鲁达
6月29日，2015年度第二批C-NCAP评价车型结果发布。从7月1日起，《C-NCAP管理规则（2015年版）》新规则将正式实施，因此本期也是按《C-NCAP管理规则（2012年版）》规则实施的最后的最后一期。该批共计17个车型，除第九代索纳塔获得五星+外，其余车型均获得了五星的成绩。具体碰撞结果为：
| 评价车型 | 总体得分 | 安全星级 |
|---|---|---|
| 思铂睿2.4L VTIS尊贵版 | 57.2 | ★★★★★ |
| 景逸S50 CVT旗舰型 | 54.0 | ★★★★★ |
| 宝骏730 1.5L手动舒适型 | 54.4 | ★★★★★ |
| 哈弗 H2 尊贵型 | 55.7 | ★★★★★ |
| 启悦1.6AT乐享版 | 55.5 | ★★★★★ |
| 众泰Z500 尊贵型 | 57.6 | ★★★★★ |
| 福睿斯自动时尚型 | 56.0 | ★★★★★ |
| 绅宝X65 2.0T 6AT 豪华版 | 55.1 | ★★★★★ |
| 第九代索纳塔 2.4 DLX AT | 60.7 | ★★★★★☆ |
| 2015款皇冠 2.5L 时尚版 | 57.0 | ★★★★★ |
| 比亚迪S7 2.0 TID尊贵型 | 57.0 | ★★★★★ |
| KX3 1.6T DLX 7DCT | 54.1 | ★★★★★ |
| 东风风神L60 1.8L 手动挡新享型 | 54.7 | ★★★★★ |
| 汉兰达 2.0T 两驱豪华版 | 55.5 | ★★★★★ |
| 英朗 18T双离合豪华型 | 52.5 | ★★★★★ |
| 全新晶锐1.6L 自动智行版 | 52.2 | ★★★★★ |
| 艾瑞泽3 1.5L手动够酷版 | 54.7 | ★★★★★ |
C-NCAP 2012版安全碰撞项目与分数
| C-NCAP 2012版安全碰撞项目与分数 | ||
|---|---|---|
| 主要项目 | 碰撞速度 | 总分 |
| 正面100%重叠刚性碰撞试验 | 50km/h | 18（分） |
| 正面40%重叠刚性碰撞试验 | 64km/h | 18（分） |
| 可变形移动壁障侧面碰撞试验 | 50km/h | 18（分） |
| 后碰颈部保护试验（鞭打试验） | - | 4（分） |
对于配置了ESC（车辆电子稳定控制系统）的车辆，管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。
碰撞星级共划分：5+级、5级、4级、3级、2级、1级
各等级对应分数分别是：
| 总分 | 对应星级 |
|---|---|
| ≥60分 | 5+ |
| ≥52且<60分 | 5级 |
| ≥44且<52分 | 4级 |
| ≥36且<44分 | 3级 |
| ≥28且<36分 | 2级 |
| <28分 | 1级 |
C-NCAP与海外安全碰撞区别：
| 正面碰撞测试项目 | ||
|---|---|---|
| 100%重叠刚性壁障碰撞 | 40%重叠可变形壁障碰撞 | |
| NHTSA | 56km/h | 无此项目 |
| E-NCAP | 无此项目 | 64km/h |
| C-NCAP | 50km/h | 64km/h |
| 注：IIHS还有一项更为严格的碰撞方式——25%重叠刚性壁障碰撞 | ||
| 侧面碰撞测试项目 | ||
|---|---|---|
| 侧面碰撞 | 侧面柱碰 | |
| NHTSA | 61km/h 27°斜向侧碰 | 32km/h 75°斜向碰撞 |
| E-NCAP | 50km/h | 29km/h |
| C-NCAP | 50km/h | 无此项目 |
| 儿童保护及其它测试项目 | ||||
|---|---|---|---|---|
| NHTSA | IIHS | E-NCAP | C-NCAP | |
| 儿童保护条款 | - | - | ● | - |
| 行人保护试验 | - | - | ● | - |
| 车顶静压试验 | 翻滚几率测试 | ● | - | - |
| 后碰颈部保护试验 | - | ● | ● | ● |
第九代索纳塔2.4 DLX AT
第九代索纳塔 2.4 DLX AT型评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 17.43分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 17.23分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 60.7分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★☆ | |
小结：索纳塔九作为一款上市不久的新车在本次C-NCAP测试中取得了五星+的成绩，而且60.7的成绩也是2015年到目前为止碰撞的最高得分。从C-NCAP碰撞过程来看，索纳塔九在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞和侧面偏置碰撞测试中气囊均正常打开，对假人起到了很好的保护作用。从评分来看，其对前排乘客的胸部和小腿保护略显不足，不过失分也不是很多。
众泰Z500 尊贵型
众泰Z500 尊贵型评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 16.28分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 17.11分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 17.18分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 0.00分 | |
| 总分 | 57.6分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★ | |
小结：众泰Z500作为一款国产车型，在本次C-NCAP测试中取得了五星成绩，而且得分也是名列前茅，成绩好于多款合资车型。从C-NCAP碰撞过程来看，众泰Z500在完全正面碰撞测试中，车辆对于前排假人胸部和小腿保护不理想，后排则是胸部保护有扣分。40%正面偏置碰撞和侧面偏置碰撞测试中气囊均正常打开，对假人起到了很好的保护作用。从评分来看，其对前排乘客的胸部保护略显不足，后排也是有少量扣分。
编辑有话说
2014-11-09 翟笛 233
赵瑜:
除品牌略逊外，同价位的众泰Z500配置上要优于奔腾B70，而配置同样丰富的比亚迪G6在动力和空间表现上略逊于Z500。不过，两款竞争车型的动力选择都比它更丰富，销售网络的布局也更广一些。
车 友 会
3人 | 众泰Z500 | 郑州
思铂睿2.4L VTIS尊贵版
思铂睿2.4L VTIS尊贵版评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 16.27分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 15.28分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.63分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 57.2分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★ | |
小结：思铂睿作为一款合资车型在本次C-NCAP测试中取得了五星成绩，具体在17款车型总名列第3，可以说成绩相当不错。从C-NCAP碰撞过程来看，思铂睿在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞时气囊均正常打开，气囊对于假人的保护也是很到位，只是在前排假人胸部和小腿，后排假人头颈部和胸部保护有所失分。鞭打测试没有取得满分，得分为3.63分。
2014-10-22 梁子辰 233
彭钊:
全新本田思铂睿的改变目的十分明确，一改上代车型叫好不叫座的尴尬局面。除了设计上更加趋于运动外，轴距的加长释放了后排乘坐空间，而2.4L+8DCT双离合变速器的动力组合表现堪称优秀。
1人 | 思铂睿 | 枣庄
2015款皇冠2.5L 时尚版
2015款皇冠 2.5L 时尚版评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 15.28分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 15.68分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 57.0分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★ | |
小结：作为全新换代车型的皇冠在此次C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为57.0分，在此次碰撞的17款车型总名列第4，成绩非常不错。从C-NCAP碰撞过程来看，丰田皇冠在完全正面碰撞测试中对于前排乘客的胸部和小腿，后排乘客颈部保护上有扣分，40%正面偏置碰撞中前排假人胸部和小腿保护方面有失分，后排假人则是得到了很好的保护。侧面偏置碰撞测试和鞭打测试中，皇冠得分为满分。
比亚迪S72.0 TID尊贵型
比亚迪S7 2.0 TID尊贵型评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 15.45分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 15.54分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 57.0分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★ | |
小结：作为以高配置著称的比亚迪S7在此次C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为57.0分，在此次碰撞的17款车型中与皇冠同分并列第四。从C-NCAP碰撞过程来看，比亚迪S7在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞中前排假人胸部和小腿保护方面有失分，后排假人头颈部和胸部保护有所失分，但是失分还不算多。侧面偏置碰撞测试和鞭打测试中，比亚迪S7得分为满分。
2015-02-27 吴昊 233
周航(评测部):
丰富的配置和7座大空间，正是比亚迪“又大又便宜”造车理念的典型。相比同价位的自主SUV，7座和2.0T不俗的动力表现具备一定的优势。
一星车友会35人 | 比亚迪S7 | 北京
福睿斯自动时尚型
福睿斯自动时尚型评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 15.50分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 14.75分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.77分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 56.0分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★ | |
小结：福特福睿斯作为一款紧凑级轿车在C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为56.0分，在此次碰撞的17款车型总名列第5，成绩还是相当不错。从C-NCAP碰撞过程来看，福特福睿斯在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞时气囊均正常打开，气囊对于假人的保护也是很到位，只是在前排假人胸部和小腿，后排假人颈部和胸部保护有所失分。鞭打测试没有取得满分，得分为3.77分。
哈弗 H2 尊贵型评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 15.67分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 14.07分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 55.7分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★ | |
小结：哈弗H2作为一款国产小型SUV，在本次C-NCAP测试中取得了五星成绩，成绩好于多款合资SUV车型。从C-NCAP碰撞过程来看，哈弗H2在完全正面碰撞测试中对于后排假人颈部保护不理想。40%正面偏置碰撞和侧面偏置碰撞测试中气囊均正常打开，对假人起到了很好的保护作用。从评分来看，其对前后排乘客的胸部保护略显不足，不过失分也不是很多。
2014-07-18 崔成 233
杨志辉:
H2 9.88万元起的售价在上市初曾受到一些争议，但它很快用优异的销量证明了自己。造型设计优秀、配置丰富、不错的内饰用料做工是哈弗H2最大的吸引力，自动挡车型的上市也会让其被更多人接受。
二星车友会28人 | 哈弗H2 | 北京
启悦1.6AT乐享版评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 15.46分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 14.76分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 17.23分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 55.5分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★ | |
小结：长安铃木启悦在本次C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为55.5分，排名第7。从C-NCAP碰撞结果来看，长安铃木启悦在完全正面碰撞测试中对前排假人胸部和小腿的保护不够理想，后排假人颈部和胸部保护有所失分。40%正面偏置碰撞时对于后排头颈部的保护得分则是0分。鞭打测试则是取得了满分成绩。
14人 | 启悦 | 北京
汉兰达2.0T 两驱豪华版
汉兰达 2.0T 两驱豪华版评价结果 | ||
|---|---|---|
完全正面碰撞试验得分 | 15.30分（满分18分） | |
40%偏执碰撞试验得分 | 14.23分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 55.5分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★ | |
小结：汉兰达换代上市后持续热销，在本次C-CNAP测试中取得了五星成绩，具体得分为55.5分，在此次碰撞的17款车型中与启悦得分相同排在第7。从C-NCAP碰撞过程来看，汉兰达在完全正面碰撞测试中对前排假人胸部和小腿的保护有失分，后排假人颈部和胸部保护有所失分。40%正面偏置碰撞时对于后排假人头颈部的保护扣分较多。鞭打测试则是取得了满分成绩。
2015-06-29 侯智洋 233
吴昊(评测部):
汉兰达的换代十分成功，你可以看到它的用心之处，它把老款一些诟病通通改掉，然后再加入一些吸引你的小设计，再来个霸气的外观和时尚的内饰，价格也有所下降，这就是诚意。