欧尚汽车背靠强大的长安汽车集团。而即使具备这些优势和亮点，长安欧尚X7在各种发布会上也都没有去神化，或者说传播一些虚无缥缈所谓的“文化信仰”。
我向来觉得，在造车界，一切没有以充分产品实力作为基础的汽车文化信仰，就跟“量子波动速读”一样，不仅违背了基本常识，还不把用户当人看。比如，那些连产品都还只是一口唾沫，就把未来吹得天花乱坠的车企，要么就是图谋不轨，要么就是对“汽车”这两个字一窍不通。而往往这些家伙全都是前者，他们比谁都聪明，他们也比谁都傻。
当然，长安欧尚X7虽然已经订单超过10000+，但想要持续热卖下去，长安欧尚还需要让更多的消费者知道这个品牌，以及品牌背后的实力。当我试驾完长安欧尚这款新品时，还是忍不住拿着手机按了几张长安欧尚X7的照片发给给身边准备买自主品牌SUV的亲亲朋好友。尽管这款产品看上去像强势搅局，但它如果能够让更多人以更少的人民币享受到汽车带来的品质生活，善莫大焉。