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新长安之星转向柱、长安之星转向保险一直烧?

根据1月份机动车交通强制险上险量统计数据,紧凑型SUV以59.33万辆的销量反超紧凑型轿车(56.69万辆),成为最大的细分市场,而中国品牌则是该细分市场无可争议的老大。

而长安CS75PLUS自然成为销量焦点,这款车也是真正意义上能和哈弗H6势均力敌的车型。该车自2019年9月上市以来,累计销量超过50万辆,并在2020年力压群雄,成为国内SUV单品销量王,更助推整个长安CS75系列在2021年10月实现累计销量150万辆的大关……

成绩只属于过去,未来前景如何?让人欣喜的是,长安第二代CS75PLUS自1月18日预售以来,20天内预定量超过1.5万辆,2月28日上市前预售订单量突破23575辆,爆款潜质,再次体现。

强化“三大件”,长安第二代CS75PLUS实力越级

动力、变速箱、底盘这“三大件”从来都是衡量一款车成败的关键。其中,动力总成更是最核心的“杀手锏”,早期中国品牌与外资品牌的差距主要就集中在“三大件”上,但以长安汽车等为主的中国车企进行了长期不懈的努力,成果也是肉眼可见,实际上,长安汽车在汽车核心技术领域的优势早已名声在外了。

而此次越级而来的长安第二代CS75PLUS依旧提供1.5T两款蓝鲸动力可选,并且性能表现相较老款车型都有所提升。其中,蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,在双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压等先进技术的加持下,在1250r/min即可爆发峰值扭矩,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,性能在当前同排量发动机中已数上乘。

蓝鲸新一代2.0T发动机经过20余项核心技术升级,性能全面提升的同时,响应速度也较上一代产品提升超过20%,且最大功率达到171kW,峰值扭矩390N·m。两款发动机的账面数据超越众多合资品牌,且两款发动机都是“中国心”十佳发动机,实力不容小觑。

而长安第二代长安CS75PLUS更令人叹服的一点,则是全系标配了原装进口的爱信8AT变速箱,是的,你没看错,这一次是全系标配!首先,我们知道,目前市面上与长安第二代CS75PLUS同级的车型,包括豪华品牌在内,能上爱信8AT这个“级别”的变速箱也是屈指可数,更普遍的则是CVT或DCT变速箱,能用上像爱信6AT这样的变速箱就已经算是诚意十足了。而此次长安第二代CS75PLUS全系搭载爱信8AT变速箱,绝对是一个刷新三观、颠覆认知的做法。

其次,受限于成本因素,爱信8AT这类变速箱通常只在定价20万元以上的中高级车型中出现,如今起售价仅12.49万元的长安第二代CS75PLUS已经搭载,这种“三大件”质的飞跃以及长安第二代CS75PLUS诚意的表现,可以说是前无古人了。

原因就在于,爱信8AT变速箱拥有快速且精准的油压控制,可令换挡响应整体提升40%。尤其是1.5T车型,升级爱信8AT后,立即带来强大的聚变反应,可让用户在享受澎湃动力的同时,兼顾燃油经济性,综合油耗低至6.4L/100km。要知道,同级“老克勒”、一向以省油为卖点的本田CR-V,其1.5T地球梦车型百公里综合油耗也要6.6L!

以上并不是口说无凭,在此前长安汽车举办的第二代CS75PLUS的试驾活动中,笔者对这两种动力车型都有体验。其中,1.5T车型起步线性轻快,油门也足够跟脚,在拥堵的车流中也能游刃有余。2.0T车型更是激情四射,几乎在任何时候都可以保证充足的动力底气。而爱信8AT变速箱也总是勤勤恳恳、默默无闻工作,出色的平顺性和快速的响应性是它最讨人喜欢的地方;配合Normal、ECO、Sport、自定义等4种驾驶模式,以及前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架和可圈可点的调校,长安第二代CS75PLUS在驾控层面几乎挑不出什么毛病。

安全至上,长安第二代CS75PLUS时刻保护用户周全

俗话说:德行为立人之本。对汽车而言,安全就是立“车”之本。我们知道,长安第一代CS75PLUS不仅是通过国内两大权威碰撞机构(C-NCAP和中保研)全优安全认证的车型,同时也是行业首款通过三项美标认证的中国品牌SUV,而长安第二代CS75PLUS延续上一代安全基因的基础上又做了诸多升级,安全实力更上一层楼。

这其中,首先值得一提的,就是长安第二代CS75PLUS搭载了一整套堪称“多面手”的主动智能安全体系。这其中,除了可以实现L2级智能驾驶辅助的IACC全速段智能巡航、交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、智能远近光灯、智能避让等功能;还有日常驾驶过程中应对“鬼探头”、恶意“加塞”或其他突发状况非常有效的AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持等功能;更有同级少有的高清540°全景影像、高清环视行车记录仪、BOSCH 9.3代车身电子稳定系统等,再加上优越安全气囊技术、可压溃式转向管柱、前排吸能式安全带、全车安全带佩戴提醒和超高强度车身,长安第二代CS75PLUS为用户提供360°高效全能防护。

还有智能避让功能,在开启IACC智能巡航模式且车速大于65km/h时,若遇车辆在超越货车或客车等大型车辆时,本车会向远离大车一侧进行适当偏移(但仍处于车道内),安全超车后,恢复对中行驶。而高清540°全景影像则是通过四颗100万像素180度鱼眼摄像头,经过特殊算法对所拍摄图像进行畸变矫正以及拼接,以全景环视的方式,将车身周围实景以720P画质完整显现。不仅实现3D显示、智能开启、车道偏离预警等功能,更能够显示透明车身。

写在最后:

无论从哪个角度来看,长安第二代CS75PLUS这些翻天覆地的革新都不免让人为之心动,这些看得见、摸得着、用得上、感知得到的硬核产品实力,都将成为用户对这款“明日座驾”的真实体验,并最终转化为销量和口碑。我们不用担心长安第二代CS75PLUS的市场表现,因为它本身已经给出了答案。

责任编辑: 鲁达

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