鲁达 长安汽车推出奔奔mini-e，单纯从字面上来理解，只不过是多了一个e而已，应该跟奔奔mini没多大区别才对。但实质上，两者之间还是差异颇多的。除了都是代步车之中最迷你的级别之外，动力性能也是有大、小之分，在新能源的氛围之下，燃油车，柴油车，跟微型电动车比较起来，后者续航里程算是一大硬伤，不过，作为一款迷你版代步车，新车的可爱圆润萌态十足的车身，倒是给人一种划算的感官享受。
奔奔mini的外观形态被延续了下来，奔奔mini-e的前脸十分地圆润，进气格栅则采用这种上格栅、下格栅的设计，前者视觉上是较为狭窄的，旁边是椭圆型的前大灯，灯组内部是弧形的造型设计；下格栅面积就较大几分了，不过，雾灯的造型设计却要小许多，圆滚滚的小灯，非常可爱，萌态十足。
奔奔mini的侧面车身线条，在这款奔奔mini-e的身上得到了延续，尾部造型确实没有多大的改动，只是那块“奔奔mini-e”新能源标识，给外界一种身份上的区隔而已。长宽高还有轴距尺寸跟旧款比较之下，高度跟轴距都明显缩小了，新车达到了3580mm/1570mm/1485mm/2345mm。跟其他同级别微型车比较的话，这款新车的表现算有优势。车尾灯设计方面，视觉上就是往上翘的，位于后挡风玻璃身旁，辨识度还是有的。
内饰方面，这种圆溜溜的造型风格，一样出现在了内部整体布局上面，中控台设置得相当简洁明快，方向盘，仪表盘，人们完全可以感受到简洁的氛围。虽然说有蓝色装饰，不过，整体氛围还是偏向素雅清淡的。
其他配置，不管是标准型，还是舒适型，全都拥有比较靠谱的显示屏跟方向盘，至于安全、操控等方面的系统功能，作为一款新能源之下的微型车而言，配置方面稍显薄弱。
这款迷你代步车的底盘由麦弗逊式和扭力梁式组成，调校上面并没有特别亮眼的表现。动力方面，拥有一台41马力的纯电动机，搭配的是电动车单速变速箱。至于电池组方面，这块电池容量只有17.3kwh的三元锂电池，它完全能够达到151km的续航里程。
总结：在微型车大行其道的新能源时代，不管是奔奔mini-e，还是同级别的那些车型，本质上来讲，都只是一个开端而已。