鲁达 随着国民安全意识的提高，现在很多人看车都会问一句：这车有装ESP不？今天就和大家聊聊，ESP是何方神圣，为什么ESP可以在关键时刻救你一命。
ESP全称车身电子稳定系统，由防抱死系统和牵引力控制系统合体进化而来，主要由方向盘和车轮等部位的传感器、电子控制单元、发动机管理系统以及最重要的液压调节器组成，通过修正车辆行驶方向和车轮制动来保证车辆正常行驶。
如果失控的汽车是脱缰的野马，ESP就是那条救命的缰绳，妈妈再也不怕我飞出马路了。ESP在防止斜坡起步后溜、高速车身发飘方面也有一定作用。
有ESP
没ESP
关于ESP的英勇表现，我们用数据来说话：IIHS（美国公路安全保险学会，非盈利性权威组织，就是那个天天拿车子撞着玩的- -）统计，ESP可以减少轿车和SUV单车事故中49%的死亡风险，提高一半的的活命机会。
美国公路交通安全管理局计算得出，ESP能有效减少32%的轿车事故率和57%的SUV事故率。所以从2012年起，美国不挂ESP的车禁止销售，不！能！卖！欧盟也从2014年起实施这条规定。
其实严格来说车身电子稳定系统应该叫ESC，ESP是博世公司首先开发量产的专利技术，只有博世生产的系统才能叫ESP。随着技术发展，很多科技厂商也拥有了自己的稳定系统技术，除了霸道总裁博世外，日本电装、日本爱信、美国天合、美国德尔福和德国大陆特维斯就是世界上最大的5个电子车身稳定系统供应商。
帅气如小编早就料到你可能会问：我怎么知道哪些车有ESP？这就为您列出路上常见车型的ESP配置，包括合资品牌和自主品牌的小型车和紧凑型车。（中型车或以上级别的车型基本全部标配ESP，毕竟一分钱一分货）
| 小型车 | 全系标配ESP | 部分配置ESP | 全系无ESP |
| 自主品牌 | 〒_〒 | 〒_〒 | 宝骏330、长安悦翔V3、吉利金刚 |
| 合资品牌 | 雪佛兰乐风RV | 广本飞度（顶配有）、上汽大众POLO（最低配无）、福特嘉年华（手动版无）、斯柯达晶锐（可选装）、雪佛兰赛欧 | 广本锋范、广汽丰田致炫、一汽丰田威驰、长安铃木雨燕、起亚K2、东风日产骊威/玛驰、北京现代瑞纳/瑞奕、雪佛兰爱唯欧 |
| 紧凑型车 | 全系ESP | 部分ESP | 全系无ESP |
| 自主品牌 | 一汽奔腾B30、比亚迪秦 | 北汽绅宝D50/D60/CC（一款无）、比亚迪速锐（最低配无）、长安逸动、广汽传祺GA3（可选装）、海马福美来、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽7、上汽荣威550/360/350、华晨中华H530 | 一汽奔腾B50、东风风行景逸、东南V3菱悦/V5菱致、吉利远景、力帆720/620、奇瑞艾瑞泽3、众泰Z300 |
| 合资品牌 | 奥迪A3、东风标致308S/408、别克威朗、上汽大众朗逸/朗行/朗境/凌渡、一汽-大众宝来/高尔夫/速腾、马自达昂克赛拉、东风雪铁龙C4L/C4世嘉、 | 东本杰德/思域/哥瑞、广本锋范/凌派、东风标致301/308、别克英朗、上汽大众桑塔纳（可选装）、一汽-大众捷达（可选装）、广汽丰田雷凌、一汽丰田卡罗拉、福特福克斯/福睿斯、起亚K3、东风日产蓝鸟、斯柯达明锐/昕动/昕锐、现代朗动、雪佛兰科鲁兹、东风雪铁龙爱丽舍 | 别克凯越、东风日产启辰D50、东风日产骐达/轩逸/阳光、北京现代悦动、东风雪铁龙世嘉 |
| 小型SUV | 全系ESP | 部分ESP | 全系无ESP |
| 自主品牌 | 〒_〒 | 北汽绅宝X55、长安CS35、东风风神AX3、长城哈弗H1/H2、江淮瑞风S2（最低配无）/S3（最低配无）、奇瑞瑞虎3 | 北汽幻速S2、北汽绅宝X25、潍柴英致G3、华晨中华V3 |
| 合资品牌 | 东本X-RV、广本缤智、别克昂科拉、北京现代ix25、雪佛兰创酷 | 东风标致2008（可选装）、福特翼搏、起亚KX3（最低配无）、斯柯达Yeti、东风雪铁龙C3-XR | (￣▽￣) |
| 紧凑型SUV | 全系ESP | 部分ESP | 全系无ESP |
| 自主品牌 | 宝骏560、比亚迪宋、东风风神AX7、陆风X7 | 北汽幻速S6（可选装）、北汽绅宝X65（最低配无）、长安CS75、东南DX7、广汽传祺GS4（最低配无）/GS5（12款低配无）、长城哈弗H5/H6（自动挡无）、海马S5、江淮瑞风S5、陆风X5、奇瑞瑞虎5、华晨中华V5、众泰大迈X5 | 北汽幻速S3、东风风度MX6、吉利GX7、陆风X8 |
| 合资品牌 | 奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA、东风标致3008、上汽大众途观、福特翼虎、马自达CX-5、东风日产奇骏 | 东本CR-V（最低配无）、一汽丰田RAV4、上汽名爵锐腾、东风日产逍客（12款无）、起亚智跑、三菱劲炫ASX、北京现代途胜/ix35 | 东风日产启辰T70、起亚狮跑 |
从上面的数据可以看出，自主品牌受限于成本与利润，加上没有硬性法规约束，ESP只是个锦上添花的点缀，比亚迪和宝骏这两家算是比较注重安全这方面。合资品牌基本上各级别的车子ESP普及率都很高，这也和国外严苛的安全标准不无关系，安全感方面更好（毕竟比自主贵啊- -），至于东风日产...你就长点心吧。
和大家分享两个细节：按下关闭ESP的按钮并不是完全关闭系统，只是系统敏感度会降到最低；越野状态下最好关了ESP，因为ESP会有点降低车辆的转弯精确度，影响你对转向通过性的判断；但对于正常道路来说，ESP还是全程打开比较好。
当然ESP并不是万能的，我们不能太过于神化它，真正的行车安全还是取决于驾驶者本身良好的驾驶习惯（自己作死10个ESP也没用）；很多老司机这么多年来开的都是没有ESP的车也没什么大事，就是因为有着极高的警觉性和良好的行车习惯，什么高科技配置都不如养成良好的驾驶习惯来得重要。
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