鲁达 【选车思路】
本田：CRV
丰田：RAV4
日产：奇骏
雷诺：科雷嘉
现代：途胜，ix35
马自达：CX-4，CX-5
福特：翼虎。
本田：CRV。去年公司有开过几次，第一次开找不到手刹好尴尬，把手刹做成脚刹，真够奇葩的。一款比较老的车型了吧（估计要大改了），但乘坐空间挺宽敞坐着也挺好，开起来也还不错。16款都市版上路价格接近20W，又因底盘离地间隙低了，PASS。
丰田：RAV4,因为外观不喜欢就没考虑。
东风日产：前几年号称20万以下没有后防撞钢梁，逍客就没有吧，现在应该有了吧，但我还是会觉得这个品牌对防撞钢梁这事不太重视，并且外观也不是很喜欢，故不做考虑。
雷诺：科雷嘉：前脸起初会觉得怪怪的，日行灯很不错，和日产逍客同平台就不考虑了，理由同上，PASS。
长安福特：哥哥姐姐都是福特蒙迪欧致胜，一个自动低配一个顶配，三年多了低配的 长安福特 异味仍然非常非常非常的严重。高配的异味还能接受。长安福特还深陷断轴门。
北京现代：不知道为什么对这个品牌不喜欢。
马自达：CX-5。没出-4前还是比较倾向-5的。去店里问了价格，都市版，20万以内能上路。试驾，只有2.5试驾车并且还是老款。建议大家要买什么排量就试驾什么排量的，这样你才能知道你准备买的车开起来如何，如果你要买2.0 结果试驾了2.5 那么可能会出现你2.0买回家之后发现并不是你想要的。试驾上这边的长马很有优势，店对面就是一条几乎没人的小路，直路，直角弯，S弯，全在一条路上。试下来觉得这车还不错，缺点就是上下车不方便，座位和地面间隔太高了，离心力也大。噪音试驾时并没有太过注意。只是没能试到2.0的。最后没选的原因有①、长安出的不太放心。②、和4对比优势基本就是空间，而空间又是我不在乎的。③、价格，虽然在我预算之内但毕竟和CX-4比还是贵了几万。
当时是被这个吸引，才决定要银色的。
马自达：CX-4。我已经不记得是在哪看到了这个车的图片，然后被她的外观深深的吸引，网上搜资料，发现还没上市。先在网上了解基本信息。等到某天有车到店就去看了下，静态试了下车：【空间】第一件事就是去试被广大网友吐槽的后排空间，试下来发现并没有网上吐槽的那么不堪，腿部前后距离没问题，只是车内高度矮了点，还好后面顶部掏空了一点，给头顶留了一点空间。因为后座倾角的关系靠着坐还是蛮舒服的，中间凸起不建议坐人（尤其是小孩，后排中间座位其实是很危险的一个位置，突发情况急刹中间的人容易飞出去，一般坐后排的都不会系安全带）。
光看车头的部分，你几乎很难相信这是一辆SUV。为了营造轿跑车的感觉，它将发动机舱盖的高度向下“压低”了70mm（相比CX-5）。打开发动机舱盖从侧面看最为明显，发动机都冒尖了，几乎是呼之欲出。车头越扁就会给人越长的视觉感受，而长车头、后坐的重心不正是多数跑车所追求的比例和线条吗。
我想说说它的侧面线条，因为这也是我认为马自达CX-4出彩的部分之一。我们也看到过很多轿跑SUV，比如宝马X5的X6、基于宝马X3的X4，都是这个类型。它们都是在一款标准的SUV的基础上，通过改变B柱之后的线条诞生一辆新车，而马自达CX-4则有些不同。它和CX-3、CX-5都不同，而是从头到尾打造的一款新车。
原装进口的创驰蓝天发动机和创驰蓝天变速箱的完美匹配。动力输出非常线性，换挡积极、平顺，几乎感觉不到顿挫，原装进口创驰蓝天发动机与变速箱。这个我很看重。
【噪音测试】
马自达的隔音我觉得不能说他差，但绝对不算做得好的，我自己拿分贝测试仪测试过，和神车途观一个级别的。在高速开130，正常车内交流完全没问题。完全没有网传的那么夸张。
测试对象是CX-4)和16款途观（2.0T）。拿途观来比是因为途观神车嘛销量好。车子又是我弟弟的测起来也方便。还是去正在修的路上测试，同路段有间隔时间。这个测试是不严谨的，因为可能在测试的时候正好有阵风等情况，大家看看就好，不必太纠结数字。测试时车内音乐风量都关了。
测试数据我先写吧。
途观：怠速、80码、120码，噪音值分别为 41.4 、 68.1 、 72.7
马自达CX-4：怠速、80码、120码，噪音值分别为 40.0 、 65.8 、 72.1
还有一组马自达冷启动到转速降下来的数据见后面图片吧。冷启动噪音值是 47.4 转速降下来后噪音值是35.1。途观的冷启动我凑了几次都没凑到就没测试了。
这个测试不严禁。马自达80码应该不会只有65.8 应该是68的样子吧，但图片被我误删了，只有一张65.8的图。我自己测试下来我觉得途观和马自达的噪音是一个级别的。
途观120噪音值72.7
途观80噪音值68.1
途观怠速41.4
马自达120噪音值72.1
马自达80噪音值65.8
马自达怠速噪音值40.0
马自达冷启动的噪音值47.4，等到转速降下来后噪音值是35.1
3个多月2500多公里用车感受
【我满意的地方】
1、颜值：魂动的外形，犀利的眼神，至今无人不爱。回头率100%
2、全系标配LED大灯，犀利的眼神没谁了！这也是我买钢丝的一个主要原因。虽然后期改灯不难，但毕竟动了线路，万一有问题保险不赔很麻烦。
3、大灯自动延时关闭。之前的车有2次忘记关大灯导致电瓶没电。
4、新车几乎无异味。不知道真皮的味道如何。
5、底盘高度：接近200mm的离地间隙，通过性很满意。刚拿到车前几天我就专门找颠簸路去开，老婆说我有病！
6、悬架偏硬，但虑震干脆利落，一回合就结束了。偏硬的悬架也使其过弯更加有信心。
7、布艺座椅的包裹性也令我满意，但没有电动座椅的多向调节，长途的话腰部还是感觉缺少那么一点支撑。
8、方向盘：和方向盘的手感需要慢慢建立，从最初的太溜不好控制，到现在的得心应手，心随意动。
9、油耗：目前2千多公里，综合油耗8.2。我主要是省道和城乡结合部的道路，上班路7公里15分钟。油耗还是满意的。
【我不满意的地方】
1、缺少一键升窗：只有主驾有，至少你也搞2个嘛主驾副驾。还好一键升降自己装也很简单，200元以内解决。
2、缺少胎压监。听说最近出台了胎压监测国家强制标准。
3、胎噪大，并且传入感强。
4、还是噪音问题，A柱偶偶会有漏风的声音。感觉钢丝的密封条没什么质感，摸起来很单薄。
5、扶手箱太短，手不能搁着不方便。
6、后门开口小，上下车有点挤了。
7、后备箱不能用钥匙远程开启。作为一名网购达人来说不方便。
原贴来自于汽车之家网站马自达CX-4论坛
如有侵权 请联系删除!