鲁达 2017年的春节刚过，中国的几家车企就给了我们一个不大不小的惊喜，1月份长安、吉利在销量上超越东风日产，长城汽车超越了北京现代，销量前十中终于有了三家品牌来自中国，这对还在苦苦挣扎的其他中国品牌来说，无疑是一种鼓励，毕竟当年的这几个品牌，在合资的夹缝中生存的比它们还要艰难！而在一月份大红大紫的同时，我们不禁要问，这种看似很提气的销量排行是一时之欢，还是已经变成了一种新常态，为此，我们我们专门查阅了长安汽车在2016年的总体表现和各个车型的销量数据。
可能很多朋友会说我们卖关子，长安汽车是2016年自主品牌销量的第一位，这大家都知道，但是这又能说明什么？长安旗下那么多的SUV产品，SUV这两年又卖的那么火，再销量上有这么好的表现很正常！但是我们想说的是，侥幸只是一时的，也就是说，对于完全倚靠SUV产品的品牌来说，销量狂欢只能是几个月，而不可能成为年度销量总冠军，不信，可以看看一汽-大众，没有一款SUV产品，2017年1月依然妥妥的排在销量排行榜的第二位，几乎只生产SUV的众泰却不知道排到哪里去了！对于长安来说，既然能在销量上排行自主品牌第一，必然有其他过人之处，只是大家已经习惯关注SUV产品罢了。
当然，大家说长安SUV产品比较多也是一个事实，其中最具代表性就是CS系列了（CX系列暂且不论，CX70的销量也连续数月月销过万），2016年全年，长安CS系列总共卖出去45万台，同样是国企，相比于广汽集团的GS系列，如果说单拼GS4，可能CS系列的每款产品都无法直接击败，但是话又说回来，广汽GS系列似乎只有gs4一款畅销车，CS系列却是全系畅销，总量上拉开不止一个层级；而对于北汽，我们甚至不想再说什么了，北汽有一款SUV产品能达到CS系列现在三款产品其中一款销量的一半吗？并没有！2016年对于CS来说，真的算是丰收的一年，在自主品牌SUV开始集体回落，被合资品牌强势抢滩的情况下，依然保持了比较优秀的市场表现！
那么可能很多朋友会问了，对于自主品牌的热销，更多的来自价格的便宜，这一点我们不否认，这就是自主品牌产品有机会战胜合资品牌的优势之一，但是如果仅仅说价格，又显得偏激了很多，2015年还叱诧风云的那些二三线品牌SUV，在2016年几乎都被合资品牌挤出了前十位、前二十位，甚至更远，剩下的就是长城、长安、广汽、上汽的SUV，所以价格并不是第一位的，不止是是长安，上述几个品牌的SUV之所以在一轮过筛之后，依然屹立不倒，一方面是它们么得产品品质经受住了广大客户的考验，时间是最好的答案！一方面是品牌和口碑的传播的力量，别的不说，今年过年回家，农村老家几乎到处都是哈弗H6和长安CS75，这些车主看重就是这两款的质量和开起来的感觉，不完美，但是值10万元级别的价格，也有很多还没有买车的朋友在这两款车之间纠结。所以对于长安的SUV产品，可能广泛传播的产品口碑和用户体验给它们的市场表现加了分，而不是单纯是价格，这个市场上，比它们在价格上有竞争力的车多了去了！
当然，我们认为长安在2016年的表现用均衡来形容可能更合适，毕竟在自主轿车产品生存空间被合资品牌挤压殆尽的情况下，长安逸动保持月月销量过完，悦翔系列也在万辆上下波动，这在自主品牌轿车整体低迷的大环境下，实属不易。当然，长安旗下的MPV产品则可以用扬眉吐气来形容，欧尚、欧诺连续数月月销过万，逼近两万，虽然没有宇宙神车秋名山五菱宏光那般耀眼，但是这两款车每月两三万台的总销量就是组团向宏光示威。自然而然，长安汽车在轿车、SUV、MPV方面的均衡却高速的发展，让我们看到的是一个充满朝气和自信的长安！
2017年年，在延续目前产品阵容的情况下，长安还将推出两款SUV产品，CS95和CS55，前者定位于一款全尺寸7座旗舰SUV，后者则定位于一款年轻化的时尚运动SUV，我想有了长安整体口碑和品牌影响力的加持，这两款应该会有比较好的市场反应。当然最后我们不免也要为长安汽车提出一点建议，那就是设计方面一定要更加超前却接地气，毕竟这已经是一个严重看脸的时代了！
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