鲁达 这几天借着试驾的机会，九哥跟长安汽车和海马汽车两家企业有了比较亲密的接触，跟他们的两款产品也近距离做了体验。
其中一款是海马S5，当然同时S5还有一个衍生版本S5 young也进行了体验。,另外一款车是长安汽车的CS35。
海马S5 young
海马S5强动力版本
新长安CS35
目前海马S5 young还没有正式上市，但据说是21日上，传说中8万多远的价格定得比较高，因为另一款全新S5 1.5T+CVT的价格据说也刚8万多，而这款young版本的只是1.5L配备5MT和CVT，这个定价确实有点问题。young搭载的是1.6L自然吸气发动机，而S5强动力版1.5T涡轮增压发动机，共将推出8款车型可供大家选择，如果真的是这种定价，那么显然young的销量不会好到哪去，这个策略真的有点匪夷所思。
海马S5 young
再来说说长安CS35，也是有两个排量和驱动模式的车型，售价7.99万-10.39万，其中主力的1.6L自动挡价格最高能达到10.39万元，而我这次主要驾驶的1.5T+5MT价格最高为9.79万元
长安新CS35
知道了价格，大家自然会对谁贵谁便宜有自己的想法，这还跟具体车型的配置有关系，所以买的时候还要看具体车型来定。
今天主要跟大家聊聊驾驶方面大概的感受。这两款车都属于紧凑型SUV车，排量也均相同，城市使用足够，但要想撒花儿，基本没戏。
车的外观上海马S5强动力版本最讨喜，很霸气，而young则是比较个性，不走寻常路的感觉。不过内饰上我还是比较喜欢新的海马设计风格，开始向合资车靠拢，而不是简单的堆砌，有了一定的设计理念和流行趋势。S5则跟以前没有太大的变化，这并不是我喜欢的类型。
海马S5 young
海马S5强动力版本
从驾驶上看，1.6L+5MT确实有点动力不足，稍微 有点陡坡发动机就有点费劲了，有的时候二挡踩到底仍然感觉有点力不从心。CVT的感觉稍微好点，发动机的功率能够得到有效输出，而且海马在底盘调教上这两年也有不少进步，反馈很直接，属于较硬的那种。从转向上看，倾角不大，即便是高速过弯，也不会让人感觉过度的不适。
1.5T则属于另外一种类型了，激烈的驾驶也没有问题，强悍的动力输出让我感觉满意，能够在短时间把动力催动起来，如果要我选择，会选择1.5T。
再来说说长安CS35，相比之下长安的设计正在向家族化挺近，多媒体控制按键和空调控制区域的设计都向现款长安CS75靠拢，中控台上部造型和缝线设计也和CS75基本相同，整体内饰设计风格更具家族化特征。配置上，新车将根据车型的不同配备自动泊车辅助系统、大尺寸显示屏、inCall智能车载互联系统、右侧盲区监测、后视镜电动调节、电动天窗、倒车影像等，当然外观也是向家族靠拢中。
长安新CS35内饰图片
长安新CS35
实际驾驶中，1.6L+4AT的长安新CS35油门脚感比较轻盈，开起来并不会有往外窜的感觉，加速刹车比较线性。但随着 速度的提升，日本爱信的4挡手自一体变速箱的特点便会暴露无遗。没办法，这是自主品牌的问题所在，核心技术，尤其是发动机和变速器的技术，仍然没有得到有效解决。
其实我更喜欢长安CS35的1.5T+5MT，即便是在重庆这个满是坡道的城市里，这款车的动力表现仍然很出众，全天的试驾九哥开了大概100公里，发动机的输出一直很令人满意，噪音也控制的不错 ，如果说有一点不足，就是手动的档把向前偏，换挡的时候有点别扭，还是喜欢高尔夫球式的换挡杆，更舒服一些。
总体说来，要是让我选择，1.5T的海马S5以及长安CS35是我的选择，即便是自动挡，我也不会去挑一个多年前就已经被淘汰的4AT。如果再细分一下，1.5T的海马S5以及长安CS35到底选择谁，我可能会选择长安CS35，因为确实好开。