鲁达 逢年过节，总会觉得体制内的工作就是最理想的工作。因为稳定、事少、又不会轻易开除人。早年间，更有人将体制内的工作看作为“铁饭碗”。
不过近几年，随着部分国企体制的改革，大部分国企的员工不会像十几年前那样拥有正式的编制，能抱上“铁饭碗”的只有公务员和事业单位。可即便是“铁饭碗”，如今国企和事业单位的工作状态和氛围也早已不像过去那般悠闲，“钱多事少离家近”已经成为过去时，现在的国企也要通过变革来适应激烈的市场竞争。
尤其是中国汽车市场，过去僵化的体制内工作状态无可避免会留下阴影。换言之，如果想要从内在推动企业战略执行力，就必须从根本上提高员工的积极性。
这大概也是长安汽车对内部人员推行“任期制”和“契约化”管理的原因。
2022年春节过后开工第一天，长安汽车召开干部会议，宣布将推进任期制和契约化管理，对全体高职级人员进行全部解聘，重新聘用。
而在春节之前，长安汽车对内的高级人员暨职工代表大会上，也对内部做出卓越贡献的部门及员工发放了百万、千万、实车等丰厚奖励。
双管齐下，不难看出长安汽车对内部人事机构改革的决心。
“竞争”与“奖赏”
长安汽车内部人评价这轮人事变动是长安汽车史上“前所未有”，不论是涉及面还是力度都是前所未有。
资料显示，这次长安汽车高职级人员任期制聘用，将在全公司范围内拉通盘点及审视人力资源配置。这次人事变动将首先对公司所有二级单位总经理级人员进行全体解聘并重新聘用。而重新聘用的考核标准除了对工作岗位能力的考评之外，还将从年轻化、知识结构、性格特征、女性占比等方面进行综合审视，按选拨任用相关程序审批、选聘。
长安汽车内部将这次人事改革称为“组阁制选聘”。而这种组阁制，赋予了公司分管领导、总经理对单位班子成员配备更大的自主性，干部能上也能下，让合适的人流动到合适的岗位，让能者上、庸者下、劣者汰的力度更大，让想干事能干事干成事的人有更大的舞台。
长安汽车董事长朱华荣也表示，“公司将营造公平公正、公开透明、充满活力的选聘工作局面，通过人才结构调整与转型，真正激发干部、员工活力，建立一支敢于创新、敢于担当、想干事能干事干成事的年轻化干部队伍,推动和保证战略达成，实现公司价值与员工价值的共赢。”
既然目的的是为了激发员工活动，奖励自然也是必不可少，年终奖无疑就是一个企业对员工工作表彰的最好的表彰方式。
而长安汽车就在春节之前的2022年一季度高职级人员暨职工代表大会上，对不同领域取得优秀成绩的团队及个人进行了表彰，其中更是有UNI-T项目总监拿到了高达317万的奖励支票，据说是“重庆最壕年终奖”。
长安汽车千万年终奖的覆盖范围也非常之广泛，表彰对象除了有汽车产品项目组，还包含了文化贡献、质量贡献、数字经营、营销贡献、技术贡献、创新突破等各个方面。也就是说，无论在哪个领域，只要有所建树都能得到表彰。
作为企业战略最终的执行者，人才无论何时都是最重要的屏障。而长安汽车通过人事改组和年终奖励，就充分说明了长安汽车在用实际行动展示其对人才的重视和厚待。
“变革”与“希望”
众所周知，2021年是长安汽车进击的一年。从销量来看，2021年，长安汽车全年实现了销量突破230万辆，交出了同比增长14.8%的完美答卷。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%，长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。
但单从中国品牌乘用车市场来看，长安汽车已经成功跻身Top3，排在前面的分别是吉利和长城，二者各自的销量是132万和128万辆。如果想要在更进一步提升市场竞争力，长安汽车就必须进一步在集团内部深化市场化改革，全面激发企业战略执行力。
所以朱华荣说，“不是我们的干部队伍能力不行了，而是我们正面临新一轮的竞争格局，需要重构新的能力。公司现阶段的发展，需要守业人，更需要敢于冲锋陷阵、血气方刚的年轻人，勇往直前去创新创业。”
这既是深化国有企业三项制度改革、加大市场经营机制改革的必然要求，也是实现公司转型升级高质量发展的必然要求。”
为了完成长安汽车要在“十四五”期间，完成向智能低碳出行科技公司转型的战略目标，也为了践行长安汽车“新汽车新生态”的战略计划，长安汽车宣布将以新能源、智能化战略落地举措构建核心能力，在产品、技术、服务三大链的全面深化布局，并投入1500亿元，聚焦于软件、智能科技、低碳、新商业模式和高精尖人才五大维度。
其中在人才结构的调整上，长安汽车就表明到2025年，计划将智能化软件人才占比提升至50%。长安汽车还表示，将大力引进各行各业的领军人才，打造全球优秀人才聚集高地，打造“世界级中国品牌”。
人才是企业之本，也是企业未来发展最重要的核心资源。稻盛和夫先生曾说，“管理只有两条道路，要么战略，要么人才。谁占据第一条道路，谁就成功了一半。“而长安汽车2021年的成绩已经证明了战略的成功，2022年再将改革的触角蔓延至内部人事体制，则让我们看到了长安汽车进击的更多希望。
结语
事实上，从2021年下半年开始，车圈人才争夺战就已经进入了“白热化”阶段，以长安、长城、吉利为首的大型自主品牌陆续发布了各自对内部员工的股权激励计划，邀请员工与企业共享成功果实；以蔚小理为首的造车新势力则直接开出天价月薪。如何尊重人才、如何留住人才，如何招揽更多优秀人才，已经成为各大车企共同的难题。
而长安汽车这次的“内部人员重组”，无疑就是对集团人才体系的一次重塑。朱华荣在2022年元旦《致全体员工的一封信》中曾说：“我们经历了产业变革的艰难时期。”相信在经历了内部洗牌之后，长安汽车将打造出一个更有凝聚力、战斗力的全新的团队，助力长安汽车更快成为一家智能低碳出行科技公司。