鲁达 2015年已过一半，诸多车企在今年车市期中考试中不及格，仅有少数车企完成了2015年一半的目标，并且获得了快速的增长。长安汽车就是极少能够在逆市中保持高增长的企业，旗下拥有长安CS35、长安CS75和逸动三款月销量过万辆的车型，保证了长安汽车在上半年实现52.20万辆，并以45.9%的同比增幅超越了目前国内所有车企，挤入上半年销量前十汽车企业第六。
SUV拉动中国品牌车企增长
据汽车工业协会统计，上半年汽车销售1185.03万辆，同比增长1.43%，同比增幅下降7个百分点。其中，轿车上半年销售578.93万辆，同比下降5.89%；SUV上半年销售266.12万辆，同比增长45.94%；MPV销售101.63万辆，同比增长15.26%；交叉型乘用车销售62.88万辆，同比下降19.03%。
在国内上半年车企销量TOP10排行榜中，长安汽车上半年的销量增幅，甚至可以媲美今年上半年火热的SUV市场增幅，都高达45.9%。长城汽车上半年同比增幅28.5%，上汽通用五菱上半年销量同比增幅24.9%，长安福特同期增幅7.3%，神龙汽车同比增幅2.4%。
据悉，中国品牌乘用车今年上半年共销售418.46万辆，同比增长14.57%，而德系、日系、美系、韩系和法系今年上半年销量与上年同期相比均出现了下滑，特别是德系降幅更大。长安汽车在今年上半年的高速增长，为拉动中国品牌乘用车在今年上半年保持增长贡献了巨大力量。
借鉴秘籍一：站稳轿车市场脚跟不做偏科生
长安汽车在国内车市整体下滑或满增长的状态下，仍能够取得如此快速的发展，值得其他中国品牌车企学习和借鉴。按水桶原理，各大中国品牌汽车企业要想在逆市中保增长，就不得有拖后腿的车型，特别是在中国品牌轿车遭遇严重下滑的情况下，中国品牌轿车依然有长安逸动、吉利帝豪EC7和比亚迪F3能够稳坐月销万辆俱乐部。
数据显示，逸动、帝豪EC7和比亚迪F3在今年6月分别销售14277辆、11802辆和11070辆；三款车上半年销量分别为100614辆、100920辆和76438辆。逸动、帝豪EC7和比亚迪F3也是中国品牌轿车仅有的三款半年销量超过6万辆的车型，三款车在竞争最激烈的轿车市场里东方不败，值得所有中国品牌车企借鉴。
长安汽车除逸动月销过万辆之外，悦翔上半年销量超4万辆，悦翔V3上半年销量超2.8万辆，悦翔家族上半年总计超6.8万辆；奔奔上半年销量超3万辆，CX20上半年销量2.6万辆，只有睿骋上半年仅销售了4734辆而拖了后腿。也就是说，长安汽车拖后腿的轿车车型甚少，才保证了在轿车市场取得不错成绩。
紧抓SUV市场火热快速发展机遇
在SUV领域，中国品牌几乎成了得SUV得天下，长城汽车依靠SUV在上半年就实现了362623辆销量，而哈弗H6和H2都是月销量超过万辆的车型，以上两款车在6月分别销售了23458辆和10010辆。
同样，长安汽车上半年的销量增幅比长城汽车还高，就是因为长安汽车在轿车领域的成绩好过长城汽车旗下的轿车业务。长安汽车同时也有两款月销量过万辆的SUV车型，其中，长安CS35和CS75在6月份分别销售了13162辆和15680辆，以上两款车上半年分别实现了88754辆和86909辆的销量佳绩。
不做拖后腿的偏科生与MPV市场同成长
在MPV领域，虽然长安汽车的欧诺和欧力威遭遇了上汽通用五菱的五菱宏观和宝骏730的残酷竞争，但是欧诺上半年依然实现了89026辆的销量，月均销量依然超过万辆，即使拖后腿的欧力威上半年也有26654辆的销量，与其他MPV车型销量差距并不大，欧力威上半年销量在MPV领域排名第11位。
盘点长安汽车的销量就可以发现，即使奔奔、CX20和欧力威，上半年也都有超过2.6万辆的销量，唯一真正拖后腿的车型只有睿骋一款车。根据水桶原理，长安汽车之所以能够取得如此超行业的逆市中的好增幅成绩，与没有太多拖后腿的车型密不可分，各车型销量发展均匀，更有CS35、CS75和逸动三款车月销量过万辆。其实，在中国品牌车企里，能够有三款月销量过万辆车型的车企都很少。
长安汽车之所以能够保持逆市中快速的增长，除了没有拖后腿的车型的现象之外，其本质还是长安汽车每年会组织数百场用户需求调研，按照用户需求造车提质上档有关，才有越来越多消费者选择长安汽车。其次，长安汽车把自主创新作为实现长安转型升级的驱动力，健全体系是长安实现转型升级的内升力。最后，也就是说，“苦练内功”而没有偏科是长安逆势高速增长的根本原因。