鲁达 要说上市时间，长安CS35面世确实有点年头了，从2012年10月上市到现在，熟悉汽车的朋友也对这款车多多少少有些解了。作为长安自主品牌旗下首款SUV，外观设计找不到太多模仿借鉴的元素，原创性很高，这款车是由长安上海设计中心开发的产物，迎合年轻消费者的审美需求，车身腰线十分凸出，增强了侧面的立体感，车顶行李架也让这款小型SUV表现得煞有其事，即使是现在看来也有非常不错的卖相。
2015年1月CS35销量高达22155辆，增长非常大，虽然这款车销量表现一直很强劲，但是，单月销量超过2万辆的成绩确实难得，而且长安CS35也是2014年全年的销量冠军，累计销量100571辆，比2013年全年59728辆的销量增长了68.38%。虽然2014年是小型SUV井喷的一年，但是2014年内推出的小型SUV非常多，销量排行榜前十名中，有七名都是在2014年推出，CS35作为小型SUV中的“老将”,一直能保持不错的销量，这款车到底是不是真的这么有实力？
尺寸不大但空间不小
既然是小型SUV，车身大小是不可忽视的一点，长安CS35的长度为4160mm，宽度为1810mm，高度为1670mm，轴距达2560mm，即使是按照小型SUV的尺寸而言，也不占太大的优势，但2560mm轴距则不甘示弱，达到同级别的主流水平，所以也能很好的保证了这款车的内部空间。
做工依然是自主品牌较好的水平
记得两年多以前，这款车刚刚上市的时候，内饰做工一直是其巨大的优势之一，号称能与合资品牌车型媲美。如今，我不得不说这个头衔已经彻底被哈佛系列的车型夺走了，虽然CS35在做工有料上不见得比哈弗H2好，但是，各面板间拼接紧密，缝隙均匀细致，这样的做工在自主品牌的小型SUV中也算非常不错的表现，中控台从上到下都是硬塑料，从成本上考虑，这点也无可厚非，好在选用的材质纹理比较有质感，内饰设计大方得体，中控面板从上到下分别是显示屏、多媒体系统键和空调系统键，功能区分清晰按键布局合理。
配置不算高
要说配置，长安CS35也不算是很有优势，就以同级别的竞争对手相比，只属于中等水平。和性价比高的瑞风S3相比，CS35配置略显逊色。在操控配置上，没有上坡辅助可以理解，但是也缺少了牵引力控制和车身稳定控制，虽然出去成本原因，很多这个级别的小型SUV都没有配备，但是长安CS35确实不算高，只是主流水平。如果和售价稍高的哈弗H2相比，CS35更是毫无优势。
动力表现良好/油门响应迅速
动力系统方面，长安CS35全系采用1.6L自然吸气发动机，最大功率125马力（92千瓦）/6000rpm，峰值扭矩160牛·米/4000-5000rpm，搭配5挡手动或者4挡手自一体变速箱。推动整备质量接近1.3吨的车身很轻松，没有感觉到丝毫费劲，但是也谈不上多强劲，应付城市代步绝对是没任何压力，这款发动机低转速的调校很好，油门响应速度也非常快，在发动机达到中高转速以后，它的油门略显迟缓，动力输出开始不足，这样的调校方式主要还是针对城市中复杂的路况来设定的。
变速箱的匹配上，5挡手动表现还好，处于同级别车型主流水平，但是在自动变速箱上，CS35搭载的4挡手自一体变速箱确实差强人意，要知道，同级别的对手例如瑞虎3和江淮S3已经采用了CVT变速箱，这点长安CS35确实有点怠慢。
悬挂整体调教舒适偏软
长安CS35采用了和长安逸动一样的前麦弗逊式独立悬架系统、后扭力梁式半独立悬架系统。整体的调校属于舒适偏软的风格，一些细碎的震动能很好地过滤掉，而对于大幅度的连续起伏路段，CS35的悬挂系统则表现得不是那么出色，毕竟较软的调校对车身的支撑有点欠缺，只能说鱼和熊掌不能兼得。
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