鲁达 大众汽车在中国那是如鱼得水，销量简直就是神话，旗下的轿车朗逸、速腾、宝来、帕萨特、迈腾、途观L、途昂等不是热销就是加价，当口碑也是好的不得了，有点什么车只要有大众LOGO就能大卖，而唯独这款车销量最差，月销一千多辆，口碑也不咋地，那就是大众途安。
途安作为欧系MPV的代表，早在2003年就引入中国，那时哪有什么宝骏730、长安凌轩、东风风行S500、长安欧尚等自主品牌的MPV。但是途安是在PQ35的轿车平台上衍生出的兼具操控与舒适性的MPV，天生具有很多优点，但销量却一直不温不火，可以说是严重被低估。为什么大众这么吊的品牌居然有销量不好的车型呢？
形象与价格不匹配，形象低、价格高是途安的硬伤。
老款途安外观实在普通，有点面包车的形象，在上海世博会时候，途安开始作为上海的出租车，大大提提升了上海高端城市形象。作为出租车，比街车还街车，关键如果是价格便宜点，消费者也许能买单，比如捷达和桑塔纳也都是做出租车的，但因其便宜耐用，很多消费者争相购买。
而途安外观普通，即使是新款的途安L，外观也没有很惊艳，又作为出租车给人较为普通低廉的形象，但却卖的不便宜，消费者当然是追求自主的宝骏730、上汽大通G10等高性价比的车型了，价格甚至可以买形象高端的本田奥德赛，别克GL8等篇商务的车型。形象低，价格高是途安的硬伤。
但是，懂车的人应该有理由喜欢他，空间、动力、底盘、油耗方面都很适合日常家用。
空间实用非途安莫属
随着二孩的到来，夫妻+两小孩+两长辈六人出行的概率大大提高，MPV等多座大空间的车型普遍更有市场， 途安L的空间灵动多变，特别是6座的配置，第二排第三排空间都非常合适，比那些硬是挤出7座的鸡肋车型好太多。所以空间实用性非途安莫属。
动力同级最澎湃
途安L搭载1.4T 和1.8T的EA888两款发动机。其中1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱；1.8T车型最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，特别是1.8T动力同级里佼佼者。
日常驾驶舒适又经济
德系车的车身和底盘用料向来不差，车自然也不轻，但油耗却不高，百公里7升不到的样子，跟本田艾力绅差不多。本来买车就涂个安全同时油耗还有惊喜，这个挺吸引消费者的。途安采用四轮独立悬架，在调校方面体现出偏向德系车硬朗和稳健的风格，通过坑洼路况时能对大的坑洼路况处理得比较干脆，不会有多余的晃动，驾驶起来挺舒服。
从事汽车行业十来年，对车算是了解了，最近又有同事买了辆蓝色的途安。如果仅靠外观买车，那大众途安难入法眼，但车最终是自己开，家人乘坐，实用、舒适、油耗低太重要了，途安会是不错的选择。