鲁达 五菱是一个神奇的企业，早期靠做面包车发家，旗下的宏光系列车型更是蝉联多年的销量冠军。五菱汽车之所以能够取得如此辉煌的成绩，除了稳定的产品质量，最主要就是价格便宜，低价往往能迅速占领市场。宏光MINI EV身上，我们就能看到低价对于消费者的巨大吸引力。中国的人均收入水平依然比较低，价格是人们购买汽车的主要参考因素。
最近五菱又推出了自己的皮卡车型-五菱征途，五菱这次的打法，依然是价格，为了突出价格优势，干脆称之为青春型皮卡。大家一看到“青春”两个字，就明白了一切。好比现在市场上销售的手机，分为“青春版”和“标准版”，“青春版”更便宜，配置也更低。五菱征途有两个配置，低配的5.98万元，高配的6.38万元，相差4000元。不到6万就能买皮卡，这个价格可以说是相当实惠了。
低价的背后，自然是低成本，看看它的配置，就会明白为什么卖这么便宜了。它搭载的是一台1.5升排量最大输出功率73千瓦的自然吸气发动机，就是宏光上面的那一台，匹配5挡手动变速箱。如果不说具体的车型，绝大多数消费者会认为这就是一台小型轿车。现在国内的主流皮卡生产企业，比如江铃汽车和长城汽车，皮卡的发动机都是2.0T排量起步了，因为皮卡有着载重的需求，发动机功率小了，根本装不了货。
在五菱的宣传中，1.5L是黄金排量，具有省油的特点，每公里0.4元油费。如果是小轿车，1.5L排量，还能凑合用。但是对于一台皮卡而言，1.5L不是黄金而是青铜了。既然不能载重，消费者买一台皮卡，意义在哪里。目前皮卡是按货车管理，节假日免不了高速费，很多城市不能进主城区，15年强制报废。大多数消费者购买皮卡，主要是商用，家用的情况很少，当然部分进口皮卡除外，比如福特F150皮卡。
拉不了重货的皮卡，买回来意义不大，再便宜也没用。再看看它的轮胎，规格是175/75/R14。皮卡用这轮胎，路况稍微复杂一点就过不去，只能在市区开一开。一台不能拉重货只能在市区开的皮卡，它的销量不容乐观。本着靠着低价策略赚一笔，造出来的产品却是一个大写的尴尬，在造皮卡这件事上，五菱还是太年轻了。
市场上早已有先例，长安汽车也在生产1.5排量的皮卡，销量少得可怜。五菱步其后尘，或许也是一种无奈，一方面五菱没有大排量的发动机，也没有柴油发动机。另外五菱在消费者心中已经树立了价格低廉的形象，就算推出大排量高价格的车型，消费者也不一定买单。五菱在造皮卡这条路上，还有很长的路要走。