鲁达 跟十分火热的SUV有所不同，象长安汽车所推出的这款长安欧诺S，不管是总体销售成绩，还是国人的整体关注度，后者这种客车车型，实在是被推到很小的一个角落。尽管如此，品牌商也并没有就此得过且过，而是不断地优化升级自身产品的技术工艺水准，就以这款长安欧诺S为例，在3.99-5.59万元的售价之下，新车的外观有了全新设计，至于内饰跟动力系统性能，其调整幅度就更大了。
外观方面，整体造型设计跟欧诺相比较，确实是感受到了一股新意，中网在视觉上拉宽了不少，前进气格栅可以看得到“双横幅”设计，它直接延伸至左右两侧前大灯的灯腔内部，使得镀铬饰条给人一种无限延伸的错觉。单独地看前大灯，造型风格已经不是旧款样貌，此次的改款，让灯组整体显得更为时尚精致以及锐利。从配置上来讲，除了照明效果得到优化之外，泊车雷达也给予人们更多的便捷性。
车身侧面还是一样有着稳重、不沉闷的线条，大致上跟旧款保持一致，并没有什么创新痕迹。外后视镜的便利之处在于，侧转向灯的存在，以及电动调节的系统功能。具体的尺寸方面，该车的宽度、轴距皆没有变化，还是1685mm跟2750mm，只有长度跟高度调整了一下，它们分别为4450mm跟1835mm，从规格上的变化来说，后悬确实是有所降低的。车尾部分，在圆润的即视感之下，尾灯也跟前大灯一样，就是锐利与时尚并存。
内舱的设计格调，还是我们所熟悉的沉稳与大气，中控台看到了钢琴烤漆的设计元素，银色装饰板已经被撤下了。这种“三辐式”设计的方向盘，让人感受到了时尚年轻化的特性。至于仪表盘，我们又一次见到了“双圆式”设计，真的是了无新意。
配置方面，除了前面车尾部分的倒车影像跟倒车雷达，我们还应该要看到的是座椅前排双安全气囊，以及行车记录仪、充电接口等配备的存在。
底盘跟动力，麦弗逊式+钢板弹簧的悬架结构，跟那些曝光度比较高的同级车相比，并没有过多地融入新颖元素。动力方面，1.5L+5MT，不管是账面参数，还是驾乘性能，表现都不差。
总结：我们见过不少品牌商所推出的客车，象欧诺S这种更偏向于满足日常载客（而不是载物）用途的车子，如果不是内饰配置吸引力有所增强，恐怕也会沦为不温不火的尴尬境地。