鲁达 2020年3月27日，长安逸动系列第三代产品——逸动PLUS正式上市，相比于老款车型而言，外观犹如脱胎换骨一般，视觉效果非常时尚，内饰则针对配置和用料进行提升，品质感达到了合资车的水准。加之丰富的动力系统和实惠的售价区间，令长安逸动综合产品实力大幅提升，从其上市后平均月销过万的表现便可见一斑，堪称新一代“国民家轿”。在此前对于2020款长安逸动的《百名车主评新车》调查中，新车在内外设计和性价比等方面广受好评,但也有部分消费者反映服务流程不完善，人员维修技术一般等问题。
一、车辆基本配置
1、同款车型配置参数对比：整体配置水平较高
2020款长安逸动整体配置水平较高，全系均标配了方向盘手动上下+前后调节、电动后视镜、倒车影像、车身稳定控制以及后驻车雷达等，而诸如10.25英寸中控屏、自动空调、LED头灯以及电动天窗等配置，从中低配车系开始就有所配备，比较厚道。此外，动力系统方面，新车搭载1.6L和1.4T“蓝鲸”系列两款发动机，为驾驶者提供“平顺”和“爆发感”两种选择，变速箱则提供5挡手动、6挡手自一体、CVT无级变速以及7挡湿式双离合变速箱，种类极为丰富。
2、竞品车型配置参数对比：动力选择更丰富
从与同级别、同价位的车型对比来看，2020款长安逸动整体表现尚可，能够满足日常使用情况，不过亮点配置较少，与同级别车型相比并不占优势。不过丰富的动力总成是其加分项，能够给予消费者更多的选择。需要说明的是，此次选择的四款对比车型，长安逸动的售价是最低的，因此在配置层面相对偏弱。
二、质量可靠性
截至发稿，车质网共受理2020款长安逸动投诉498宗，其中单纯质量类问题的投诉349宗，投诉故障数为634个。在这些投诉中涉及车身附件及电器和变速器的占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在“发动机异响”、“车身生锈”以及“变速器顿挫”等方面。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于该车的质量表现给予了客观评价，有超过半数的车主对2020款长安逸动的质量可靠性给予了“一般”和“不满意”评价。
三、售后服务满意度
截至发稿，车质网共受理2020款长安逸动的单纯服务类问题投诉56宗，涉及投诉点93个，其中问题主要集中在服务态度方面，具体表现在“承诺不兑现”、“人员技术”以及“服务流程不完善”三方面。
目前，长安汽车厂家对车质网受理的关于2020款长安逸动的投诉给予了积极回复，共回复车主投诉487宗。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度较为积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。
四、养护成本
1、油耗：燃油经济性表现出色
对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2020款长安逸动日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：
车质网综合工信部、各汽车垂直网站以及小熊油耗的统计数据，得出2020款长安逸动车主实际油耗要高于工信部油耗。从最终结果来看，1.6L车型百公里油耗平均为6.8L；1.4T车型百公里油耗平均为8L。在此前“百名车主评新车”调查中，有54.5%车主表示油耗在8升以内，油耗8L-10升的车主占比为42.4%，油耗10L以上的车主占比为3.1%，这样的表现优于同级别车型的平均水平。
2、保养：养护成本令人满意
2020款长安逸动的整车质保期为三年或10万公里。全系车型每5000公里便需要进行更换机油和机滤。汽油滤芯首次在2500公里时进行更换，之后每10000公里更换一次。空气滤芯首次在7500公里进行更换，之后每10000公里更换一次。此外，空调滤芯首次在12500公里时进行更换，之后同样每10000公里更换一次；火花塞需要在17500公里时进行更换；制动液和转向助力油则需要在27500公里时进行更换。另外，变速箱油需要在57500公里进行更换。根据相关配件价格加之工时费计算得出2020款长安逸动车型6万公里以内常规保养费用为6472元。以平均每年行驶2万公里来计算，每年保养费用约为2157元。（以上数据仅供参考）在“百名车主评新车”调查中，针对2020款长安逸动的使用成本，超过五成的车主表示“非常满意”和“满意”，仅有2.9%的车主明确表示“不满意”。
五、路试报告
动力方面，长安逸动PLUS基于蓝鲸NE模块化平台打造，提供1.6L和1.4T“蓝鲸”系列两款发动机。变速箱则提供5挡手动、6挡手自一体、CVT变速箱以及7挡湿式双离合变速箱可选。。
对于主销的1.4T发动机车型而言，它的动力表现如动力参数所表述的一致，起步与加速十分轻快，且动力输出较为线性，符合家用车的特点。全油门加速，转速瞬时间超过3000rpm，此时甚至还会出现小幅的推背感。7速湿式双离合变速箱表现同样不错，迅捷的换挡速度以及高效的传动效率，使发动机的强劲动力能够顺畅输出至车轮。
悬架整体调校不出意外地偏向舒适，毕竟作为一款家用车，行驶舒适性是消费者最为看重的。不过当应对路面坑洼不平时，长安逸动PLUS的悬挂系统并不是用一味的用“软”来化解，而是通过硬阻尼搭配软弹簧的组合，来实现减小车身浮动并增加减震效率的目的。这样调校的好处在于能大幅提升行驶质感，给予驾驶者清晰路感的同时又有着紧致扎实的滤震品质。
六、用户口碑
在车质网“逸动”车系频道中，共有151人参与评分活动：14人给予五星评价、77人给予四星评价，29人给予三星评价。在评论中，有车主总结出逸动在使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。
在用户口碑中，多数消费者对2020款长安逸动的外观设计表示满意。长安品牌全新的设计理念已经融入到全新长安逸动PLUS身上，更加运动化的设计风格，使其成功摆脱了中庸的形象。“X”造型前脸已经成为长安PLUS车型的典型设计元素，搭配黑色网纹的“鲸星海”式前格栅，彰显出较强的攻击性。车尾部分设计也比较激进，后扰流板、贯穿式尾灯、后保险杠以及底部扩散器等多个横向元素，丰富了车尾的层次感。不过，也有部分车主反映长安逸动存在发动机怠速熄火、异响大，变速箱低速顿挫等问题。
七、加分项
1、碰撞安全性
由于目前2020款长安逸动上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
2、召回历史
从目前掌握的数据来看，2020款长安逸动在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。