鲁达 本周，铃木或全面退出中国的消息成为汽车行业焦点。继昌河铃木确定解散后，有关长安铃木何时结束的猜测甚嚣尘上。
根据日本媒体报道，继解散昌河铃木后，日本铃木汽车已经就解除与长安汽车的合资合作关系进行谈判，铃木已经决定撤出在中国当地生产的方针。如协议达成，意味着铃木汽车品牌将彻底退出中国市场。
重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月，由三方持股。自2011年达到22万辆的历史顶峰后，长安铃木的销量就一直处于下滑状态。
根据乘联会数据显示，2017年长安铃木全年销量为86,513辆，同比大减26%，在所有汽车厂商中排位第53，当年就亏损了8482万元。2018年1~5月，长安铃木累计销量为2.1万辆，同比下滑47%。
本周，长安铃木方面首次对媒体回应此事：长安铃木合同有效期至2023年，目前运营正常，至于到期后会如何暂不清楚。
在合同到期之前，铃木如果贸然退出中国市场，结束合作，势必涉及到违约问题。其次，撤资还涉及到各方股东，多方还需要进行协商、清算、渠道以及售后等问题。
在欠发达的印度，铃木似乎正在重复二十多年前在中国的辉煌，但再过二十年的呢？
日本人似乎已经下定了决心，从中国车市现况来看，彻底退出也确实是更为明智的选择。
据相关媒体报道，铃木推出中国后将会把业务重心转移到印度市场。看来，距离最终离开中国市场，铃木只差与长安谈好善后事项和一纸声明了。