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欧偌长安汽车7座加长版

伴随着整个社会物流的高度发展,商用车与乘用车的界限在客货两用车上变得越来越模糊。现在的两用车都拥有明显的车头部分,越来越接近乘用车。另一方面,对于车辆用途的管控也越来越严格,过去可以买一台7座车拆掉第三排座椅拉货,现在已经被严厉禁止,用户在购车时必须很明确自己的用车情形,如果是兼具拉货与载人双重用途,那么一台5座两用车就是最佳选择。近日,有从事物流运输行业的侃友在群里询问,五万元左右的MPV两用车有什么好推荐,有些人推荐五菱宏光V,而侃弟在深入研究后,却推荐了长安欧诺S,认为这台车的性价比更高。

新车亮点:

一、外观时尚大气,突出的车头造型打破传统印象,更加贴近乘用车造型

二、内饰简约实用,安装了车顶内衬,高配车型配备7英寸中控屏

三、空间灵活多变,2-8人座椅布局可同时满足不同的需求

四、采用1.5L+5MT动力组合,动力更强油耗更低

五、全系标配EPS电子助力和ABS+EBD,又便利又安全

实拍车型为2019款1.5L欧诺S经济型(空调),下称长安欧诺S,下面让我们一起看看它与竞品相比有哪些过人之处。

外型设计——整体造型更贴近乘用车 大气而美观

长安欧诺S目前在售的国六车型售价区间为4.29-5.19万元,分为4款车型,前脸和尾部都采用了全新的造型,整体看上去更加贴近乘用车造型,给人的第一印象既时尚大方又很有亲和力。

前脸采用分体式造型的格栅,提升了视觉高度,内部采用蜂窝状网格增添动感。上格栅的双辐式镀铬条贯穿车标并延伸两侧嵌入前大灯内部,与灯腔内部的条纹造型巧妙相融,很有设计感;下格栅则采用粗壮的边缘,还采用了黑色+银色的拼接,使得前脸造型充满力量感和野性,看上去有着SUV的既视感。

前大灯造型看上去锐利而有动感,晶莹剔透的灯腔采用了上下双银色条幅装饰,颇有层次感。而且主灯还增加了透镜,看起来更有神采。值得一提的是,全系标配大灯高度可调功能,可在不同的工况下拥有更合适的照明高度,提升安全性。

侧腮部分采用了封闭式导风口造型,蜂窝状装饰板也很应景。该区域配备了卤素前雾灯,提升行车安全。

侧面造型非常有MPV的味道,车头顺滑车厢方正,而且是同级中唯一采用双侧滑门。车身采用时下流行的双特征线设计,上腰线略带弧度与侧滑门门轨相融,从视觉上减少突兀感,而下底裙线则从前轮处微微上扬勾勒至尾部,走线干练。车顶还加入黑色的行李架,除了可以提升装载能力,更是提升了野性的视觉效果。

车身尺寸长宽高分别为4450/1685/1835mm,轴距为2750mm,与其核心竞品五菱荣光V相比,有着巨大的几何尺寸优势,尤其是车身长度在同级中绝对领先,可以为车厢提供更充足的尺寸,从而提升载物空间。

外后视镜采用车身同色,外壳上设有醒目的转向补偿灯,保障了行车安全性。

前后轮规格均为185/70 R14,比起市面常见的165mm的胎宽要多出20mm,能够提供更多的抓地力,保证行车安全。而轮毂是五星造型的铝合金材质,比起同级常见的钢圈+塑料外罩看起来要时尚美观很多。匹配的是好运牌轮胎,性价比高,也比较耐用。另外,长安欧诺S全系标配ABS+EBD,安全有保障。

宽大而方正的尾部造型能够最大限度的提升装载空间,不过长安欧诺S还是充分考虑到了造型的美观性,厢体的垂直部分巧妙地运用了弧线,看上去更加柔和饱满。另外,尾窗部分采用了黑色边框,也赋予更多变化,不至于单调。

尾灯造型宽大,红色灯腔占据了绝大部分面积,十分醒目,而白色灯腔则与整体轮廓相呼应,尾灯看上去与玛莎拉蒂总裁的非常神似,提升了整车的档次感。

后保险杠采用大面积黑色包围和银色下护板的组合,显得富有力量感,两侧均配备横向布置的后雾灯和反光片。底部采用了隐藏式排气管布局,让车身的完整性更好,真实的管口被安置在左下方。值得一提的是,高配车型配备有倒车影像功能,有一颗后置摄像头。

尾门的开启面积很大,尤其是高度达到1米8,对于大多数人无须低头弯腰就能轻松上下货物,这点对于物流运输的从业人员来说极为友好,减少了体力消耗。同时,地板的高度又比较低,在上下大件物品时也更省力一些。

车厢布置——空间大而灵活 顶棚内衬避免了“蒸桑拿”

车厢内部,中控台经过全新设计,整体感更加出色,各部分的功能布局也更合理,空调控制面板采用了黑色钢琴烤漆材质,提升了的车厢的档次感。

四辐式方向盘看起比较朴实,但采用的是软性材质的塑胶,握起来手感较为舒适,而且方向盘的粗细和直径都非常合适。

仪表盘采用双圆盘+单色行车电脑组合,样式看起来有大众的风格,双圆盘的转速与时速表采用宽幅的白色背光、蓝色刻度和红色指针,搭配起来不乏时尚感。而中间新车电脑除了可以显示水温、油量、里程等基础信息,还可以显示车外温度和车门关闭情况,对于物流司机而言都是非常重要的信息。

中控台层次分明,实拍车型并未配备中控屏,好在配有USB接口,而且音响按键都比较大,不用担心行车时的盲操作。高配车型配备7英寸触控屏,支持导航、蓝牙功能和倒车影像。还可选装一键启动、无钥匙进入功能,大幅提升用车体验。下方为旋钮+按键组成的空调控制面板,阻尼设定恰到好处,使用起来非常便捷,黑色钢琴烤漆的面板真的更有档次。

挡杆台附近则充分考虑到储物的需求,而且各功能区有明确的划分,以5速手动挡杆为中心,前方设有12V电源和手机搁板,后方则为两个水杯架和开放式储物格。长安欧诺S均采用手刹停车制动,简便耐用。

副驾驶手套箱空间也比较可观,另外,上方还设置了开放式的储物槽,副驾驶可以将货物单和笔放在这里,方便随时取用。

前排座椅采用织物包裹,坐垫和靠背的填充物还算饱满,保障了基本的舒适乘坐感,主副驾驶座椅均支持前后、靠背手动调节。

长安欧诺S可以提供两座、五座、七座和八座共4种座椅布局(座椅加量不加价),其中两座版是物流专用车,而七座和八座车只能以载人为主,因此如果需要客货两用,五座版本是较好的选择。实拍车型为五座版本,后排配备的是一体式两座座椅和一个可翻折独立座椅,组成的三座布局,这样的好处是单独的座椅可以翻折收起来,方便后方货物的进出。

第二排座椅可以自由折叠,以适应不同的载物环境。椅背可以放平在坐垫上,坐垫还可以前翻拓展出更大的载物空间。

后排贴心地配备了空调出风口,而且一字排开四个出风口,使空调能够充分照顾到不同的角度和部位,右侧还设有空调的风量调节。再加上车顶棚增加了整片的内衬,有效避免了夏天“蒸桑拿”的尴尬。

从上图可以看到,当后排座椅最大限度折叠完毕,尾厢呈现出巨大的载物空间,人在内部可以自由的走动。值得一提的是,为了防止大件物品的剐蹭,两侧壁板均加入了软性皮质包裹,考虑的非常细致。

第三排车窗可开启,提升了车厢内的空气流通性。

同级车型大部分把车顶钢板裸露在外,不仅看起来简陋,还很容易传导热量,长安欧诺S采用了大面积车顶内衬,营造出更高级的车厢质感和乘坐感受,也更加符合客货两用的身份。

动力与底盘——采用1.5L+5MT动力组合 动力足油耗低

长安欧诺S搭载江铃EA15-AB发动机,1.5L自然吸气发动机最大功率为78.5kW(107Ps),最大扭矩为145Nm,比起五菱荣光V同排量发动机足足大了5kW的功率和5Nm的扭矩,同级中最为强劲。油耗方面,低至6.7L/100 km,养车的压力也很小。

底盘方面,前悬挂是麦弗逊独立式,而后悬挂则是常见的钢板弹簧整体桥式,拥有足够的承载能力,全系均为前置后驱的驱动布局。从图中可以看到,备胎被放置在底盘处,避免对车厢空间造成侵占,而且备胎是钢车轮,非常厚道。

侃弟点评:

长安欧诺S从外型到内饰再到动力系统,拥有时尚外形,还拥有大空间、滑动门、全系EPS电子助力等等实用和安全的配置,让用车生活变得更有趣更有面子。相比同级对手,长安欧诺S在各方面都有优势,而价格却相当或更低,因此我们认为它跟具性价比,更值得拥有。

责任编辑: 鲁达

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