鲁达 如今，它已经进入了SUV时代，对于很多人来说，首选将是SUV。与汽车相比，SUV的外观确实更高。此外，SUV车型通常比汽车具有更高的离地间隙和更好的通行性。即使他们不越野，也更容易每天在道路上停放道路。因此，使SUV变得更受欢迎是有意义的。
当今的SUV车型的选择空间也非常丰富，从数百万到数万不等，并且有许多不同的SUV车型可供选择。目前，合资品牌的主要SUV大多在20万辆左右，如CR-V，途观，荣放，启骏等一线合资SUV，价格在20万左右。实际上，在20万辆的范围内，不仅可以选择丰田和本田等普通合资品牌的SUV车型，而且奔驰，宝马和奥迪的入门级SUV车型都已下放到200,000多辆。
例如，奔驰的GLA已在北京奔驰国内生产，起价为264,800美元，相当于CR-V和启骏的高价。但是从表面上看，这是一种完全不同的感觉，毕竟它是一辆梅赛德斯·奔驰SUV。但是，尽管以超过20万的价格购买梅赛德斯SUV看起来不错，但实际上，这款国产梅赛德斯-奔驰GLA的销量并不理想。今年4月的销量仅为1个，1-4月的总销量仅为88个。台湾，我不得不说这是一个尴尬的结果。为什么是这样？
可以说，梅赛德斯-奔驰在中国的品牌实力现在很高，例如E级的销量很容易超过一万辆。但是如今，许多人并没有完全选择该品牌来选择汽车，而是仍然需要看一下整体性能。例如，尽管此奔驰GLA是SUV车型，但其外观并不是很大。长，宽和高为4449/1804/1535毫米，轴距为2699毫米。实际上，这仅仅是普通紧凑型掀背车的水平。 。
从外观设计来看，除了这款奔驰GLA正面醒目的奔驰标志之外，设计的细节确实太普通了。前脸的形状甚至与长安小型车CX20非常相似。这款奔驰GLA更像是带有跨界风格的掀背车。直接以C柱结尾的形状使汽车的后部看起来太短。仅1.5米的车身高度确实不是普通SUV的身高感。 。
在汽车内部，梅赛德斯·奔驰GLA中控台的布局也略微简化，从材质和材料上充分体现了入门级梅赛德斯·奔驰的水平。但是，在工艺上仍然保持着很高的奔驰水平。在配置方面，梅赛德斯-奔驰GLA系列标配6个安全气囊和主动制动器。配置级别也合格。
缺乏尺寸的直接后果是汽车的内部空间不能令人满意，尤其是后部空间。缺乏大小也反映出来。纵向空间不是很好，并且增加了后中层。突出位置较高，三个人真正坐在后排不太舒服。
当然，梅赛德斯-奔驰还应该意识到这种入门级SUV的尺寸不足，因此终端价格仍然需要大量的降价努力，而且价格通常会降低7万或8万。今天，这种梅赛德斯·奔驰SUV型号已经从264,800降为18.45 10,000，具有成本效益，但为什么没人能理解？可以说它比Binzhi和Qashqai模型更理想，但在30天内只售出一个单元，这是一个遗憾。