鲁达 10年之前的国产车确实无法与合资车抗衡，表面上看起来性价比很高，其实细节粗制滥造，配置很多但是不好用，三大件可靠性也不行。但最近这几年国产汽车品牌就像突然开窍了一样，发展十分迅猛。新推出的车型都很精致，可靠性方面已经与合资车无异，同级别的车型价位上要便宜40%~50%。因此我也不再崇洋媚外，落地15万以内的预算，打算买辆国产车。
我也知道10~15万的国产车中，哈弗H6是最热销的，但正是因为天天看它，反而没有新鲜感了。所以刚开始选车的时候，我更加偏向于长安CS75 PLUS和吉利博越，这两款车做工也很精致，最近这两年名气紧跟哈弗H6，对我的吸引力也挺大。后来仔细研究了一下发现，还是哈弗H6更加实惠，12万多的产品只有哈弗H6拥有全套主动安全配置，CS75内饰好看，但是配置不如H6。1.8T的博越又比较担心油耗，1.5T是三缸的不想买。
群众的眼睛是雪亮的，终于明白哈弗H6都烂大街了，国人还争相购买的原因，因为就他的综合性价比最高呀。我感觉现阶段买车必须要有L2级驾驶辅助和主动刹车等功能，就像10年前买车必须要有车身稳定系统一样。三代H6要到Max版本才拥有，我买的这个是这个版本。
分享下我的购车价格，懂行的朋友帮忙看看我被4S店坑了没。此车指导价12.89万，现金优惠5000元，实际裸车成交价12.39万。购置税1.1万，保险5000元，首付车款4.39万，贷款8万元两年无息，每月还款3333元，刚开始算的贷款手续费3000元，上牌1000元，后来手续+上牌一共3000元。总首付金额6.39万，加上贷款总落地价14.29万。赠送了6年12次基础保养，还有品牌贴膜和大包围脚垫的装潢，基本上就是这个情况。
分享一下此车的用车感受，1.5T对于家用车来说我认为是黄金动力，平常超车没压力，深踩油门也有一定的推背感，同时还兼顾了燃油经济性。不过国产车在油耗控制方面跟合资品牌还有很大差距，尤其是跟日系品牌。买车之前我坐得最多的就是朋友的CRV，对这车也比较了解。朋友这车综合百公里油耗7.5升左右，而我的哈弗H6目前开了约5300公里，平均百公里油耗9.5升，我开的还比他仔细些，从来没有暴力驾驶过。
不过除了燃油经济性外，哈弗H6在其他方面的表现真的是全面优于本田CRV。首先底盘滤震性，哈弗H6比本田CRV舒服多了，CRV给我的感觉更像板车悬挂，哈弗H6的底盘也是偏硬，但多少有一点韧性。隔音方面哈弗H6甩CRV好几条街，车内的喇叭也比它多，音质好不少。我一直感觉CRV的内饰不太好看，在哈弗H6面前，CRV显得很廉价。H6两块液晶屏幕分辨率很清晰，很显高端，各处细节用料也要更好一点。空间表现上两车都很充裕，CRV貌似更胜一筹，但是座椅不如H6的舒服，实际称作体验还是H6更佳。
所以跟CRV比，哈弗H6唯一的硬伤就是油耗不如它。不过考虑价格比它便宜五六万，也就释然了，这些钱能加多少油啊。另外再吐槽一些哈弗H6的小缺点，天气特别好的时候，屏幕多少有点反光。中控区域的亮面饰板比较容易留指纹，而且硬度不够，易刮花。另外新车异味太大，外观、内饰跟长安CS75等车型比显得略微中庸。
以上内容来自哈弗H6车主的真实用车反馈，希望可以对关注此车的朋友提供一些帮助。也欢迎各网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地H6的优惠行情。